新春一線(xiàn)｜越努力越幸運(yùn)：從“擰螺絲”失敗到管理60人小隊(duì)，上海騎手蔣海龍的“馬”力人生

?東方網(wǎng)記者程琦2月17日?qǐng)?bào)道:除夕之夜，申城寶山月浦鎮(zhèn)的燈火漸次亮起。27歲的美團(tuán)外賣(mài)騎手蔣海龍跨上電動(dòng)車(chē)，開(kāi)始了他的深夜配送。這是這位湖南小伙在上海度過(guò)的第八個(gè)春節(jié)。

作為站點(diǎn)的“小隊(duì)長(zhǎng)”，蔣海龍今年依然選擇留守崗。他坦言：“我比較喜歡上海這座城市，也希望能帶頭做好表率，服務(wù)好社區(qū)居民。”這個(gè)春節(jié)，對(duì)他而言不僅是忙碌的配送季，更是他實(shí)現(xiàn)從“體力跑單”向“專(zhuān)業(yè)管理”跨越的新起點(diǎn)。

從“流水線(xiàn)棄兒”到“街頭飛魚(yú)”：在挫敗中尋找職業(yè)門(mén)道

回看八年前，蔣海龍的人生劇本一度充滿(mǎn)挫敗感。2017年，剛從職校汽修專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的他，在工廠(chǎng)流水線(xiàn)上開(kāi)啟了第一份工作。因?yàn)橐淮尾僮魇д`導(dǎo)致整批零件報(bào)廢，上線(xiàn)第一周他就被當(dāng)場(chǎng)“請(qǐng)下線(xiàn)”。

“連擰螺絲都做不好，我還有未來(lái)嗎？”蔣海龍回憶起那天，坐在出租屋里吃著外賣(mài)，感覺(jué)天都塌了。然而，正是那份外賣(mài)的香氣給了他新的念頭。第二天，他借來(lái)父親的舊電動(dòng)車(chē)，一頭扎進(jìn)了騎手大軍。

真正跑單后，蔣海龍?bào)@訝地發(fā)現(xiàn)自己“像找到了水的魚(yú)”。他不再只是盲目跟著系統(tǒng)路線(xiàn)跑，而是開(kāi)始總結(jié)時(shí)間差、鉆研商家出餐規(guī)律和樓棟取貨路徑。“別人覺(jué)得騎手就是體力活，其實(shí)里面很有門(mén)道。”在這個(gè)“臥虎藏龍”的騎手圈里，他見(jiàn)識(shí)過(guò)會(huì)寫(xiě)代碼、會(huì)彈鋼琴的同行，也開(kāi)始意識(shí)到，動(dòng)手不行的自己，或許可以靠“動(dòng)腦”跑出一片天。

學(xué)海無(wú)涯：騎著電動(dòng)車(chē)讀完大專(zhuān)，萬(wàn)字論文賦能管理

三年前，蔣海龍通過(guò)美團(tuán)“騎手上大學(xué)”公益項(xiàng)目，進(jìn)入國(guó)家開(kāi)放大學(xué)攻讀現(xiàn)代物流管理大專(zhuān)課程。

“我們一邊跑單一邊學(xué)習(xí)，其實(shí)影響不是很大，下班后或跑單間隙就能看錄播課。”蔣海龍說(shuō)。雖然高數(shù)讓他頭疼，但他硬是靠著那股韌勁，不僅通過(guò)了考試，還結(jié)合八年實(shí)操經(jīng)驗(yàn)完成了一篇萬(wàn)字畢業(yè)論文——《一線(xiàn)城市的網(wǎng)約配送策略研究——以上海為例》。

去年5月順利畢業(yè)后，學(xué)到的管理學(xué)知識(shí)迅速轉(zhuǎn)化為他的職業(yè)底氣。面對(duì)站點(diǎn)里大多在30至40歲之間的“老大哥”們，27歲的蔣海龍作為小隊(duì)長(zhǎng)，起初也面臨“年齡太小”的挑戰(zhàn)。但他憑借專(zhuān)業(yè)的物流管理基礎(chǔ)和實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，游刃有余地處理著團(tuán)隊(duì)的日常。如今，他管理的小隊(duì)規(guī)模最高時(shí)達(dá)到63人。在這個(gè)春節(jié)，他所在的站點(diǎn)原本有58人，最終有34名騎手響應(yīng)他的號(hào)召選擇留崗。

除夕“紅包”與萬(wàn)元獎(jiǎng)勵(lì)：在馬年起跑線(xiàn)上加速圓夢(mèng)

春節(jié)期間的配送雖然辛苦，但回報(bào)同樣豐厚。蔣海龍告訴記者，為了不耽誤大家跑單賺錢(qián)，他取消了原本準(zhǔn)備組織的聚餐，改為在除夕晚上給留崗的兄弟們發(fā)放紅包，并落實(shí)好公司的各項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)方案。

“春節(jié)這四個(gè)禮拜，活動(dòng)獎(jiǎng)勵(lì)拿滿(mǎn)能有一萬(wàn)多塊。”蔣海龍?jiān)敿?xì)算了一筆賬：春節(jié)期間每一單都有額外獎(jiǎng)勵(lì)，尤其是晚上8點(diǎn)到12點(diǎn)的深夜時(shí)段，每單補(bǔ)貼最高能達(dá)到9.9元，最低也有2.5元。為了這筆可觀(guān)的收入，他也帶頭沖在了一線(xiàn)。

站在馬年的起點(diǎn)上，蔣海龍有著清晰的規(guī)劃。他希望將自己的管理小隊(duì)從目前的規(guī)模發(fā)展到80人，繼續(xù)挑戰(zhàn)自己的管理極限。同時(shí)，拿到專(zhuān)科學(xué)歷的他并不打算止步，“接下來(lái)我想繼續(xù)讀本科。”

“攢錢(qián)買(mǎi)車(chē)買(mǎi)房，是我一直以來(lái)的目標(biāo)。”蔣海龍說(shuō)。在上海跑單的八年，他從一個(gè)受挫的職校生，成長(zhǎng)為一名擁有學(xué)歷、掌握技能、參與管理的現(xiàn)代物流人才。在馬年的春風(fēng)里，這位“小隊(duì)長(zhǎng)”依然在奔跑，每一單配送都是他通往未來(lái)夢(mèng)想的堅(jiān)實(shí)腳步。