汽車出行產(chǎn)業(yè)日報(02.18) : 車企動態(tài)

公司動態(tài)

狂砍5000億元預(yù)算，大眾極限瘦身 大眾集團在柏林舉行閉門會議，提出到2028年底削減20%成本，減少約600億歐元支出。計劃涉及所有品牌和子公司，包括裁員、關(guān)廠等重組措施。集團面臨盈利能力下滑，2025年前三季度凈利潤虧損10.72億歐元。同時，大眾計劃依托中國市場的成本優(yōu)勢，擴大從中國向全球市場的汽車出口。

挑戰(zhàn)小米紀錄！保時捷Taycan最強版本曝光：或超1019馬力 保時捷Taycan最強版本測試車諜照曝光，最大功率預(yù)計超過1019馬力，將刷新紐北賽道紀錄。新車采用911GT3RS的Manthey套件設(shè)計，配備大尺寸擾流板與擴散器，強化空氣下壓力。動力方面，搭載前后雙電機布局，最大功率可達760千瓦，零百加速2.2秒，最高車速305km/h。售價預(yù)計遠超32萬歐元，約合人民幣262萬元。

優(yōu)步：將在重點城市的便利停車點建設(shè)直流快速充電站 財聯(lián)社2月18日電，優(yōu)步宣布：充電樞紐擴張將從美國的舊金山灣區(qū)、洛杉磯和達拉斯啟動。將在重點城市的便利停車點建設(shè)直流快速充電站。投資超過1億美元開發(fā)新的高容量電動汽車充電樞紐。在全球市場與ChargePoint運營商合作，達成利用率保證協(xié)議。

豐田全新電動跨界車bZ Woodland 豐田發(fā)布純電跨界車bZWoodland，與bZ4X共平臺，雙電機四驅(qū)，375馬力，4.4秒破百，續(xù)航450公里。售價46695美元起，比斯巴魯Trailseeker貴5300美元。標配14寸觸摸屏，丐版含加熱座椅、方向盤、后視鏡，豪華版增配流媒體后視鏡、全景天窗等。批評者認為電池續(xù)航不足，外觀設(shè)計引發(fā)爭議。

比亞迪巴西工廠加速本地化生產(chǎn)，目標2027年實現(xiàn)50%零部件本地供應(yīng) 比亞迪計劃于2027年1月1日前，使其在巴西生產(chǎn)的汽車中本地采購及自產(chǎn)零部件占比達到50%。該公司巴西業(yè)務(wù)高級副總裁亞歷山大·巴爾迪確認，此目標旨在滿足巴西監(jiān)管要求，并支持比亞迪向南方共同市場成員國出口整車。比亞迪在巴伊亞州卡馬薩里市的工廠自去年10月投產(chǎn)以來，已累計生產(chǎn)約2.5萬輛電動及插電式混合動力汽車。該工廠占地逾400萬平方米，原為福特汽車巴西生產(chǎn)基地。比亞迪正申請將進口“半散裝件”的進口稅豁免政策延長至今年年中，并持續(xù)推進工廠本地化產(chǎn)能建設(shè)。

特斯拉無人駕駛出租車Cybercab下線 美國正在制定自動駕駛法案 特斯拉在美國得州工廠下線首輛無人駕駛出租車Cybercab，預(yù)計2026年4月量產(chǎn)。Cybercab為自動駕駛車型，無方向盤和踏板，馬斯克稱年產(chǎn)量可達500萬輛，但初期產(chǎn)能提升速度可能緩慢。

省600過路費！男子自駕12小時 凌晨卡點趕上高速免費 2026年春節(jié)假期全國實施高速免費政策，2月15日至23日7座及以下小型客車免費通行。政策實施期間，許多自駕返鄉(xiāng)車主享受實惠，如一名湖北孝感車主在免費時段成功省下600余元。春節(jié)假期前，多條高速出現(xiàn)返鄉(xiāng)車流擁堵，如許廣高速、京昆高速等。2026年全國春運從2月2日啟動至3月13日結(jié)束，預(yù)計跨區(qū)域人員流動量達95億人次，自駕成為主要出行方式。

春節(jié)回家有里又有面，20萬級家用混動SUV選什么？ 2025至2026年，中國品牌在20萬級混動SUV市場發(fā)力，推出多款力作。紅旗HS6PHEV以大空間、長續(xù)航和豪華配置滿足家庭需求；領(lǐng)克08EM-P標配激光雷達，提供高階智駕和智能互聯(lián)；比亞迪海獅07DM-i以第五代DM技術(shù)和低能耗著稱。三款車型各有特色，滿足不同家庭需求。

美國汽車行業(yè)焦慮：中國車企入美可能會搶走本土市場份額 美國總統(tǒng)特朗普對華車企赴美政策松動的信號引發(fā)美國汽車行業(yè)擔(dān)憂，擔(dān)心中國車企搶占市場份額。美國車企正糾結(jié)應(yīng)對策略，高管們感到緊張和擔(dān)憂。美國低端汽車市場出現(xiàn)空白，中國車企可能搶占這部分市場份額。吉利正擴建美國工廠，為旗下品牌未來登陸美國市場做準備。中國車企強勁的產(chǎn)業(yè)實力加劇了美國汽車行業(yè)的競爭擔(dān)憂。

歐盟擬規(guī)定電動汽車需含70%本土部件才能獲補貼，車企立場分裂 歐盟委員會提議電動汽車至少需滿足70%歐盟本土含量才能獲得政府補貼，以保護制造業(yè)基礎(chǔ)并抵御中國競爭。該提議將納入《工業(yè)加速法案》，預(yù)計2月25日公布。法案要求電動汽車的電池等核心部件須為歐盟本土生產(chǎn)。業(yè)界對本土含量規(guī)則是否構(gòu)成貿(mào)易保護主義存在分歧，部分車企擔(dān)心可能引發(fā)中國反制。

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