燃油MPV硬剛電動潮！日產君爵入局25-35萬市場家庭用戶悄悄改主意

2026年的MPV市場，早已被電動化浪潮席卷。騰勢D9、極氪009等新能源車型扎堆上市，別克GL8降價搶量，豐田賽那停產離場，燃油MPV份額一路跌至不足四成。就在所有人以為電動MPV將一統天下時，日產帶著全新君爵逆勢而來，以純燃油身份，精準切入25-35萬被長期忽視的價格空白區。

君爵沒有走GL8的大尺寸商務路線，也不跟風賽那的豪華調性，而是把重心放在家庭實用上。車身近5米長、1.85米寬，3米軸距雖比GL8略短，卻憑借超薄座椅骨架、純平地板設計，實現了空間利用率的最大化。第三排可完全收納進地臺，橫向乘坐空間更寬敞；第二排配備電動調節、腿托、加熱與通風功能，舒適堪比移動客廳，真正做到了“小身材大空間”。

動力上，君爵提供兩套純燃油方案，完全按使用場景精準劃分。高配搭載3.5L V6發動機+9AT變速箱，最大功率280馬力，高速行駛沉穩平順，動力儲備充足，適合頻繁長途出行的家庭；低配采用2.0L可變壓縮比渦輪增壓發動機+CVT，240馬力輸出，城市駕駛更省油、更靈活，應對日常堵車通勤毫無壓力。這種不盲目堆配置、只貼合需求的動力設定，在電動化堆砌參數的當下，顯得格外務實。

配置層面，君爵拒絕“屏幕內卷”，回歸用車本質。全系標配CarPlay、鴻蒙互聯、L2+級輔助駕駛、360°全景影像、無鑰匙進入，滿足日常使用剛需；但不刻意強調芯片型號、語音系統品牌，也未加裝后排娛樂屏，把成本投入到座椅結構、底盤調校、空間優化等用戶不易察覺卻至關重要的地方，用硬功底打動家庭用戶。

當下MPV市場的消費邏輯，正在悄然轉變。曾經MPV是商務人士的“面子座駕”，如今年輕父母更看重孩子的乘坐舒適度、老人上下車的便捷性，純平地板、低門檻、大空間，遠比車標、尺寸、智能噱頭更重要。同時，越來越多家庭抗拒“被迫電動化”：加油即走無續航焦慮、長途出行省心放心、車內靜謐性更優，這些燃油車的核心優勢，恰好戳中家庭用戶的真實痛點。

日產君爵的到來，更像是對市場的一次反問：難道家用MPV，就必須選電動嗎？

在新能源MPV瘋狂堆料、溢價偏高的背景下，這款堅持燃油、專注空間、主打實用的車型，精準抓住了理性家庭用戶的需求。不跟風、不噱頭、不妥協，用最傳統的動力，滿足最真實的家用需求。

電動化是大勢所趨，但絕非唯一選擇。當市場回歸理性，家庭用戶不再為不必要的智能與電動溢價買單，像君爵這樣務實、舒適、省心的燃油MPV，反而成了稀缺品。這一次，日產賭對了家庭用戶的真實選擇。