一顆巨大的像土豆一樣的金屬罐體,掛在工業廠房里。
旁邊站著幾個穿熒光背心的工程師,仰著頭看。
沒有人說話,但現場的氣氛不像是在看一件普通的加工件。
這是DEEP Manufacturing最新公布的現場照片。
他們正在建造一個叫Multi Purpose Model的東西,橢球形主殼體,多個圓柱形接管從側面伸出,結構復雜,體量巨大。
該公司稱,這是全球首個用WAAM技術制造的此類結構件。
WAAM,Wire Arc Additive Manufacturing,電弧增材制造。
簡單說,就是用焊絲在電弧高溫下一層一層往上堆,堆出金屬零件。
沒有模具,沒有鑄件,路徑就是設計,改路徑就是改產品。
這不是新技術。
但能堆到這個體量、這個復雜程度,并且是沖著實際應用去。
在全球范圍內,案例還真不多。
從照片細節看,主殼體表面布滿密集均勻的層疊紋路,每一圈都是一道焊道沉積的痕跡。
截面可以看到同心圓結構,內外壁層厚清晰,內部還嵌有更小的圓筒形結構,疑似接管或內襯。
另一個碗狀組件直徑目測超過1.5米,由六軸工業機器人配合變位機旋轉完成沉積。
多腔體、異形接口、變壁厚。
這種構型,鑄造一體成型極難,鍛造更難,而3D打印的沉積邏輯天然適合處理這類幾何復雜度。
DEEP Manufacturing這家公司的主戰場是深海能源設備。
圖中的結構形態,橢球形殼體加多向接管,這與深海壓力容器、立管連接器高度吻合。
不清楚什么時候能夠深海安裝。
深海裝備是一個很特殊的市場,定制化程度極高,批量極小,但單件價值巨大,對材料和結構的認證要求極嚴。
3D打印沒有模具成本,設計修改靈活,大型復雜件可以整體近凈成形,后續機加工量相對可控。
不過目前似乎還沒跑通后面的流程。
大型承壓結構件進入工程應用,需要完整的無損檢測、材料認證、疲勞壽命數據,還需要DNV、Lloyd\x26#39;s這類船級社或行業機構的認證背書。
國內做WAAM的團隊不少,高校、軍工背景企業都有布局,但真正盯著海洋油氣這類強認證商業市場的,公開案例較少。
DEEP Manufacturing這個案例,價值不在于技術多新,而在于他們選了一個具體的行業、具體的結構、具體的應用場景。
深海裝備這個口,WAAM3D打印能不能真的啃進去,現在下結論還早。
好消息是,已經有人開始認真嘗試了。
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