最近俄專家瓦西里·卡申的一段話炸了鍋——說現在美國搞六代機,對手就剩中國了,俄羅斯早就沒資格跟了?這話聽著挺扎心,但他說的是真的嗎?今天咱就聊聊這事兒,看看中美俄在六代機上的差距到底有多大。
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先說說俄羅斯為啥出局吧。卡申說他們從2013年就想搞無人戰斗機,結果錢都給了陸軍海軍,空軍那點預算只夠維持現有裝備,新項目根本轉不開。2022年西方制裁一來,芯片和材料直接斷供,工廠里半成品堆成山,本土替代件精度不夠,返工返到頭疼。去年迪拜航展亮相的蘇-75無人版,技術成熟度低得可憐,根本沒法跟中美比。
蘇-57到2025年才產了十幾架,在烏克蘭戰場就是遠程扔導彈,隱身優勢完全沒發揮出來。T-60項目更是因為缺錢直接停了。卡申還說俄羅斯想從中國買部件繞開制裁,但供應鏈太長,價格翻了一倍,根本不劃算。智庫報告也說,俄空軍預算才幾百億美元,跟中美上千架的計劃比,差太遠了。
再看美國,他們的NGAD項目從2010年代中期就啟動了,想替代F-22。去年3月波音拿了20億美元合同,F-47就是他們的重點。這飛機設計挺狠,作戰半徑超1000海里,速度兩倍音速,還有光譜隱身和傳感器融合,聽著就厲害。但成本高得嚇人,一架估三億美元,比F-35貴兩倍,國會吵得厲害,2024年還暫停過。
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波音從2020年就開始測X-飛機,驗證引擎和AI模塊,去年9月才進入制造階段,第一架原型機開始組裝。空軍參謀長說維護效率比五代機高,但國會審批卡得緊,資源分散在亞太、歐洲、中東,推進起來挺費勁。美國想搞全球投送,但錢和精力有點跟不上。
中國這邊就不一樣了,2024年12月26日成都的J-36原型機首飛,里銀灰三發無尾飛翼,低空掠過的樣子挺酷。航程覆蓋海岸外1000公里,專門針對隱形轟炸機,雙座艙一個飛一個指揮無人機群,電子戰還借鑒了殲-20的經驗。成本大概是美國的三分之一,從發動機到復合材料全是本土化的,產業鏈太穩了。
去年上半年沈陽的曲折箭翼原型機還跟殲-20S伴飛,氣動優化做得好。珠海航展的概念模型引了不少討論,重點是區域拒止,能限制美國航母在西太平洋的活動。J-36去年12月第三原型飛了,今年1月第四原型測試,迭代速度快得驚人,批量生產估計2025年后就能搞起來。
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現在中美六代機競爭主要在AI無人化和迭代速度上。美國F-47計劃2028首飛,2030服役,首批部署關島,還整合了VR訓練和激光模塊。中國J-36預計2025后量產,南海演習能封鎖東海,傳感器能鎖定航母,定向能武器也在成熟。
其實中美走的路線不一樣,美國強調全球投送,中國專注區域封鎖,各有各的優勢。智庫說中國投射力有限,但西太平洋足夠用,未來十年空優變數大。中國殲-20十年積累了經驗,美國F-22實戰多但成本太高,國會審批拖后腿。
俄羅斯就更慘了,卡申說他們現在只能靠核威懾撐底線,高科技空戰根本沒希望。蘇聯遺產耗盡,經濟萎靡,烏克蘭沖突還消耗資源,連蘇-57E出口中東非洲都失敗了,技術不成熟沒人要。俄媒自己也說,中國兵力和火炮領先,航空進步迅猛,俄羅斯卻在倒退。
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卡申這話雖然扎心,但確實是現實——中美六代機已經跑起來了,俄羅斯連入場券都沒拿到,只能在旁邊看著。未來幾十年,中美在空優領域的博弈估計會主導全球格局,俄羅斯只能靠核威懾維持最后的底線。
參考資料:人民日報《全球六代機研發進展與格局分析》
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