1963年土地秘約：印度的憤怒與無奈背后的地緣棋局

1962年10月，中印邊境打起來了，那場沖突讓印度軍隊吃了個大虧。印度總理尼赫魯當時推行前進政策，就是派兵往爭議地區推進，結果中國軍隊一反擊，印度那邊就撐不住了。戰爭只打了一個月，中國單方面停火撤軍，可印度丟了面子，也丟了些實際控制區。

巴基斯坦總統阿尤布之前還試著拉印度一起防北方威脅，尼赫魯直接給拒了。現在印度敗了，阿尤布覺得機會來了，與其跟印度綁死，不如轉頭跟中國聊聊邊界問題。

談判推進得飛快，只用了幾個月，1963年3月2日在北京簽字。協定里巴基斯坦把沙克思甘谷地讓給了中國。協定還劃定了約2000公里邊界線，從喀喇昆侖山口到克什米爾北部。巴基斯坦政府后來公開說，他們沒虧啥，反而從中國那兒多拿了750平方英里土地。

印度反應可激烈了。協定一公布，印度議會就吵翻天，尼赫魯站出來講話，說這協議非法，因為沙克思甘谷地屬于印度管轄的克什米爾，巴基斯坦無權轉讓。印度外交部馬上給中國和巴基斯坦發照會，抗議這事兒侵犯主權。街頭也有示威，民眾覺得被出賣了。

印度當時正從1962年戰爭的創傷中緩勁兒，軍隊士氣低，經濟也吃緊，這協議等于在中國和巴基斯坦間開了道門，對印度形成戰略包圍。印度媒體大肆報道，說中巴這是聯手針對印度。

冷戰背景下，美國拉著巴基斯坦進東南亞條約組織，本想圍堵中國，可巴基斯坦覺得美國總幫印度，尤其在中印戰爭后，美英武器源源不斷運到印度。阿尤布政府就公開說，西方這是在跟巴基斯坦過不去。

簽協議時，巴基斯坦老百姓支持政府轉向東方，因為他們覺得中國是可靠伙伴。話說這事兒也移了冷戰天平，中國和巴基斯坦走近，美國有點傻眼。巴基斯坦從這兒開始，把中國當鐵哥們兒，之后合作越來越深。

這協議直接拉近了中巴關系。1963年后，兩國開通航空線，1964年巴基斯坦國際航空飛北京。貿易也起步，雖然起步慢，但基礎打下了。關鍵是戰略層面，中巴邊界穩定了，中國得了通道，能從新疆直通巴基斯坦北部，這對后來喀喇昆侖公路建設至關重要。

公路1978年建好，全長1300公里，穿越高山，是中巴友誼的象征。公路上貨物來往，紡織品、機械，促進了經濟。印度這邊呢，一直反對這協議，說是非法，到現在還這么認為。在聯合國和國際場合，印度提過異議，但沒啥實質效果。