“兵王”趙宗剛：退伍后被召回，成為比“將軍還少”的一級軍士長

2008年的一個深夜，北方訓練場的寒風刮得像刀子一樣，一臺坦克在演訓歸途中突然趴窩，車組幾乎把能試的辦法都試過了，依舊紋絲不動。有人在昏暗燈光下嘀咕：“要是趙宗剛還在，多半一耳朵就聽出來哪兒壞了。”一句看似玩笑的話，其實已經道出了一個事實：在很多裝甲兵眼里，趙宗剛三個字，就等同于一整套機修保障力量。

有意思的是，這位被戰友稱為“耳朵一豎就能聽出病灶”的“兵王”，出身并不顯眼。1968年，他出生在山東萊西一個普通農家。家里地不多，錢也不富裕，卻有一點很明顯：父母厚道、本分，對孩子要求不高，只求踏實做人。小時候的他，常被人看到蹲在地頭拆收音機、擺弄廢舊零件，弄得滿手是油，母親在一旁搖頭嘮叨：“小心別把自家東西折騰壞了?！弊焐下裨梗劾飬s透著心疼。

初中畢業后，出于家境和現實考慮，他沒再繼續升學。田里多了一雙年輕勞力，家里多了一份踏實的指望。白天鋤地、插秧、挑糞，晚上累得倒頭就睡，日子平平常常。誰都想不到，這個早上還在田里彎腰鋤草的青年，很快就要走上一條完全不同的人生路。

1986年，18歲的趙宗剛在鎮上看到征兵宣傳。那一身綠軍裝，對很多農村青年來說，有種難以言說的吸引力。家里簡單商量后，他決定報名。那一年，他從萊西出發，被分配到陸軍某裝甲團，正式成為一名新兵。說句實在話，剛進部隊時，他對坦克的了解也就停留在“個頭大、聲音響”這幾句，遠遠談不上喜歡，更別提懂得。

一、從農家少年到裝甲“修理通”

如果說新兵連更多考驗的是體能和紀律，那真正改變趙宗剛人生方向的，是1993年那次牟平演習。那一年，他已是某裝甲連的班長，在車組里算是骨干。演習打得正緊，突然一臺坦克在行進中出現故障，動力急劇下降，車組被迫停車。現場時間緊、任務急，誰都知道這類關鍵時刻掉鏈子，影響的絕不是一兩臺車的問題。

“快看看怎么回事！”指揮員一句話讓周圍人心都提了起來。面對眼前這個鋼鐵龐然大物，趙宗剛卻一時間愣住了——懂的只是駕駛和基礎操作，真要深挖里面的“毛病”，他和戰友一樣束手無策。坦克停在那兒，炮塔黑洞洞地對著遠方，他站在一旁，心里有股說不出來的憋屈。

演習結束返營的路上，他默默坐在車廂里，腦子里反復閃回那一幕。那天晚上，他和戰友在營房門口抽煙，有人半開玩笑說：“老趙，要是你能把這玩意兒修得明明白白，以后咱連就不怕了。”他把煙頭在鞋底一擰，悶聲回了一句：“那就學，學到能修。”

也就是從那之后，他做了一個在很多人看來有點“折騰”的決定——主動改行，專門學坦克修理。那時連隊技術骨干緊俏，肯扎進去的人不多，有些戰士更偏向去炮長、車長那些更“顯眼”的崗位。趙宗剛卻偏偏選了這條路，他的理由也很簡單：打仗時車一趴窩，誰能讓它重新跑起來，誰就值錢。

不得不說，這樣的硬啃并不好受。紙上畫得順利，真到實車上，螺栓間距、管線走向、油路分布，稍有疏忽就會出錯。他就干脆把車當成“老師”，哪塊不懂就趴在哪塊多看幾遍、有空多摸幾次。試想一下，冬天天寒地凍，他鉆進車底，臉貼著冰冷的鋼板找管線，有時候手凍麻了擰不動螺絲，就把手搓熱再來，久而久之，車上的每一處細小變化，他都能感覺得出來。

那段時間，有位軍長對技術訓練抓得很緊，要求部分骨干背熟坦克發動機的剖面圖，把各個零件的位置和作用精確到“閉著眼都能默畫”的程度。很多戰士暗地里叫苦：“這東西太燒腦?！壁w宗剛卻咬著牙往里沖。幾年下來，上百個零部件的形狀、配合關系和工作順序，他能在腦中像“放電影”那樣按流程演示，幾十張剖面結構圖，他能在紙上默畫出來，誤差極小。

值得一提的是，他那時還沒碰過民用汽車維修，連拖拉機結構都了解不多，全憑部隊教材和實車練；對于一個農家子弟來說，這種硬生生往上“壘”起來的技術底子，隨便翻翻就知道有多不容易。也正因為如此，當時部隊里逐漸傳出一句話：“裝備有問題，找趙宗剛。”這句半真半玩笑的順口溜，慢慢變成了許多單位心照不宣的共識。

二、“看聽聞問”的絕活與“兵王”的分量

技術過硬，會在關鍵時刻顯出價值。一次，連隊在外執行任務，一臺坦克行進途中出現怪異情況：行軍間加水口蓋通氣孔往外噴水，車上臨時處理無果。連里通過電話緊急聯系正在外地巡修的趙宗剛，希望他遠程給個主意。

“老趙，車子出怪毛病了，水從加水口這兒往外冒。”話還沒說完，對面就傳來一句：“把電話聽筒放發動機那邊，我聽聽聲音。”戰友愣了一下，還是照做。電話里傳來低沉又夾雜著不規則敲擊的轟鳴聲，他側耳幾秒，緩緩開口：“重點查冷卻系統，先看水泵，軸承那塊多留心。”

等這邊按他提示一一排查，沒兩個小時，又打回電話，聲音里透著興奮：“真找著了，就是水泵那兒出的問題，現在好了，全修好了！”僅憑一段模糊的發動機響聲就能判斷故障范圍，這種本事不是一朝一夕練出來的。明里看是巧合，實則是長期和發動機打交道，對正常聲浪、異常噪音形成了近乎本能的辨別能力。

在不斷摸索中，他總結出一套自己的“看、聽、聞、問”修理法。所謂“看”，是觀察油色、水色、煙色以及各個部件表觀狀態；“聽”，是判別聲響節奏、敲擊頻率、共振情況；“聞”，字面意思不難理解，主要通過氣味判斷燃燒、漏油、漏氣等問題；“問”，指的是詳細詢問車組操作過程、故障前后的變化，把零散線索串起來。聽上去似乎有點樸素，但真正用在實車上時，這四個字背后是上千次拆裝、調試的積累。

據部隊整理統計，在之后的十多年里，他利用這套方法參與排除過兩千多臺“疑難雜癥”發動機的故障，其中不少是在任務壓力極大的時間節點上處理的。有人感慨：“他出手，大家心里就穩當?！边@話聽上去有點夸張，其實也道出一個現實：在兵力、裝備相對緊張的情況下，一個熟悉裝備、敢扛責任的技術骨干，往往能頂上好幾個常規保障小組。

1998年夏天，東北多地出現持續強降雨，某駐地附近的小南海水庫告急。水庫用于防洪、灌溉，一旦失守，后果不堪設想。問題偏偏出了在關鍵處：承擔泄洪任務的發動機組出現故障，無法正常運轉。那時趙宗剛正在外地參加培訓，接到命令后，當晚便連夜趕回。

雨下得又急又密，水庫邊的空氣潮得幾乎能擰出水來。他披著雨衣趕到現場，顧不上喝一口熱水，直接鉆到發電機組下方。那一片空間狹窄、悶熱，被水蒸氣和油氣混合得異常難受，人一進去，眼鏡上立刻蒙上一層霧。他趴著、仰著，不斷變換姿勢查線路、摸機殼、聽震動，整整在里面耗了四個多小時，直到把關鍵故障點找出并排除，發動機重新運轉起來，泄洪設備恢復工作。

水庫水位慢慢降下來，大家心里的石頭也落地。還沒等雨完全停下來，附近幾十名群眾就自發敲鑼打鼓，把一面錦旗送到他手里。這種場景，對熟悉基層官兵的人來說并不陌生，只是放在一個長期埋頭搞修理、不怎么拋頭露面的士官身上，多少顯得有幾分特別。

從入伍到中年，他參與抗旱、搶險等各類任務二十多次，有的是排內有組織抽調，有的是地方臨時求助。不管任務大小，他往往都是那個最后離開現場的人。有人問他：“這么累，值得嗎？”他笑笑：“車不停，人就跟著轉唄。”這句話雖輕描淡寫，卻點出了他身上一個顯著特點——對任務有種近乎固執的認真。

不只對部隊，他對駐地群眾也從不吝嗇自己的技術。閑暇時間，他曾義務幫當地群眾修理車輛約百余臺，涵蓋拖拉機、貨車甚至一些工程機械，據粗略估算，替對方節省維修費用達八十多萬元。對于那時的很多家庭來說，這不是小數目。有人想送點禮品表示感謝，他擺擺手：“這些都是順手的事?！?/strong>

在部隊內部，他的貢獻有目共睹，卻并不容易完全體現在胸前的軍功章數量上。入伍26年，他拿到的軍功章加起來一共5枚，對比他承擔的任務和做出的貢獻，這個數字不算耀眼。原因一點也不復雜——很多集體立功、個人表彰名額，他主動往別的戰友身上“推”。指導員們對此印象很深：“這個要退伍了，他讓；那個剛提干表現不錯，他也讓?！痹谒睦铮瑯s譽更像是對整個班排、整個連隊的認可，他能做的，是讓更多年輕戰友的檔案上多一筆“亮點”。

當然，涉及到集體榮譽時，他又是另一個樣子。有戰友回憶：“單位參加比武競賽，他總是搶著報名，說這種機會不能錯過?！痹谒磥?，“為榮譽而戰是軍人應有的境界”，這并不和日常的謙讓相矛盾，反而正好構成了他性格中兩個看似對立、實則統一的側面。

三、從優秀士官到“比將軍還少”的一級軍士長

隨著年齡增長，他在技術崗位上的經驗越積越厚，職務和等級自然也隨之升高。軍隊士官制度改革后，高級士官尤其是一級軍士長的數量十分有限，被稱作“比將軍還少”。在這個序列里，能走到最頂級的位置，不僅要求技術過硬，還要在長期服役中保持穩定表現、注重傳幫帶。

趙宗剛一路從普通戰士成長為班長、技師，從技術骨干再到高級士官。他曾兩次獲得軍隊科技進步獎，被表彰為“全軍愛軍精武標兵”、“全軍優秀士官”。這些榮譽背后，既有他在修理崗位上的創新探索，也有他在訓練中壓著時間、壓著標準一點點往高里追的付出。有一次全軍層面的技術比武，他所在單位派出參賽隊，他參與的課目成績突出，受到上級表揚。那時他已經不再年輕，卻仍然保持著新兵般的沖勁。

2010年，一個對他而言不小的節點到來了。這一年，趙宗剛因在長期技術工作中表現突出，被批準享受國務院“特殊政府津貼”，成為當年全軍范圍內僅有的三名獲得這一殊榮的戰士之一。對很多科研人員來說，這類津貼更常見；落在基層士官身上，則顯得格外醒目。這個決定，既是對他個人水平的認可，也傳遞出一個信號：扎根一線、專注裝備技術保障，同樣可以走出一條極具含金量的成長道路。

那時，他已是部隊里少見的一級軍士長。按軍隊編制結構看，這一級別的高級士官在數量上極為稀少，又被戰友笑稱“比將軍還少”。稱謂雖然略帶幽默，但其中的含義不難理解：技術體系里，一級軍士長屬于頂尖層級，既是經驗積累的“終點”，也是后輩學習的“標桿”。

在很多青年士官眼里，他不僅是會修車的“老趙班長”，更是教他們如何與裝備打交道、如何在平凡崗位上做出成績的那個人。有年輕戰士曾在夜里巡修時問他：“趙班，干修理這么多年，后悔嗎？”他停了片刻，說了句讓人印象深刻的話：“不懂裝備的人，打仗時心里沒底。干這一行，累是累，可是看著車跑得順了，心里踏實。”

在傳幫帶方面，他通常采取“示范+放手”的方式。復雜故障，他先帶著年輕人一起拆、一起查，關鍵步驟講清原理，之后再刻意讓對方自己嘗試，他只在旁邊盯著。這樣培養出來的骨干，出任務時就敢接“燙手山芋”。不少人后來坦言：“真正在任務現場敢動手，多半是被他逼出來的?！?/p>

幾十年下來，趙宗剛的身份，不再只是一個“修車的兵”，而是裝備體系里的“壓艙石”。在和平時期，他更多出現在修理車間、訓練場邊緣的陰影里，身上帶著些許機油味，臉上永遠掛著太陽曬出的黝黑；而在任務最緊張、時間最緊迫的時候，他往往是那個背著工具包，沖在最前面的身影。

2017年，服役滿31年的趙宗剛辦理了退役手續。對一個1968年出生的老兵來說，這個時間節點并不算早，無論是從身體狀況還是家庭責任看，退下來都合乎情理。那天，他整理行囊時，有年輕戰士紅著眼眶說：“趙班，一走，這車間都空了。”他笑著回了一句：“設備還在，你們都在，就不會空。”話說得輕松，心里那股離開的復雜滋味，卻很難用語言完全表述。

退役后的他，很快適應了地方工作節奏。憑借多年積累的技術和作風，他在新的崗位上也干得井井有條，只不過場景從軍營變成了地方單位。按一般人的理解，這樣的轉變已經足夠圓滿——當兵三十多年，榮譽等身，退伍后找個安穩工作，照顧家庭，頗有“收官”的意味。

四、退伍不褪色，再次被部隊“點名”召回

故事到這里似乎可以畫上句號，但事情的進展，卻出現了新的轉折。退役不久，北部戰區某部向他發出返聘邀請，希望他能重回部隊，繼續承擔關鍵技術崗位的工作。原因不難理解：隨著裝備更新換代與人員流動，一些單位在專業技術骨干方面出現空缺，尤其是像他這樣熟悉多型裝備、又有豐富實戰化保障經驗的一級軍士長，更是難得。

接到電話時，負責通知的干部開門見山：“部隊現在缺你這樣的人?！睋鹩鸦貞?，他沉默了幾秒鐘，只問了一句：“什么時候到？”隨后便答應返崗。這個決定，從生活角度看并不輕松。退到地方后，家庭節奏剛剛穩定，要再次回到高強度的軍營生活，需要重新調整。但他顯然把“裝備和戰友離不開”放在了個人舒適之前。

重新穿上軍裝的那一刻，有戰友笑著說：“趙班，這一身你脫不下來?！彼皇菙[擺手，卻按原有習慣，把帽檐壓低，第一時間走向熟悉的車間。相較于年輕時的銳氣，他這個階段多了一份沉穩，處理問題也更加老練。新裝備的技術資料一擺到桌上，他照舊是那個喜歡“摳細節”的人，一頁頁看，遇到新原理、新結構，就跟年輕技師一起研究。

返聘后的他，并不是簡單重復過去的工作，而是更多承擔起技術體系梳理、經驗總結和培訓指導的重任。技術難題會上，他會把多年來積累的“土辦法”和標準化流程進行對照，篩選出可推廣的部分，吸收進正式教材；在訓練場，他會讓年輕維修骨干按照實戰化要求組織保障演練，從發現故障到排除故障，再到總結評估，每一個環節都不放松。

值得注意的是，這種返聘并非象征性安排，而是真正需要他到位、到崗、到一線。很多夜里，修理方艙燈光通明，他依然守在設備旁邊，看年輕人操作，必要時伸手幫一把。有人勸他：“現在是返聘，沒必要這么拼?！彼皇切πΓ骸案蛇@行，不盯細一點，就容易漏?！倍潭處拙湓?，把他對這份工作的態度說得很明白。

從18歲入伍，到60歲前后仍在為部隊裝備保障奔忙，這條路拉長開來看，幾乎把一個人的壯年全部投入到同一條戰線。有人用“傳奇”來形容他的經歷，其實用更樸實的詞可能更貼切——他就是那種在一個崗位上，把所有耐心、韌勁和精力都一股腦壓上去的人。

退回整體來看，趙宗剛身上有幾個特征頗為典型。其一，出身普通，卻始終沒有放松對自己的要求，該吃的苦不躲，該鉆的“牛角尖”不避開；其二，技術過硬的同時，不把功勞看得太重，軍功章能讓就讓，把機會留給年輕戰友；其三，在關鍵時刻，愿意放下個人生活安排，聽從部隊召喚，再次回到那片早已熟悉的土地。

在部隊的長年生活里，這樣的人其實并不孤立。不同兵種、不同崗位，都有類似的老兵默默守著各自的職責。趙宗剛之所以被廣泛提起，很大程度上是因為他所處的技術崗位，在新時代軍隊建設和高技術裝備運用中，顯得尤為重要。一個一級軍士長身上凝聚的經驗與能力，往往要用許多年的磨煉才能積累起來。這種積累，一旦和科學訓練、規范管理結合起來，就能悄無聲息地轉化為部隊真正的戰斗力。

就這樣，從山東萊西那個愛拆收音機的農家少年，到裝甲部隊里遠近聞名的“修理通”，再到被稱作“比將軍還少”的一級軍士長，又在退伍后被部隊點名請回，他的幾十年，幾乎被牢牢綁定在“裝備”二字上。那些不起眼的油漬、磨得發亮的扳手、被翻得起毛的技術資料，連在一起，構成了一名老兵極為具體、也極為清晰的人生軌跡。