三登春晚！問界 M9 讓國產豪車站起來了！

都說今年這屆春晚“最不是人”，大量的機器人、AI 等科技元素爭相斗艷，與各種藝術的表演形式跨界融合。

硬核的科技實力，不僅在全國人民面前露了臉，甚至許多海外媒體都大呼：我們簡直像活在了 2076 年。

位居 GDP 第一的汽車產業，更是緊抓科技+藝術的融合創新主題。

像我們比較熟悉的問界 M9，已經連續三年登錄春晚。

本屆春晚再次作為“演員”，與演藝明星梁家輝、劉濤、張新成聯袂呈現創意節目《手到福來》，還與航天員送祝福出現在同一個節目中。

坐實了中國汽車的豪華擔當。從此前問界入選國博制造成就展，到三登春晚刷屏，從各種成績來看，問界已經把智慧重塑豪華，新豪華代表的品牌形象，刻進大眾認知，實實在在引領國產車實現了向上的高端化突破。

參與春晚是國家的形象與認可

如果我們只是單純的認為：上春晚，就是車企砸錢打了個廣告，就有些膚淺了。

央視春晚自誕生以來，商業價值就是爆炸性的，對于國民級 IP 而言，春晚不僅是全國人民共同觀看的一場大戲，更代表著國家的形象，無論參演藝人還是廣告植入，都需要頂級的硬實力。

再直白些，能參與春晚，就是國家級的認可與背書。春晚為啥選擇問界M9呢？

核心還是從定位到銷量表現，問界 M9 都創造了國產汽車劃時代的里程碑表現。

作為新豪華品牌的代表，依托于賽力斯與華為的跨界融合，問界 M9 以“智慧重塑豪華”為宣言，已經連續三年登上春晚，開啟了國產豪車的新篇章。

問界M9累計交付突破 27 萬輛，累計 21 個月穩居 50 萬元級車型銷冠，成功反超寶馬 X5，改變了豪華市場長期由國外品牌主導的局面。

作為最速實現 100 萬輛交付的豪華品牌，問界平均單車售價近 40 萬元，銷量和銷售含金量，都完全可以和 BBA 媲美。

問界 M9 撐起了國產豪車的一片天，對于國產新能源向上、打造新質生產力來說，這款現象級的車型，代表的就是排面和最硬氣的實力。再也沒有另外一個國產品牌或車型，在豪車市場的影響力，能比問界 M9 更夠資格了。

詮釋中國汽車工業領跑的歷史時刻。

相比春晚，更具說服力的是，在中國制造‘十四五’成就展”，問界 M9 是唯一入選的新能源汽車，與國產大飛機 C919、復興號動車組等“國之重器”并列展出。

代表了國家層面在電動化、智能化轉型中的最先進成果。

汽車市場也發生了翻天覆地的變化。國產品牌已經占有絕對的主導份額，中國新能源汽車產業更是迅猛發展，連續十多年穩居全球第一，實現了中國汽車工業的逆襲。

但相比國民車型的銷量猛增，獲得高端買家的認可，難度要高很多。畢竟像此前的奔馳、寶馬等，在設計、技術或品牌價值等方面，都需要建立領先優勢，才能保持溢價能力。

問界 M9 能夠實現突破，其智能化所帶來的體驗顛覆，顯然是重塑豪華的重要武器。

根基在于智能科技的全棧賦能，從多合一超級增程總成系統、到前沿智駕系統，再到智能座艙，每一個維度，都有著智能技術帶來的獨特印記，這也形成了鮮明的核心競爭力。

比較有代表性的是，問界輔助駕駛累計里程已經突破了 54 億公里，進一步加固了扎實的市場口碑和品牌影響力。

在《杰蘭路 2025 年度下半年新能源汽車品牌健康研究》中，問界 M9 連續四次蟬聯車型總榜 NPS 第一名，問界 M8 首次榮獲車型總榜 NPS 第二名。問界正在成為豪車買家的首選。

真誠永遠是不變的殺手锏

在更細膩的服務層面，問界也在建立自己獨特的優勢。

時至今日，我們可以發現，甚至還有許多海外品牌在孤傲的加價，購車更像是一次性的交易，后續很難體會到特別高級、貼心的服務。

但張興海曾無數次強調，所有宏大戰略與尖端技術的最終歸宿，必須是用戶價值的落地。“全心全意為用戶服務”是永遠的核心宗旨。

問界“與用戶共話新豪華”活動已經舉辦了多次，賽力斯集團董事長（創始人）張興海幾乎每次都要現身現場，與用戶面對面交流，獲取用戶的真實需要。

更夸張的是，問界首創的“用戶認可才提車”的驗收交付模式，購車不是結束，而是信任的開始。

這也樹立了良好的品牌形象與認可度，陳道明、韓庚、王錚亮等多位明星成為問界車主，豪華品牌用戶中換購問界M9的占比接近一半。

問界更是受到多項國家級文藝、體育賽事的青睞，如：WTT、金雞百花電影節、音樂盛典等，成為合作伙伴。在各種頂級盛宴，樹立起新中式智慧豪華的名片。

以顛覆性的產品體驗為突破，扎實的銷量與服務構建持續增長的品牌影響力，再加上技術的不斷創新，問界已經徹底走通了屬于自己的向上之路，也打造了一張閃耀的國產豪車名片。

小結：春晚是國民 IP，問界在春晚舞臺連續亮相的三年，不是簡單的品牌產品曝光，而是在大家享受團圓時刻過程中，傳遞出“以智慧科技為國民送福”的理念，詮釋“讓中國品牌與文化共同閃耀”的主張。

同時，這也是中國汽車產業蓬勃發展的三年，在高端化突破的浪潮中，問界也扎實通過智慧重塑豪華，完成了真正的高端化破局，引領中國汽車產業向高端化、智能化轉型與突破。