縱覽原創(chuàng)｜公交司機老朱的最后一個“春節(jié)崗”

（來源：河北新聞網(wǎng)）

轉(zhuǎn)自：河北新聞網(wǎng)

見習(xí)記者 劉世鵬

老朱馬上要退休了，今年60歲的他在石家莊公交干了近40個年頭。老朱叫朱占海，是石家莊公交23路的一名司機，再過兩個月，他將走下駕駛室，光榮退休。今年春節(jié)，老朱主動申請春節(jié)期間值守，用他的話說，退休前的春節(jié)不摸摸公交車的方向盤，值一個“春節(jié)崗”，他總覺得退休會留下點遺憾。

俗話說“初一早，初二早，初三睡到飽”，大年初三，當這座城市還未完全蘇醒時，早上6點，老朱已經(jīng)趕到了路隊。從臘月二十九到正月初三，老朱和其他公交司機一起保障著市民出行，一天都沒有缺席。

1987年7月，老朱中專畢業(yè)后分配到了公交汽車維修公司工作。還是年輕小伙子的他，摸了幾次方向盤后就愛上了開車。老朱向領(lǐng)導(dǎo)主動申請要求學(xué)駕駛證開公交車。1998年5月，經(jīng)過培訓(xùn)、考核，老朱坐進了駕駛室，成為了一名公交駕駛員，這一干就是28年。

今年4月份，老朱就要退休，正式告別近40年的公交生涯。今年的春節(jié)，也是他最后一次以公交駕駛員的身份，陪坐車的乘客一起過年。

大年初三，老朱駕駛的第一個班次是早上7點45分發(fā)車，6點20分他就將自己的“老伙計”擦拭了一遍。老朱告訴記者，凌晨四點半他就醒了，離退休越來越近，他心里總格外惦記著每一次出車。發(fā)車前，他仔細檢查車輛的每一個細節(jié)，從儀表盤到剎車，從空調(diào)出風(fēng)口到扶手，不放過任何一處，連座椅縫隙里的細小雜物都拿著小毛刷清理得干干凈凈。“最后一個春節(jié)崗了，得讓乘客坐得舒坦點。”

朱師傅準備發(fā)車。（張海靜/攝）

“您好，歡迎乘坐23路公交車。”隨著第一名乘客上車，老朱開始了這一天的營運工作。“請您扶穩(wěn)坐好”“車輛停穩(wěn)后，您再下車”這幾句提示語，老朱說了20多年，數(shù)不清次數(shù)，今年的“春節(jié)崗”他卻說得格外認真。“說一次少一次啊！”老朱笑了笑。

23路始發(fā)站是趙佗公園，終點站是石家莊站東廣場，全程24公里，40個站位，一趟需要80分鐘。每一站，老朱都熱情地向乘客打著招呼，遇到行動不便的老人上車，他會主動起身搭把手；有乘客詢問換乘路線，他不僅說清站點，還特意叮囑“下車后留意路口的指示牌，別走錯了”。這一趟車上的乘客多是老年人，為了安穩(wěn)，老朱特意將車速放慢了一些。

從臘月二十九到大年初三，老朱每天都堅持出車。“離退休越來越近了，我對自己的崗位越來越留戀。”老朱說，每年春節(jié)前，公司都會征求意見，看誰愿意大年三十晚上和大年初一早上上班，如果沒有就按順序排。以前，老朱都是遵循公司安排，隨著自己退休時間越來越近，他對崗位的留戀越來越強烈，今年的臘月二十九和正月初一，他自告奮勇要求安排班次。

今年臘月二十九，老朱的第一個班次被安排在了下午4點發(fā)車，他提前兩個小時就來到了路隊，發(fā)車前細心地擦拭著車上每一個角落，往常擦一遍，這一天他特地多擦了一次。這天下午，一位經(jīng)常坐車的乘客上車時熟絡(luò)地和老朱打著招呼，“朱師傅，快退休了吧？”因為公司要求，開車時不能說話，朱占海只回復(fù)了一句“是啊”。老乘客還記得他退休的時間，他感覺心里暖烘烘的。

朱師傅在擦拭座椅。（張海靜/攝）

臘月二十九晚上，老朱最后一個班次被安排了末班車。晚上9點發(fā)車，一個來回，再回到路隊已經(jīng)是晚上10點40分了，去時和回來的車上雖只有一名乘客，但老朱仍然認真地報著每一個站名。看著幾乎沒有人影的街道，老朱說這一天他心里沒有無法和家人吃年夜飯的失落，只有對28年公交崗位的戀戀不舍。

末班車結(jié)束，他給車輛充上電，仔細檢查完車廂，將方向盤、座椅輕輕擦拭干凈，這才鎖好車門。看著陪自己奮斗多年的“老搭檔”，老朱還跟同事開起了玩笑：“我開23路公交車開了20多年，以后我就是乘客了，坐坐咱們的23路車！”

臘月二十九那天，老朱回到家已經(jīng)是晚上11點45分，但老朱的愛人仍在等著他吃年夜飯。“我熱愛開車，開了快半輩子車，我的愛人知道我舍不得。”老朱告訴記者，愛人對他說，“知道你想多摸幾天方向盤，過年你就去吧，等你退休了，咱倆一起吃年夜飯的時候還多著呢。”

退休前最后一個春節(jié)崗，在老朱看來，不是退休儀式，只是想多摸幾次方向盤，再多看幾次23路經(jīng)過的每一個站點，那是一位老公交司機內(nèi)心不愿說出的告別。