中國(guó)稀土管控生效！美國(guó)軍工急缺雷達(dá)，最新戰(zhàn)機(jī)要靠鐵塊增重湊數(shù)

造價(jià)1.2億美元的F-35五代機(jī)，交付時(shí)竟用啞鈴狀配重片頂替核心雷達(dá)淪為缺眼的半成品。

這款被吹成全球最強(qiáng)的戰(zhàn)機(jī)，作戰(zhàn)能力近乎為零卻仍被美軍強(qiáng)行接收，這并非偶然失誤，而是美國(guó)軍工積弊的縮影，背后藏著軍工利益與國(guó)防需求的失衡、供應(yīng)鏈的短板。

可為何一款頂尖戰(zhàn)機(jī)會(huì)淪落到靠配重湊數(shù)交付？這背后的深層貓膩值得我們一探究竟。

在現(xiàn)代軍工領(lǐng)域，一款頂尖五代機(jī)的交付，本該是一個(gè)國(guó)家工業(yè)實(shí)力、技術(shù)水平與國(guó)際信譽(yù)的集中彰顯。

說(shuō)起F-35這些年一直被西方媒體吹得神乎其神全球最強(qiáng)隱身戰(zhàn)機(jī)、西方空中作戰(zhàn)核心等光環(huán)加身。

作為美國(guó)牽頭、多個(gè)盟友參與投資的重量級(jí)軍工項(xiàng)目，它不僅是美軍未來(lái)幾十年的主力戰(zhàn)機(jī)，更是美國(guó)維系盟友體系、彰顯全球霸權(quán)的重要籌碼，每一架的造價(jià)都高達(dá)1.2億美元，堪稱空中印鈔機(jī)。

可就是這樣一款被寄予厚望的尖端裝備，如今卻以極其荒誕的姿態(tài)亮相，本該安裝先進(jìn)雷達(dá)的機(jī)頭部位沒有了眼睛的蹤影。

取而代之的是幾塊酷似啞鈴的金屬配重片，嚴(yán)絲合縫嵌在雷達(dá)艙里，活脫脫一架缺芯少腦的半成品。

這批缺眼戰(zhàn)機(jī)是洛克希德·馬丁生產(chǎn)的第17批F-35，屬于Block 4改進(jìn)版本該搭載美軍最新的AN/APG-85有源相控陣?yán)走_(dá)。

這套雷達(dá)是Block4升級(jí)的核心，美軍曾宣稱它能讓F-35的探測(cè)、火控能力實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，美軍前副參謀長(zhǎng)更是直言其能帶來(lái)革命性提升。

可理想很豐滿現(xiàn)實(shí)卻骨感新雷達(dá)遲遲無(wú)法量產(chǎn)，而洛馬受合同約束，必須按時(shí)交付才能回款，美國(guó)空軍明知戰(zhàn)機(jī)殘缺，卻仍選擇接收，無(wú)非是不想讓項(xiàng)目停滯、不愿承認(rèn)研發(fā)瓶頸。

于是便有了先交機(jī)后補(bǔ)裝的權(quán)宜之計(jì)，用配重維持重心確保正常滑跑起飛，作戰(zhàn)能力幾乎為零，說(shuō)是會(huì)飛的配重模型都不為過。

這種操作絕非簡(jiǎn)單失誤，而是美國(guó)軍工復(fù)合體利益與軍方需求失衡的結(jié)果，軍工企業(yè)想賺錢、軍方想保項(xiàng)目裝備實(shí)用性反而成了次要。

更值得注意的是這種缺裝雷達(dá)的情況并非個(gè)例，自2025年6月以來(lái)美軍接收的多架F-35都有類似問題，且尷尬局面可能持續(xù)到2026年9月。

很多人會(huì)問新雷達(dá)造不出來(lái)，為何不換舊款A(yù)PG-81過渡？這也是阿權(quán)最初的疑問，深入了解后才發(fā)現(xiàn)這里面的門道遠(yuǎn)比想象中復(fù)雜。

很多軍迷提出過看似合理的解決方案，用成熟的舊款A(yù)PG-81雷達(dá)應(yīng)急等新雷達(dá)量產(chǎn)再補(bǔ)裝，可現(xiàn)實(shí)答案卻很扎心。

裝不上也用不了，這就像高配汽車強(qiáng)行裝小尺寸輪胎，不僅無(wú)法正常行駛，還會(huì)損壞車輛，F(xiàn)-35的雷達(dá)適配問題更甚于此。

而APG-85與APG-81，不僅核心技術(shù)不同，物理尺寸、接口規(guī)范、電壓協(xié)議也完全不兼容，相當(dāng)于為新雷達(dá)量身打造的插槽，根本插不進(jìn)舊雷達(dá)強(qiáng)行安裝只會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)癱瘓。

有人說(shuō)可以研發(fā)過渡基座或修改結(jié)構(gòu)，但軍工項(xiàng)目沒有臨時(shí)修改那么簡(jiǎn)單，相關(guān)改動(dòng)、適配、認(rèn)證流程動(dòng)輒需要一兩年遠(yuǎn)趕不上交付進(jìn)度。

洛馬和美軍都耗不起最終只能選擇擺爛用配重頂替，而新雷達(dá)難產(chǎn)的核心，指向關(guān)鍵材料氮化鎵。

作為新一代雷達(dá)的心臟其性能遠(yuǎn)超傳統(tǒng)材料，能大幅提升探測(cè)、抗干擾能力，但其生產(chǎn)離不開稀土。

全球90%以上的稀土產(chǎn)量和幾乎全部加工能力都掌握在我國(guó)手中，而稀土正是提升氮化鎵性能、制造雷達(dá)核心組件的不可或缺的原料。

美國(guó)的困境看似是技術(shù)問題，實(shí)則是資源和產(chǎn)業(yè)布局問題，長(zhǎng)期以來(lái)美國(guó)過度依賴全球供應(yīng)鏈自身稀土開采加工產(chǎn)業(yè)萎縮，甚至提純技術(shù)都出現(xiàn)斷層。

此前我國(guó)對(duì)鎵、鍺等戰(zhàn)略物資實(shí)施出口管制，而鎵正是生產(chǎn)氮化鎵的核心原料，這直接擊中了美國(guó)軍工的軟肋。

西方媒體炒作我國(guó)打稀土牌，但在阿權(quán)看來(lái)這只是正常的資源管控，稀土是不可再生戰(zhàn)略資源，任何國(guó)家都有權(quán)保護(hù)自身資源安全，美國(guó)的被動(dòng)根源是自身產(chǎn)業(yè)布局失誤，而非他人打壓說(shuō)白了就是自食苦果。

沒有雷達(dá)的F-35本質(zhì)上就是空中靶子，雷達(dá)是戰(zhàn)機(jī)的眼睛和大腦，負(fù)責(zé)偵察、鎖定目標(biāo)和引導(dǎo)攻擊，一旦缺失再精湛的飛行員也只能盲人摸象。

別說(shuō)執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)，就連基本警戒都難以完成，用望遠(yuǎn)鏡搜索敵機(jī)在現(xiàn)代空戰(zhàn)中更是天方夜譚。

更尷尬的是這批戰(zhàn)機(jī)交付后只能用于基礎(chǔ)飛行訓(xùn)練，無(wú)法參與實(shí)戰(zhàn)部署相當(dāng)于花1.2億美元買了架高級(jí)教練機(jī)性價(jià)比低到離譜。

美軍嘴硬稱可通過數(shù)據(jù)鏈共享其他戰(zhàn)機(jī)探測(cè)數(shù)據(jù)，但這純屬自欺欺人，數(shù)據(jù)鏈依賴復(fù)雜的戰(zhàn)場(chǎng)通信系統(tǒng)，一旦被干擾或摧毀這些F-35就會(huì)淪為高空漂流艙。

無(wú)法識(shí)別威脅、無(wú)法自主決策，只能緊急迫降甚至連累整個(gè)編隊(duì)，更讓人不齒的是洛馬對(duì)海外盟友交付的F-35，依然配備成熟的APG-81雷達(dá)絲毫不受影響。

這種雙重標(biāo)準(zhǔn)凸顯了美國(guó)軍工的自私與無(wú)奈，寧愿自家空軍用殘缺戰(zhàn)機(jī)，也不愿影響海外訂單和軍工資本的利潤(rùn)，在利益面前軍方需求和國(guó)防安全都成了犧牲品。

從這件事我們能清晰看到美國(guó)軍工的深層隱憂，曾經(jīng)的軍工霸主，如今沉迷技術(shù)霸權(quán)，過度追求裝備先進(jìn)性卻忽視了供應(yīng)鏈自主穩(wěn)定。

在稀土、半導(dǎo)體等關(guān)鍵領(lǐng)域過度依賴外部供應(yīng)陷入卡脖子困境，同時(shí)軍工體系空心化加劇，承包商縮減、供應(yīng)鏈萎縮，人才斷層、設(shè)施老化，核心技術(shù)難以傳承。

反觀我國(guó)始終重視戰(zhàn)略資源保護(hù)和產(chǎn)業(yè)自主，不僅掌握稀土主動(dòng)權(quán)，還形成了完整的稀土加工、應(yīng)用產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)全流程自主可控。

這既是發(fā)展底氣也是國(guó)防安全的保障，F(xiàn)-35機(jī)頭的配重片是美國(guó)軍工的恥辱，更是深刻警示關(guān)鍵領(lǐng)域、核心技術(shù)的自主可控是國(guó)家發(fā)展的底線。

美國(guó)的尷尬是自身產(chǎn)業(yè)失衡、戰(zhàn)略失誤的必然，當(dāng)軍工產(chǎn)業(yè)淪為賺錢工具，忽視基礎(chǔ)建設(shè)和人才培養(yǎng)軍工神話終究會(huì)被現(xiàn)實(shí)擊碎。

未來(lái)誰(shuí)掌握關(guān)鍵資源和完整產(chǎn)業(yè)鏈誰(shuí)就能占據(jù)優(yōu)勢(shì)，美國(guó)若不調(diào)整布局、正視短板類似的尷尬還會(huì)不斷上演。

畢竟真正的軍事強(qiáng)大，靠的是扎實(shí)基礎(chǔ)和務(wù)實(shí)態(tài)度，這一點(diǎn)美國(guó)顯然還沒明白。