山東
相比起連續(xù)獲得各類“新穎大玩具”的人民海軍和人民空軍，向來被視為“軍種老大哥”的解放軍陸軍，似乎于近年來的軍改過程中顯得“低調”許多，甚至被一些人視為“沒拿到多少好東西”。然而，事情真是這樣嗎？恐怕未必。從某種角度來說，自軍改啟動以來，中國人民解放軍陸軍可謂是辦成了一件無比重要且投入成本極高的大事，那就是“陸軍轉型”。
中國陸軍
說起陸軍轉型，可能不少人的第一印象就是美國在21世紀初期，以極強的前瞻性所提出的FCS“未來戰(zhàn)斗系統(tǒng)”。在FCS計劃中，包含了8款采用通用履帶式底盤設計的載具，它們是美國陸軍實施“師改旅”轉型的關鍵支撐。按照美國人最初的計劃，每個使用FCS系統(tǒng)的旅級作戰(zhàn)部隊中，都將擁有1000多輛各型裝甲車輛，其中的主力裝備包括78輛裝甲運兵車、18門自行榴彈炮、54輛步兵戰(zhàn)車、24輛自行迫擊炮、27輛偵察戰(zhàn)車、79輛指揮控制車、31輛醫(yī)療車和10輛裝甲搶修車。此外還有武裝無人車40輛、通用后勤無人車60輛和小型無人車89輛。
美國陸軍LCS項目
當然，關于事情的后續(xù)發(fā)展，我們也都很清楚，那就死FCS項目因成本過高且相關系統(tǒng)過于復雜，最終下馬告吹。今天我們所看到的美國陸軍旅級戰(zhàn)斗部隊，更多的是以冷戰(zhàn)時期誕生的M1系列主戰(zhàn)坦克、M2系列步兵戰(zhàn)車、M-109系列自行榴彈炮和“悍馬”高機動車等既有裝備“湊合”而來的產物。雖說在編制體系方面，美國陸軍旅級戰(zhàn)斗部隊算是部分達成了轉型目標，但主戰(zhàn)裝備的水平依舊有些不夠看，特別是沒能實現(xiàn)當初的“通用化載具地盤”目標。
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