比亞迪RACCO內(nèi)飾官圖發(fā)布，將于今夏在日本市場發(fā)布

2月17日，比亞迪正式發(fā)布專為日本市場量身打造的純電動K-Car——RACCO（海獺）的內(nèi)飾官圖，宣告這款以本土化為核心的戰(zhàn)略車型進入上市倒計時。新車嚴格遵循日本輕型車法規(guī)，采用右舵布局與側滑門設計，內(nèi)飾以“海洋美學”為基調(diào)，兼顧實用操作與細節(jié)關懷，計劃于2026年夏季在日本正式開售，定價瞄準250萬日元（約合人民幣11萬元）區(qū)間，劍指日本最核心的代步車市場 。

RACCO的內(nèi)飾設計，是比亞迪“全球化思維，本土化行動”的集中體現(xiàn)。整體座艙延續(xù)品牌“海洋美學”理念，通過圓潤舒展的曲面與細膩縫線，營造出如水面漣漪般的溫潤氛圍 。核心布局上，三輻式方向盤搭配小尺寸全液晶儀表盤與懸浮式中控屏，形成簡潔的科技感組合，而屏幕下方保留的大量鋼琴式物理按鍵，以及復古風格的懷擋設計，精準契合日本用戶尤其是中老年群體對盲操作便利性的高要求 。副駕駛區(qū)域的紅色元素點綴，為簡約內(nèi)飾注入一絲活力，座椅則采用耐用易清潔的材質(zhì)，適配城市高頻代步的使用場景。

空間與儲物的極致優(yōu)化，是RACCO針對日本用車環(huán)境的“定制化答卷”。車身尺寸嚴格鎖定3395/1475/1800mm的K-Car標準，采用四門四座布局，后排側滑門設計在狹窄街巷與緊湊車位中優(yōu)勢盡顯，大幅降低老人與兒童的上下車難度。前排貫穿式座椅布局，使得車輛貼邊停放時，駕駛員可輕松從副駕側進出。內(nèi)飾儲物細節(jié)更是直擊生活痛點：中控臺設有垂直長傘收納槽，適配日本多雨氣候；手機、交通卡固定位與多規(guī)格杯架，讓日常小物件各得其所；后排純平地板進一步提升了短途乘坐的舒適性。

作為比亞迪強攻日本市場的“先鋒”，RACCO不僅在內(nèi)飾上深度適配，產(chǎn)品力層面亦兼具電動化優(yōu)勢與本土適應性。外觀采用方正小巧的“方盒子”造型，封閉式前格柵、懸浮式車頂與環(huán)形貫穿式尾燈，兼具新能源屬性與時尚感。動力上提供20kWh標準版與30kWh長續(xù)航版兩種磷酸鐵鋰電池版本，續(xù)航分別超200公里與300公里，搭載比亞迪最新三電技術，支持快充，完美匹配日本城市通勤與短途出行需求 。

日本K-Car市場年銷量超160萬輛，是本土品牌的傳統(tǒng)優(yōu)勢腹地。比亞迪RACCO以“純電+本土化定制+高性價比”的組合切入，既憑借電動化技術實現(xiàn)對傳統(tǒng)燃油K-Car的降維打擊，又通過右舵布局、側滑門、實體按鍵等細節(jié)精準拿捏用戶習慣。隨著今夏上市臨近，這款被命名為“海獺”的小巧車型，不僅是比亞迪拓展日本市場的關鍵落子，更有望改寫日本輕型車市場的競爭格局，為中國品牌在全球最成熟汽車市場之一的深耕，樹立新的標桿。