2026 款佳能戴爾 SuperSlice 公路車全新發布

佳能戴爾（Cannondale）正式推出 2026 款 SuperSlice 公路車，作為品牌旗下專攻鐵三與計時賽的旗艦車型，新車在空氣動力學設計、車架剛性、騎行舒適性與整合化設計上完成全面升級，旨在為職業車手與業余愛好者打造兼具極致速度與實用體驗的競技利器。從賽道競速到長距離鐵三賽事，新款 SuperSlice 都試圖打破 “氣動車型必犧牲舒適” 的行業固有認知，同時在細節處適配現代騎行的全場景需求。

空氣動力學：迭代優化，風阻再降

2026 款 SuperSlice 的氣動設計基于佳能戴爾風洞實驗室的數千小時測試與真實公路環境的實測數據完成迭代，并非對老款的簡單修改，而是從車架管型、輪廓到各部件整合的全方位重構。新車延續了品牌標志性的Kammtail Virtual Foil (KVF)虛擬魚尾翼管型，但對管型的長寬比、過渡曲率進行了優化，在高速巡航時能有效減少氣流分離，降低壓差阻力。

車架的關鍵氣動區域 —— 頭管、下管、坐管與后上叉的銜接處，均采用一體化順滑設計，消除多余棱角與縫隙；隱藏式前叉肩蓋與頭管無縫融合，前叉叉腿的氣動造型也與前輪形成氣流協同，減少輪組與車架之間的擾流。佳能戴爾官方數據顯示，相比 2024 款 SuperSlice，新車在 45km/h 的巡航速度下，整車風阻系數降低約 8%，這一提升在長距離計時賽與鐵三的騎行段中，能轉化為可觀的時間優勢。

車架材質與剛性：輕量與硬挺的平衡

新車車架依舊采用佳能戴爾高端的BallisTec Carbon碳纖維材質，但調整了碳纖維鋪層的角度與密度：在五通、頭管、后下叉等發力核心區域，增加高模量碳纖維的鋪層比例，提升車架的踩踏剛性與轉向響應性，確保車手的每一次發力都能高效傳遞至車輪，無多余泄力。

同時，品牌在坐管、后上叉等區域采用更具韌性的碳纖維鋪層，保留一定的吸震能力，緩解長距離騎行時的路面顛簸感。官方稱，新款 SuperSlice 的五通剛性較老款提升 12%，車架整體重量卻微降約 50 克，車架裸重僅為 1180 克（M 碼），在氣動計時車中屬于輕量梯隊，兼顧了競技所需的剛性與爬坡、加速時的輕量需求。

整合化設計：極簡外觀，實用至上

2026 款 SuperSlice 將 “一體化整合” 做到了新高度，不僅是為了氣動效果，更是為了提升騎行的實用性與整潔度。新車配備了佳能戴爾全新設計的一體成型氣動把組，把組與延伸副把為碳纖維一體結構，支持多檔位角度調節，適配不同車手的騎行姿勢與賽事需求（計時賽 / 鐵三）。把組內部預留走線通道，剎車線管、變速線管與碼表支架線管均隱藏其中，徹底告別外露管線的擾流與雜亂。

車頭處搭載品牌專屬的隱藏式碼表支架，支架與頭管蓋一體化設計，可兼容主流碼表品牌，且能根據需求調整高度，同時不破壞車頭的氣動輪廓；坐管采用全內藏式設計，坐管夾隱藏于車架后三角內部，坐管的氣動造型延續至坐墊下方，進一步優化尾部氣流。此外，新車還配備了整合式氣動水壺架底座，水壺架與車架貼合度更高，減少側面擾流，且底座支持快拆，方便賽事中補水。

騎行適配性：多場景可調，兼容全規格

佳能戴爾在新款 SuperSlice 上大幅提升了車型的適配性，打破了傳統計時車 “姿勢固定、調整空間小” 的局限。新車的坐墊滑軌支持前后大范圍調節（最大調節距離達 80mm），車手可根據自身身材、賽事類型調整騎行姿勢，無論是追求極致氣動的低趴姿勢，還是長距離所需的相對舒適姿勢，都能實現精準適配。

輪組兼容方面，新車可適配 700c 全規格輪組，從 28c 的窄胎到 32c 的寬胎均可安裝，兼顧公路競速的低滾阻與長距離騎行的舒適性；剎車系統采用平裝式碟剎設計，前剎車隱藏于前叉叉腿后方，后剎車位于五通下方，既保證了剎車制動力與散熱性，又不影響車架的氣動布局，且支持 160mm 剎車碟片，制動效果更穩定。

此外，新車還預留了鐵三賽事所需的營養補給安裝位，車架下管與坐管處可加裝整合式補給盒，方便車手在長距離騎行中取用能量膠、水壺等物資，無需額外安裝外掛配件，保持整車氣動完整性。

配置與版本：覆蓋不同需求層級

2026 款 Cannondale SuperSlice 將推出多個配置版本，滿足從職業車手到入門鐵三愛好者的不同需求，全系均為 M 碼起的多尺寸車架，適配不同身高的車手。

• SuperSlice Hi-MOD Dura-Ace Di2

  ：旗艦頂配版，搭載 Shimano Dura-Ace Di2 9270 電子變速系統、佳能戴爾碳纖一體氣動把組、品牌高端氣動輪組，整車重量約 7.8kg，為職業賽事量身打造；

• SuperSlice Hi-MOD Ultegra Di2

  ：次頂配版，配備 Shimano Ultegra Di2 8170 電子變速，其余核心部件與旗艦版一致，性價比更高，適合資深業余車手；

• SuperSlice Ultegra Mechanical

  ：機械變速版，搭載 Shimano Ultegra 6800 機械變速，車架為 BallisTec Carbon 基礎款，適合入門鐵三與計時賽愛好者，是進階的高性價比選擇。

所有版本均標配真空胎、整合式氣動水壺架、隱藏式碼表支架，無需額外加裝核心配件，開箱即可投入使用。

官方定價與上市信息

2026 款 Cannondale SuperSlice 各版本將于 2025 年第四季度率先在歐洲、北美市場上市，2026 年第一季度登陸亞洲市場（含中國）。官方定價方面，旗艦版 SuperSlice Hi-MOD Dura-Ace Di2 售價約 11999 歐元，次頂配版 Hi-MOD Ultegra Di2 約 8999 歐元，入門機械版約 5999 歐元，國內售價將根據市場情況略有調整，具體信息以佳能戴爾中國官方發布為準。

佳能戴爾公路車品類負責人表示：“新款 SuperSlice 的核心設計理念是‘無妥協的速度’，我們希望車手在追求極致氣動的同時，也能擁有舒適的騎行體驗與靈活的適配性，無論是職業賽場的短距離計時賽，還是鐵三的長距離騎行段，它都能成為車手的最佳搭檔。”

核心參數匯總（M 碼）

項目

配置 / 參數

車架材質

BallisTec Carbon 碳纖維

車架裸重

1180g

氣動設計

優化版 KVF 虛擬魚尾翼管型

剎車系統

平裝式碟剎，兼容 160mm 碟片

胎寬兼容

28c-32c（700c）

坐墊調節

前后 80mm 滑軌調節

變速兼容

電子 / 機械變速（Shimano）

整合設計

一體把組、隱藏走線、內藏坐管

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原單銅制

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