澳洲買新車更貴了！政府新規(guī)致熱門車型飆升$7000，部分車型或被迫停售

艾博年（Anthony Albanese）政府近期推出的一項極具爭議的新政，正讓澳洲車主面臨前所未有的經濟壓力。

政府似乎正在通過政策干預，試圖決定澳洲人應該駕駛什么樣的汽車，而拒絕妥協(xié)的代價就是昂貴的賬單。

堪培拉當局或將終結多款澳洲人最喜愛的車型，這源于一項名為“新車排放標準”（New Vehicle Emissions Standard）的新稅收政策。

該政策旨在對油耗超出官方目標的車型征收高額罰款。盡管政府堅稱此舉會降低購車成本，但現實情況卻截然相反。

據記者 David McCowen 報道，這一“新車效率標準”（New Vehicle Efficiency Standard）大幅提高了擁有熱門車型的門檻。Kia 已停止銷售 V6 汽油版 Carnival 和 Sorento，因為這些車型面臨比混動或柴油版更高的罰款，導致消費者不得不額外承擔數千澳元的差價。

受此影響，Ford 取消了廉價的后驅版 Everest，導致該系列起售價飆升5000澳元；Isuzu MU-X 的入門價格漲幅更是高達約7000澳元。

Isuzu MU-X 的入門價格大幅上漲。圖片：由供應商提供

Toyota 的展廳正變得愈發(fā)“環(huán)保”，但代價同樣慘重。其最便宜車型的起售價已從2020年的15,390澳元飆升至如今的28,990澳元。在生活成本壓力劇增的當下，這項名為環(huán)保實為加稅的政策無疑讓消費者的錢包大出血。

Hyundai 首席運營官 Gavin Donaldson 明確表示，新規(guī)將導致部分車型價格上漲，這可能促使消費者轉向二手車市場。他認為，從長遠來看，品牌認證的二手車計劃或將成為普通家庭購車的新門檻。

Hyundai 的 Gavin Donaldson 表示人們將轉向二手車。圖片：由供應商提供

目前的形勢令人擔憂：昨天還買得起新車的人，明天可能就將被拒之門外。

作為澳洲最受歡迎的跑車，Mustang V8 車型的價格在一年內已上漲7000澳元。若 Ford 維持現款銷售至2029年，每賣出一輛車或面臨約22,000澳元的罰款。據 Pitcher Partners 律師事務所預測，這筆罰款在轉嫁給消費者時，最終數額可能會翻倍。

Mustang GT 的價格持續(xù)上漲。圖片：Thomas Wielecki

如果售價8.6萬澳元的 Mustang 最終漲到15萬澳元，Ford 是否還能在澳洲維持該業(yè)務？參考已實施排放稅的荷蘭，購買一輛 Mustang 需支付約 22.1 萬澳元；而在挪威，Mustang、Ranger 等經典車型已徹底絕跡。

此外，英國的限制政策甚至讓消費者必須通過“抽簽”才有機會購買像 Toyota 渦輪增壓版 GR Yaris 這樣的性能車。

Ford Ranger Raptor 可以去任何地方，除了奧斯陸。圖片：由供應商提供

Isuzu MU-X 的入門價格大幅上漲。圖片：由供應商提供

BMW M 首席執(zhí)行官 Frank van Meel 指出，澳洲擁有大量熱愛高性能車的專業(yè)玩家，但嚴苛的稅收政策正讓這類車型變成富人的專屬。在法國，由于馬克龍（Emmanuel Macron）政府征收高額環(huán)境處罰金，入門級 BMW M2 的落地價竟被推高至28萬澳元。

BMW M2 在海外面臨巨額罰款。

目前的行業(yè)難題在于，電動車（EV）的銷量遠低于預期。Stellantis、Ford 和 Porsche 等巨頭已因電動化轉型放緩而損失慘重。

法國總統(tǒng)馬克龍（Emmanuel Macron）。圖片：JANA RODENBUSCH / POOL / AFP

未來，澳洲消費者可能被迫購買不喜歡的車型，或是繼續(xù)駕駛舊車。隨著新車價格失控，從日本進口二手車的灰色市場或將加速增長。

新規(guī)的實質影響正逐步顯現。當澳洲人發(fā)現中意的車型價格翻倍甚至消失時，這項政策對選民的影響力將迎來最終考驗。

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