山東
齊魯網·閃電新聞2月20日訊 春節期間，泰山客運公司的大巴車往來穿梭在13公里的盤山公路上，在這條路上開了多年車的駕駛員們，如今手握方向盤的感覺卻有些不同。“泰山的盤山公路坡陡彎急路況復雜，總怕車速沒控好、方向偏了越線。”駕駛員指著前方設備，“現在你看，哪怕不小心有越線的趨勢，車子也能自動回正方向，心里一下子就有底了。”
駕駛員所指的設備是泰山客運公司全面升級的ADAS智能輔助駕駛系統。正值春運高峰，隨著智能輔助駕駛系統的落地應用，公司的智能化運用實現了從“輔助預警”到“智能干預”的關鍵跨越，以科技賦能為游客出行注入了全新活力。
公司在原有79臺新能源車的基礎上，新投入了40臺搭載智能輔助駕駛系統新能源車參與春節運營。不僅有效提升景區客運運載能力，更結合泰山景區山路崎嶇、彎道密集、路況復雜的核心特點，新增了起步阻止、倒車防碰撞、車道保持輔助、自動緊急制動等12項核心智能輔助駕駛功能，降低了安全風險和駕駛員勞動強度。
駕駛員表示：“以前跑運營線路，節假日車多人雜，要時刻繃緊安全弦；現在有了智能輔助駕駛系統，在坡道、離座及空擋的時候能夠自動駐車，智能限速控制功能能針對不同路段自動調整車速，就像多了位‘智能安全員’，心里更踏實。”
此次新能源車同樣搭載了全天候感知識別設備，大幅提升系統感知識別精度，能對駕駛員駕駛行為和精神面貌進行分析，并實時將數據同步至智慧交通信息管理平臺，便于管理人員全程監督，及時糾正駕駛員不規范駕駛行為。
“現在是系統提前預警，我們主動出擊。”信息中心職工這樣形容工作模式的變化。數據顯示，這種從被動響應到主動干預的轉變，使得平均事件響應時間縮短，駕駛員糾錯處置效率得到提升。
同時，新能源車配備了大功率電機與高容量電池，確保了陡坡路段的強勁動力與長續航能力，在提升運輸效率的同時，切實優化了游客體驗。
新能源車輛投用及ADAS系統升級，不僅在景區客運智能化功能、安全性能和駕乘體驗上實現創新突破，更成功填補了山岳類風景區智能輔助駕駛應用的行業空白，推動“智能+文旅”運營新模式取得階段性豐碩成果，為全國山岳類風景區客運安全升級提供了可復制、可推廣的創新樣板。
泰山客運公司黨委書記、董事長、總經理王萌表示：“此次智能輔助駕駛系統的應用只是一個開始，未來公司將持續深化科技與客運服務融合，提升客運服務智能化、綠色化水平，讓游客體驗到更多科技賦能帶來的出行便捷和安全。”
閃電新聞記者 王迅 李翔宇 泰安報道
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