“我的哥兒們當時都笑話我,覺得我腦子壞掉了。”
39歲的亞歷山大·拉沙姆坐在巴黎一家咖啡館里,回想起十多年前的往事,嘴角依然掛著一絲志得意滿的微笑。
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那時他才二十出頭,還是個半工半讀的實習生,兜里沒幾個子兒,卻整天琢磨著怎么發財。
就在那個時候,“投資停車場”這個冷門詞匯跳進了他的視線。亞歷山大是個行動派,他在分類廣告網站上像鷹一樣搜尋,很快就在巴黎十八區鎖定了一個目標:那甚至不是一個標準的轎車車位,而是一個只能停放摩托車或踏板車的小角落,售價4000歐元。
他掏出了所有的積蓄,孤注一擲地買下了這個小坑。
隨后,他以每月45歐元的價格把它租了出去。聽起來確實挺卑微的,對吧?也就是幾頓快餐錢。當時他的朋友們聚會時總拿這事兒開涮:“瞧瞧我們的地產大亨,一個月凈賺45歐,離買游艇還差幾萬年?”
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但亞歷山大心里有一本賬:在巴黎,普通的公寓出租年化收益率撐死也就2%到3%,而他這個“摩托坑”的收益率竟然高達10%。
這就是他所謂的“啟動泵”。一旦這個邏輯跑通了,他便一發不可收拾。
從2013年到現在,十多年的時間里,他像玩樂高積粉一樣,在巴黎和法蘭西島周邊瘋狂搜刮,手里竟然攢下了一百個車位。現在的他,不僅出了一本名為《投資停車場創造財務自由》的暢銷書,還徹底告別了曾經那個枯燥的銷售崗位。
大家可能好奇,一個賣保險或者賣復印機的銷售,是怎么在房價高企的巴黎玩轉這一百個車位的?
亞歷山大的答案其實有點“反直覺”——保持自律,拒絕消費降級,但絕對不透支未來。他堅持把工資的10%到30%存起來,作為初始資金。
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一旦有了一點積蓄,他就去買下一個坑位。如果銀行能批貸款,他就利用杠桿;如果批不下來,他就用現金硬磕。
他特別分享了其中的門道:在巴黎,車位的價格跨度巨大。
市中心那些地段,一個車位能賣到3.5萬甚至5萬歐元以上,畢竟那地方真的是一位難求。但在他起步的十三區、十八區、十九區和二十區,價格就親民得多,平均1.5萬歐元就能拿下一個。
最關鍵的是,這種投資的維護成本低得驚人。在巴黎,一個車位的房產稅一年也就150歐元左右,每個月的物業管理費大約25歐元。
相比起出租公寓時可能遇到的管道漏水、墻皮脫落或者租客拖欠房租甚至拒不搬遷的麻煩,停車場投資簡直是“懶人福音”。
亞歷山大最天才的地方在于他看準了城市政策的轉向。隨著巴黎市政府對路面停車的限制越來越嚴,尤其是2022年開始針對摩托車和踏板車征收停車費,他意識到“降維打擊”的機會來了。
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他把原本租給轎車的位子重新規劃,一個原本每月租100歐元的轎車位,他可以塞進去五輛摩托車,每輛摩托車收40歐元租金,總收入直接翻了一番。
這種操作不僅提高了收益,還巧妙地對沖了風險。在住房租賃里,如果租客不交房租,你這一塊的收入就徹底歸零了,還得承擔高昂的法律訴訟風險。
但在亞歷山大的停車場里,就算五個摩托車主里有一個賴賬,另外四個人的租金依然能保證他的現金流,不至于影響到他的銀行還貸壓力。這種化整為零的策略,讓他即使在經濟波動時期也睡得格外安穩。
現在的亞歷山大已經完全實現了獨立,他沒有老板,每天的時間由自己支配。他每月的凈收入穩定在3500歐元左右(約合人民幣2.7萬元)。在生活開銷不低的巴黎,這筆錢足以讓他過上非常有尊嚴的生活。他現在不僅是投資人,還是一個初創企業的天使投資人,甚至還在媒體上給年輕人傳授經。
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其實,亞歷山大的成功并非偶然,他恰好踩在了城市交通轉型的紅利期。
根據專門管理停車位的Yespark公司的調研數據顯示,在過去的二十年里,巴黎路面的公共停車位消失了整整50%。市政府就像是在玩“搶椅子”的游戲,椅子越撤越多,開車族只能被趕往地下停車場。
數據很直觀:從2022年到2025年,巴黎私家車位的平均租金上漲了5%,達到了每月152歐元。在某些被“暴力撤位”的郊區,比如十四區,租金漲幅甚至達到了驚人的19%。
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不僅是巴黎市內,隨著“大巴黎快線”等交通基建的延伸,原本偏遠的郊區如瓦茲省、塞納-馬恩省,車位租金也在狂飆,漲幅普遍在14%到25%之間。那些新開發的交通樞紐附近,車位就像是金礦。
亞歷山大和他的同行們都堅信一點:無論再過十年還是四十年,只要人類還需要移動,車位就是剛需。
雖然未來開私家車的人可能會變少,但那些昂貴的貨運自行車、電動自行車和各種新型代步工具同樣面臨失竊和無處停放的風險。路面空間的“稀缺化”是不可逆的趨勢。
Ref:
https://www.leparisien.fr/immobilier/mes-copains-se-foutaient-de-moi-comment-alexandre-39-ans-est-devenu-rentier-en-investissant-dans-des-parkings-15-02-2026-ITU5SJ7D2VDOTG6DTNX5JQ3OKU.php
https://www.leparisien.fr/immobilier/galeres-de-stationnement-amendes-pourquoi-la-location-de-parkings-rapporte-de-plus-en-plus-15-02-2026-5CYN6XTW4VFOFKNZULM5LV46F4.php
文|Tutti
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