如果有一天,中美之間真正攤牌,站在對面的人,會是誰?
很多人第一反應還是老熟人,動不動就加稅、揮舞關稅大棒的特朗普。畢竟,他上任這幾年,“貿易戰”“加征關稅”這樣的詞幾乎天天掛在新聞上,看上去像是中國發展的最大障礙。
但冷靜想想:特朗普再怎么鬧,任期一到,說不定下一任就把他的政策推翻了。關稅可以加,也可以減,今天說要制裁,明天可能為了選票轉頭又笑臉相迎。
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真正讓中國需要長時間繃緊神經的那個人,不在白宮,而在工廠、發射場和數據中心之間穿梭的馬斯克。
可能有人會問,馬斯克不就是個搞企業的富豪嗎?怎么能和特朗普這種政客相提并論,還能成為中國的對手?
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其實這正是他最可怕的地方—特朗普的權力,是選票給的,任期一到,權力可能就沒了,他的所有動作,本質上都是為了討好選民、保住位置。
但馬斯克不一樣,他的話語權,不是靠選票換來的,而是靠實打實的技術和產品。
他不用看任何人的臉色,只要把技術做硬、把產品做好,就能掌握主動權。
特朗普搞的關稅、制裁,說白了都是“表面功夫”,你能應對,甚至能反制;但馬斯克搞的技術壁壘,是“釜底抽薪”,他掌握著核心技術,就能制定游戲規則。
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現在很多富豪,看著身家千億萬億,其實手里的財富都是玩金融游戲堆出來的,比如炒股票、搞投資,錢來得快,去得也快,說白了就是“虛胖”。
一旦金融市場波動,身家可能瞬間縮水,甚至一夜歸零。
但馬斯克的財富,和他們完全不是一回事,他的錢,每一分都和實實在在的技術、產品綁在一起。
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馬斯克個人身家差不多7800億美元,已經很恐怖了。
尤其是他不是靠炒股票、玩資本發家的,而是靠造電動車、搞火箭發射、研發腦機接口這些硬核產業。
他的財富多少,取決于他的技術有多先進、產品賣得有多好,比如特斯拉的電動車賣得火,他的身家就漲,SpaceX的火箭能重復使用、能送衛星上天,他的話語權就重。
這種靠技術攢下的家底,特別扎實,不會輕易縮水,而且技術越做越強,他的底氣就越足。
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讓人警惕的是,馬斯克從來不是個“一根筋”的人,他沒有把所有賭注都押在一個賽道上,而是眼光看得特別遠,把未來幾十年里,人類最關鍵、最有潛力的幾個領域,全都抓在了自己手里。
你以為他只是個造電動車的?其實他的布局,早就超出了汽車行業。
他的Neuralink在研發腦機接口,以后可能實現大腦和機器的直接連接,改變整個人機交互的方式;還有儲能業務,搭配電動車和新能源,打通未來能源的閉環。
這些賽道,每一個都是未來的核心,每一個都能決定未來的科技格局,他一個人就占了好幾個。
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還有馬斯克在上海搞的特斯拉超級工廠,不可否認,這座工廠給中國帶來了不少好處。
比如解決了大量就業,給國內的零部件供應商帶來了很多訂單,還帶動了中國新能源汽車產業的發展。
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表面上看,是我們賺了實惠,馬斯克也賺了錢,雙贏的局面。
但很少有人注意到,每一輛跑在中國路上的特斯拉,其實都是一臺“數據采集車”。
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不管是車輛的行駛軌跡、速度、剎車習慣,還是路上的路況、周邊的環境,甚至是車內乘客的相關信息,可能都會被收集起來。
這些數據看似不起眼,但積累多了,就是一份非常敏感、非常重要的信息,一旦被濫用,后果不堪設想。
所以你看,中國早就注意到了這種風險,2026年初,中國監管部門聯合出臺了相關規則,沒有搞一刀切,而是明確規定:像特斯拉這樣的企業,只要涉及重要數據,想要往境外傳輸,必須先接受中國監管部門的安全評估。
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如果說特斯拉的“數據采集”是地面上的風險,那馬斯克的星鏈,就是他在太空架起的一張“隱形殺招”,比地面上的威脅更難應對。
很多人對星鏈的理解,還停留在“給偏遠地區提供網絡”的層面,覺得只是個民用的網絡服務,沒什么大不了的。
其實星鏈的野心,遠不止于此。
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它是由成千上萬顆小衛星組成的,在太空織成一張巨大的網,既能提供民用網絡,也能用于軍事領域,比如在戰爭中,它可以切斷對方的網絡通信,還能精準定位對方的位置,給軍事打擊提供支持。
更關鍵的是,這張網在太空,地面上的常規手段很難對它進行干預,相當于馬斯克在太空占據了一個絕對的優勢位置,不管是民用還是軍用,都掌握著主動權,這對中國的航天安全和信息安全,都是一個巨大的挑戰。
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面對馬斯克這樣的對手,很多人可能會想,我們躲著他不行嗎?不跟他競爭,專注于自己的發展,其實這種想法根本不現實。
在科技全球化的今天,沒有任何一個國家能獨善其身,你不跟他競爭,他就會不斷搶占賽道、制定規則,等你反應過來,早就被遠遠甩在后面。
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實技術競爭,從來都不是“躲”出來的,而是“比”出來的。
馬斯克能搞電動車,我們的比亞迪、蔚來也能搞,而且能搞得更好;他能搞火箭發射,我們的長征火箭也能上天,甚至能實現更精準的控制。
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最后想說一句,我們之所以說馬斯克是中國未來最大的對手,并不是說他個人有多敵視中國,也不是說我們要和他針鋒相對。
而是因為,他代表了一種全新的競爭方式——不是靠政治施壓,不是靠關稅制裁,而是靠核心技術、靠產業布局、靠制定規則來競爭。
中國未來要面對的,從來都不只是馬斯克一個人,而是像馬斯克這樣,手握核心技術、眼光長遠、能布局未來賽道的人,是像他這樣,能靠技術重構科技規則、掌握行業主動權的人。
未來的競爭,本質上就是技術的競爭、創新的競爭,只有我們自己重視技術、培養人才、做好布局,才能在未來的競爭中站穩腳跟。
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