《飛馳人生3》：前半段乏味，后半段熱血

先說乏味的部分。

《飛馳人生2》的設定是最后一屆巴音布魯克，當時就有很多評論調(diào)侃說，第三部只能拍張馳前傳了。

如大家所愿，第三部確實拍了一段閃回，年輕的張馳和孫宇強初次搭檔，兩人的配合與“默契”二字相距甚遠，這段同時也是沐塵100賽場上換輪胎的呼應。

不過，從情節(jié)和人物的發(fā)展來看，前半段的設置實在過于尋常。巴音布魯克沒了，就再造一個規(guī)模更大的比賽，覆蓋面從國內(nèi)拓展到世界，“國家隊”成為推動張馳參賽的動因之一。

事情當然不會那么簡單，也不會那么順利。沙溢飾演的百強總一出場，你就知道他絕對不會是和張馳并肩作戰(zhàn)的伙伴。當反水成為必然，觀影期待就會放在原因上，但《飛馳3》并沒有給出超預期的答案，依然是內(nèi)定車手、操控成績這些。

而張馳團隊也全都在意料之中，除了不離不棄的孫宇強和記星，打車偶遇的葉經(jīng)理和“有召必回”的林臻東，讓整個團隊的集結(jié)過程順利得比德芙還要絲滑。這也就使張馳這個人物沒有真正“觸底”，進而達不到“反彈”。

雖然他被百強總忽悠了，但問題都被其他人很快解決了——隊員不請自來，甚至全都帶資進組，預選賽失敗的外界輿論沒造成任何困擾，記星的技術(shù)水平能以一敵百，輕松對抗所有科技力量……

以上共同構(gòu)成了影片前半段的乏味，除去幾處可取的騰式冷幽默，多少有點讓人昏昏欲睡。

不過，當沐塵100拉力賽正式開始，韓寒的長處迅速得到超預期的展現(xiàn)。

《飛馳3》依然采用賽車轉(zhuǎn)場，畫面直接從車廠切進賽道，直接告訴觀眾張馳會用四條柏油胎去跑砂石路，讓觀眾和賽場上的其他人處于同一視角，滿腦子都是“為什么？怎么跑？如何完賽？能否奪冠？”等問題。

第一處讓人激動的地方出現(xiàn)在賽道分叉，張馳在岔路點從通往南線的車道上橫切入北線車道，大全景俯拍鏡頭在此處只出現(xiàn)了不到兩秒，卻讓人感受到作為專業(yè)車手在面對賽場時的殺伐決斷。

接著是賽道上換胎，雖然仍然是明知會成功的一件事，但大屏倒計時+快切鏡頭帶來的緊迫感沒有絲毫削減，賽車啟動后幾乎無縫壓制后車的瞬間更讓人心潮澎湃。

隨后就是一系列在賽道上的臨場反應，既有在預期內(nèi)的爽感，也有在預期外的酣暢。

有意思的一點在于，林臻東的“鈔能力”讓張馳可以和老東家百強總的車手“串臺”，進而引入“手藝人VS科技流”的實戰(zhàn)探討，這也是當下時代里我們一直擔憂/思考的——科技在推動人類進步，還是在限制人類進步？

影片的答案是限制。百強總的兩個車手都因為系統(tǒng)提示失去了本可以創(chuàng)造奇跡的機會，而手藝人的代表張馳，則一次次突破技術(shù)和自己的極限，一次次創(chuàng)造奇跡。當然，影片也并沒有在這方面過多停留，落點仍在實現(xiàn)夢想和迎接挑戰(zhàn)上。

不可否認的是，影片后半段賽車在賽道上飛馳的一個多小時，是絕對的熱血、激情、感動。就這一點而言，暫且可以原諒前面的平庸。