從帆船到巡洋艦，有些還在航行，二戰(zhàn)蘇聯(lián)獲得的軍艦戰(zhàn)利品。

之前我跟大伙零零散散聊過二戰(zhàn)前后蘇聯(lián)繳獲德三裝備的事兒，天上飛的戰(zhàn)機(jī)、地上跑的坦克裝甲車、水里潛的潛艇都說過一遍。可架不住當(dāng)年蘇聯(lián)拿到的戰(zhàn)利品數(shù)量實(shí)在太多，門類也雜，之前多多少少還是漏了水面艦艇這塊兒，今天就補(bǔ)上這個坑，聊聊這些二戰(zhàn)后落到蘇聯(lián)手里的水面戰(zhàn)利品。

二戰(zhàn)結(jié)束后，蘇聯(lián)前后一共接收了823艘德國的各類艦船，涵蓋軍艦、浮橋、浮船塢這些海軍相關(guān)裝備。這批裝備的狀態(tài)差別極大，不少已經(jīng)被盟軍炸得千瘡百孔，技術(shù)水平也是新舊參差不齊。這事說穿了也正常，作為對德作戰(zhàn)的主要戰(zhàn)勝國，蘇聯(lián)拿到這些賠償合情合理，畢竟蘇聯(lián)在二戰(zhàn)中付出的損失實(shí)在太大，拿點(diǎn)戰(zhàn)敗國的資產(chǎn)彌補(bǔ)也說得過去。

最有傳奇色彩的當(dāng)屬德國的“瑪格達(dá)琳娜·維恩納二世”號機(jī)帆船，這艘船1921年就造好了，比馬德里那艘1928年造的帆船歷史還要悠久。最早它是用來跑南半球商業(yè)航線的，來回跑里約熱內(nèi)盧和堪培拉，1936年退出商業(yè)運(yùn)營改成訓(xùn)練船，二戰(zhàn)爆發(fā)后就編入德國海軍輔助艦隊(duì)當(dāng)運(yùn)輸船用。

戰(zhàn)后它作為賠償交給蘇聯(lián)，蘇聯(lián)接收后給它改名為“格奧爾吉·雅科夫·列維奇·塞多夫”號，一直用到1970年才從海軍退役。之后它被轉(zhuǎn)給加里寧格勒國立技術(shù)大學(xué)當(dāng)教學(xué)船，一直發(fā)揮余熱到2019年。現(xiàn)在它的船齡已經(jīng)超過一百年，雖然不再出海航行了，但船身本身還保留完好，也算活成了跨越世紀(jì)的文物。

你以為戰(zhàn)利品到這就全退出服務(wù)了？真不是，當(dāng)年蘇聯(lián)接收的賠償船里，真的還有一艘至今都在正常執(zhí)行任務(wù)。這艘硬核老船就是1941年下水的原德國“伊斯特拉”號油船，1946年就正式編入蘇聯(lián)海軍黑海艦隊(duì)服役。就算蘇聯(lián)解體之后，它也沒下崗，現(xiàn)在還是俄羅斯黑海艦隊(duì)的加油船，繼續(xù)干著運(yùn)輸柴油和潤滑油的活兒，妥妥的二戰(zhàn)出身的勞模。

別被這幾艘輔助船帶偏了，蘇聯(lián)拿到的賠償可不都是打雜的輔助船，正經(jīng)的作戰(zhàn)艦艇一抓一大把。從日本獲得的“春月”號護(hù)衛(wèi)艦，蘇聯(lián)接收后改名叫“突然”號，是根正苗紅的作戰(zhàn)艦艇，一直被蘇聯(lián)海軍用到1969年才退出現(xiàn)役，實(shí)打?qū)嵃l(fā)揮了二十多年的作用。

還有德國海軍的“紐倫堡”號巡洋艦，蘇聯(lián)拿到后改名為“馬卡洛夫海軍上將”號，一直用到1959年才退役，性能在戰(zhàn)后初期的紅海軍里也算夠用。就算這樣，“紐倫堡”號也不是蘇聯(lián)手里拿到的最強(qiáng)作戰(zhàn)艦艇，從意大利獲得的賠償艦“朱利奧·凱撒”號戰(zhàn)列艦，不管是噸位還是戰(zhàn)斗力，都比“紐倫堡”號高出一截。

蘇聯(lián)海軍接收“朱利奧·凱撒”號后，把它改名為“新羅西斯克”號編入現(xiàn)役，沒想到這艘大艦的命運(yùn)格外坎坷。它在蘇聯(lián)海軍服役沒多少年，1955年就因?yàn)橐黄鹪蛑两駴]有定論的事故沉沒，成了紅海軍手里最短命的大噸位戰(zhàn)列艦。

要是說噸位的天花板，那還得是德國的“齊柏林”號航空母艦，它的滿載排水量就達(dá)到了3.1萬噸，放在戰(zhàn)后初期也是妥妥的超級巨艦。可惜這艘航母在蘇聯(lián)手里待的時間比“新羅西斯克”號還要短，1947年就被拖去當(dāng)演習(xí)靶船，被蘇聯(lián)海軍擊沉在海底，至今都躺在那片水域。

很多人都想不到，七十多年前二戰(zhàn)的戰(zhàn)利品，居然能有活到今天還在正常干活的，也算是另一種形式的活歷史了。

參考資料：艦船知識 《二戰(zhàn)蘇聯(lián)海軍繳獲水面艦艇盤點(diǎn)》