2026年春節(jié)車市變天，金融工具取代官降成促銷主角，1月乘用車銷量同比下降6.8%

2026年丙午馬年春節(jié)期間，國(guó)內(nèi)車市在消費(fèi)政策刺激與季節(jié)性因素疊加下，呈現(xiàn)出金融工具主導(dǎo)促銷、消費(fèi)者決策趨于分化的新格局。

與過去車企直接官降不同，今年春節(jié)假期各品牌更傾向于通過金融方案降低購車門檻。零跑汽車在海口門店推出1.1萬元現(xiàn)金優(yōu)惠，全系支持5年0利息，月供最低483元；小鵬汽車全系享受7年超低息金融購車政策；樂道品牌則以7年0.49%超低年化率、0金融服務(wù)費(fèi)等透明政策將L90首付壓至35960元起。寶馬雖未針對(duì)春節(jié)推出專項(xiàng)優(yōu)惠，但年初已率先對(duì)30余款車型調(diào)整建議零售價(jià)，530Li尊享型售價(jià)從2024年的50萬元以上降至約37萬元，降幅近30%。

終端銷售策略的轉(zhuǎn)變背后，是政策層面的深層調(diào)整。2025年12月30日，商務(wù)部等八部門印發(fā)《2026年汽車以舊換新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》，自2026年1月1日起實(shí)施。新政將補(bǔ)貼方式由此前的固定金額改為按新車售價(jià)比例計(jì)算：報(bào)廢更新模式下，購買新能源乘用車補(bǔ)貼售價(jià)的12%、最高2萬元；置換更新模式下，購買新能源乘用車補(bǔ)貼售價(jià)的8%、最高1.5萬元。截至目前，北京、上海、天津、重慶、西安、貴州等地已相繼出臺(tái)配套政策。

商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，截至2月16日，2026年汽車以舊換新累計(jì)達(dá)60.7萬輛，帶動(dòng)新車銷售額995.6億元。1月參與以舊換新的新車平均價(jià)格突破16萬元，較去年明顯增長(zhǎng)；全國(guó)報(bào)廢汽車回收量達(dá)65.9萬輛，同比增長(zhǎng)50.2%。

不過，開年車市整體仍處于調(diào)整期。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1月汽車產(chǎn)銷分別完成245萬輛和234.6萬輛，其中乘用車產(chǎn)銷同比分別下降4.1%和6.8%。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)陳士華指出，新能源汽車購置稅政策切換調(diào)整、多地購車補(bǔ)貼政策處于年度交替之際、部分消費(fèi)需求在2025年提前釋放，是導(dǎo)致市場(chǎng)下降的主要因素。

展望2月，乘聯(lián)分會(huì)表示，"預(yù)計(jì)節(jié)后新能源車整車企業(yè)降價(jià)促銷意愿下降，價(jià)格彈性偏弱導(dǎo)致消費(fèi)者心態(tài)趨于謹(jǐn)慎，短期內(nèi)或抑制購車需求正常釋放。"該機(jī)構(gòu)同時(shí)指出，2月僅有16個(gè)工作日，較2025年2月少3天，"可以預(yù)計(jì)2月車市銷量將會(huì)處于年內(nèi)絕對(duì)谷底期，或有利于緩解零售端庫存壓力。"

市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，投資需謹(jǐn)慎。本文為AI基于第三方數(shù)據(jù)生成，僅供參考，不構(gòu)成個(gè)人投資建議。

本文源自：市場(chǎng)資訊

作者：觀察君