馬年話馬丨這里是萬里茶道的“南船北馬”地

　　新華社武漢2月17日電（記者侯文坤）“這里曾是清中晚期來往客商堆放貨物的地方，也是經(jīng)商辦事人員休息的場所，熱鬧得很……”在襄陽拾穗者民間文化工作群理事長顏擁軍的引導(dǎo)下，記者漫步于湖北省襄陽市樊城區(qū)漢江北岸邊的小江西會館、撫州會館、晏公廟碼頭等歷史建筑間，仿佛穿越時(shí)空，聽到了古茶道的馬鈴聲，看到了“南船北馬”的繁華。

　　湖北西北部，漢水中游，襄陽坐落于此。這里曾是貫通南北、連接水陸的交通樞紐。南方人到北方去，在這里棄舟上馬；北方人到南方去，也要在這里下馬登舟。襄陽便有了“南船北馬，七省通衢”之稱。

　　圖為襄陽漢江邊的古碼頭。新華社發(fā)

　　“這里自古就是商賈匯聚之地，南來北往的客商在這里歇腳，江上往來的貨船鱗次櫛比，江邊說書聲、唱戲聲、叫賣聲不絕于耳。”顏擁軍說，早在春秋時(shí)期，襄陽就是聯(lián)通南北的要津。漢代文學(xué)家蔡邕曾以“導(dǎo)財(cái)運(yùn)貨，懋遷有無”描述其繁榮。明清時(shí)期，襄陽更是“商賈連檣，列肆殷盛，客至如林”，竹木、茶葉、桐油、藥材、酒等各種物資在此裝卸、交易、轉(zhuǎn)運(yùn)。

　　歷史上，那條始于福建武夷山、遠(yuǎn)至俄羅斯圣彼得堡、途經(jīng)中俄蒙三國的萬里茶道，正是在襄陽完成了從水運(yùn)到陸運(yùn)的關(guān)鍵轉(zhuǎn)換，而馬和船是當(dāng)時(shí)最重要的交通運(yùn)輸工具。

　　襄陽市農(nóng)科院園藝作物研究所副所長唐前勇說，當(dāng)年，晉商在武夷山茶區(qū)采購的茶葉，先運(yùn)到漢口，再經(jīng)漢水運(yùn)至樊城或老河口、社旗登岸。不論從上面哪條線走，襄陽樊城碼頭都是茶商們的必經(jīng)之地。從這里開始，大部分南來的茶葉由騾馬馱運(yùn)北上，經(jīng)洛陽，過黃河，越晉城、長治、太原、大同、張家口至歸化城（今呼和浩特），然后改用駝隊(duì)穿越荒原沙漠。

　　顏擁軍說，據(jù)考證，萬里茶道通過樊城口岸運(yùn)送的茶葉日吞吐量達(dá)到30噸，清代中期漢江上漢口到襄陽的船每年約有兩萬艘，長期往返于老河口到樊城、樊城到社旗的船大概有1600艘。

　　“南船”與“北馬”在此交匯，造就了茶道的繁華，也引來川、豫、晉、閩等11個(gè)省份的商會或行幫在此建起21座會館，碼頭數(shù)量更是多達(dá)31座。至今，當(dāng)?shù)厝员Ａ糁〗鲿^、撫州會館和大碼頭、龍口碼頭、中州碼頭、晏公廟碼頭等一批歷史建筑。

　　圖為留存下來的撫州會館。新華社發(fā)

　　史料記載，明清時(shí)期，這里每座碼頭的不遠(yuǎn)處，就會有茶商們青睞的茶鋪、酒肆、會館，還有繁華的馬匹交易市場，他們或在此中轉(zhuǎn)貿(mào)易，或飲茶休憩，或喝酒聽?wèi)颉Ｑ柘悖缭疆?dāng)年的茶道，湖北鹿林農(nóng)業(yè)科技有限公司總經(jīng)理張桂清從盛產(chǎn)茶葉的老家福建安溪來到襄陽，一待就是9年。如今，她已在這里扎根，開了茶館，做起茶葉生意。

　　閑時(shí)，張桂清便會在襄陽穿街走巷，曾經(jīng)密集的碼頭、會館、茶鋪、酒肆，雖然已被一座座高樓代替，但依舊能從歷史的痕跡中窺見當(dāng)年茶葉貿(mào)易的興盛。

　　漢水邊，有一座座靜靜矗立的古碼頭；市井里，有馬街、馬家巷、馬道口等以“馬”為名的街巷；歌聲中，有“漢江船工號子”等與商貿(mào)相伴相隨的民俗文化；深山處，還有一隴隴蒼翠碧綠的茶樹。

　　圖為襄陽漢江邊的古碼頭。新華社發(fā)

　　“縷縷茶香始終縈繞著這座千年古城，茶葉也早已融入當(dāng)?shù)厝说纳钊粘＃f茶的人比比皆是、喝茶的門店隨處可見。”唐前勇說，作為萬里茶道重要節(jié)點(diǎn)城市之一，襄陽本就處在秦巴山系高香型名優(yōu)茶核心產(chǎn)區(qū)。近年來，當(dāng)?shù)匾浴跋尻柛呦悴琛眳^(qū)域公用品牌為引擎，建基地、壯龍頭、強(qiáng)品牌、延鏈條、拓市場，逐步推動茶產(chǎn)業(yè)“鏈?zhǔn)健贬绕稹?/p>

　　“更重要的是，曾經(jīng)‘南船北馬’地有了更便捷的交通，高鐵1.5小時(shí)可到武漢、4小時(shí)可抵北京、6小時(shí)可達(dá)上海，還有高速路、航運(yùn)、機(jī)場等。”唐前勇說，依托便利的運(yùn)輸方式，襄陽已將茶葉銷往俄羅斯、中東、東南亞等國家和地區(qū)。

　　漫步漢江大堤，漢水靜流。當(dāng)年的“南船北馬”，喧囂漸漸遠(yuǎn)去，但依舊承載著這方水土的生機(jī)。