一個巴掌大的模型,能把西方媒體逼到集體“腦補”,這事本身就說明中東的火藥味有多濃。
2026年2月10日,伊朗舉行伊斯蘭革命周年紀(jì)念日慶典。中國駐伊朗使館人員受邀出席,現(xiàn)場最搶鏡的,是武官把一架殲-20戰(zhàn)斗機模型送給了伊朗空軍司令。
放在平時,這就是一段禮儀鏡頭,連熱搜都上不去。
可偏偏是現(xiàn)在,中東對峙緊張、航母游弋、狠話滿天飛,任何“符號”都會被放大。
于是很多伊朗人解讀成政治信號,西方媒體更直接,開始追問一個問題,中國會不會把“非賣品”殲-20賣給伊朗?
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伊朗買到殲-20的可能性極低,關(guān)鍵不是伊朗想不想,而是中國賣不賣、伊朗撐不撐得起、體系接不接得上?
先說第一條,殲-20在中國的定位,就是現(xiàn)役最先進(jìn)、最核心的制空裝備。它不是“先進(jìn)戰(zhàn)機”這么簡單,它承載的是體系優(yōu)勢和戰(zhàn)略威懾。
殲-20涉及隱身設(shè)計、涂層材料、有源相控陣?yán)走_(dá)、渦扇-15發(fā)動機、數(shù)據(jù)鏈與作戰(zhàn)體系等高敏感能力。
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這種東西,一旦外銷,就不是賺多少錢的問題,而是核心技術(shù)擴散風(fēng)險。哪怕不是逆向工程,光是維護(hù)鏈、訓(xùn)練鏈、接口信息泄露,都足夠頭疼。
更現(xiàn)實的一點,中方至今沒有釋放過殲-20出口信號,甚至連最親密的伙伴都沒拿到。你讓它突然去中東“開賣”,不符合基本的安全邏輯。
真正具備外貿(mào)想象空間的,反而是另一條線。比如由FC-31發(fā)展而來的機型,在技術(shù)適配與體系兼容上,更像是為外貿(mào)做過設(shè)計準(zhǔn)備的路子。
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第二條,伊朗買不起也用不起。殲-20的全生命周期成本可能超過11億美元,并且可能達(dá)到“裸機”的3到5倍。
這還沒算上武器彈藥、維護(hù)體系、飛行員訓(xùn)練、備件庫存、地勤保障、軟件升級。五代機真正燒錢的地方,從來不在買那一刻。
再看伊朗的盤子。伊朗年度軍費大約70到80億美元,這筆錢要覆蓋三軍,還要顧及其他國家安全投入。
更要命的是,伊朗已經(jīng)和俄羅斯簽約采購48架蘇-35,費用大約65億美元。這等于把本來就不富裕的預(yù)算提前鎖死了一大塊。
你讓它再去啃殲-20這種“吞金獸”,財務(wù)上基本不成立。軍購不是購物車,點個“再來一單”就完事。
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第三條,體系不兼容才是最致命的門檻。伊朗空軍主力長期圍繞老舊平臺運轉(zhuǎn),現(xiàn)役主力包括F-14、米格-29、F-4等。
這些平臺背后的指揮鏈、通信鏈、地面保障體系,都帶著濃厚的美俄烙印。五代機不是單機強就行,它要接入預(yù)警、數(shù)據(jù)鏈、指揮、防空等空天一體體系。
也就是說,如果伊朗真要上殲-20,不是換飛機,是要在短時間內(nèi)“換一套空軍”。技術(shù)難度是一座山,財力壓力是另一座山。兩座山一起壓過來。
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第四條,地緣政治阻力也擺在那。伊朗長期受到聯(lián)合國與美國單邊制裁,國際軍貿(mào)受限。
中國若把殲-20賣給伊朗,必然引來巨大的國際輿論壓力,同時還要考慮中東其他國家的反應(yīng),軍力平衡可能被瞬間打破。
中國在中東更強調(diào)穩(wěn)定與發(fā)展,不愿意把軍貿(mào)做成“火上澆油”。這既是原則,也是現(xiàn)實利益。中東亂了,能源安全、航運通道、項目落地都要受沖擊。
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所以,回到這個模型事件本身。它更像一種外交語言,一種友好象征,而不是“訂單簽字”。
但注意,“不是軍售”,不等于“沒有信號”。
信號恰恰在于,它把中國先進(jìn)裝備的形象,公開擺到伊朗核心軍方人物面前。
這會讓伊朗更直觀認(rèn)識到中國武器的先進(jìn)性與適用性,進(jìn)而對未來在其他層級、其他型號上的合作,產(chǎn)生現(xiàn)實推動。
殲-20模型像一張名片。名片遞出去,合作談不談、談到哪一層,取決于雙方的需求、錢袋子、以及地區(qū)風(fēng)險的可控程度。
短期最可能發(fā)生的,不是殲-20“破例外銷”,而是圍繞更可出口、更可融入、成本更可控的裝備展開討論。
對中國來說,真正高明的地方在于分寸。既讓對方感受到支持,又不把自己拖進(jìn)軍備競賽的泥潭,也不打破地區(qū)穩(wěn)定的底線。
這盤棋,西方看見的是“殲-20”。我看到的,是中國在中東用更成熟的方式做影響力,講清立場、留下接口、但不輕易押注。
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未來會怎樣?
輿論還會繼續(xù)炒,因為西方需要把任何中伊互動都包裝成“威脅敘事”。但現(xiàn)實層面,殲-20外銷的門檻不會因為一個模型就降低。
真正值得我們關(guān)注的是,中國如何在不被卷入沖突的前提下,持續(xù)提升在中東的話語權(quán)與戰(zhàn)略回旋空間。
能談、能勸、能合作,這比賣一架飛機更值錢。
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