江心渡運煙火暖 海事人用心用情守護新春“民心渡”

（來源：中國交通新聞網）

轉自：中國交通新聞網

從六十年前拓荒者搭棚而居的4人小漁寮，到如今近800多位島民安居的生態社區，廣東東江上的大王洲島，橫跨兩岸的渡船，始終是連接孤島與陸地的唯一紐帶。這座占地千畝的江心綠洲，見證著鋼殼渡輪替代木質舢板的歷史轉身，也銘記著東莞海事人日復一日的守護。

清晨，東江水面尚未散去薄霧，樟村渡口上已響起此起彼伏的電動車喇叭聲。挎著菜籃的阿婆、載著年貨的夫妻、騎著電瓶車的老伯，在熹微晨光中默契地排成蜿蜒長隊。作為民眾在市區上島的唯一通道，這處渡口，正以它四十多年來分秒不差的方式開啟新的一天。

樟村渡口是東莞市最大的渡口，2026年春節期間日均量預計超過2200人次，日均渡船艘次約140—160艘次。以往，該渡口通過人手現場管控的傳統方式進行管理，較為粗放，不利于保障渡船適裝、渡工適任。為此，從2022年起，東莞海事部門把“讓群眾坐上平安渡、放心船”納入“我為群眾辦實事”清單，主動對接東城街道樟村社區，推動實施“樟村智慧渡口”項目，實現渡口人、車、船牌識別，人車數據分析統計、渡口渡船航道視頻抓拍、渡船航次自動簽單發航、渡口渡船營運數據動態展現、渡工異常駕駛行為監管，超載提前廣播預警等現代化管理。

“新年好！電瓶車請往這邊停放，煙花爆竹可不能上船哦。”張瑩快步穿梭在候船隊伍中，胸前的海事徽章在晨光里泛著微芒。作為東莞莞城海事處執法人員，她認得許多村民的面孔，也熟悉春節期間每位渡工的排班。當第一縷陽光穿透江面霧氣，閘口放開的瞬間，總能看到她站在渡口維持秩序的側影。

今年春節期間，這個日均運送千余人次的渡口在海事部門的守護下依然平穩運營。“我們在節前設置了客渡船舶監管專臺，由專人通過‘智慧海事’和‘客渡之眼’對轄區渡口渡船進行監管，確保春節期間民眾水上出行安全。”東莞海事局船舶交通管理中心值班長桂凱指著大屏說道。屏幕上，樟村渡口的現場情況一覽無余，距離樟村渡口30公里外的值班員正通過甚高頻提醒渡工注意開航安全。

在渡船駕駛艙，臺上放著東莞海事局派發的《渡船“十不開船”原則》，來自東莞海事局海巡執法支隊的覃建華正指導渡工按要求進行開航前自查。春節客流高峰期，東莞海事局機關部門的執法人員自愿支援各個基層海事處，通過隨船監管的方式與民眾一同出行。每當渡輪啟航前，總有一抹“海事藍”悄然出現在救生設備柜前，海事執法人員手指劃過橙紅色救生衣的動作，總承載著乘客心安的眼神。

深夜，最后一班渡船載著村民靠岸。蹲點值守一整天的張瑩揉著發酸的后頸，轉頭望見渡口“智慧渡口”LED屏正滾動播放今天的渡船運營情況以及安全提醒。那些世代口耳相傳的"行船經"，如今化作可視化預警信息，在粼粼波光里傳遞給“大王洲號”上的渡工和乘客。當柴油引擎的低鳴與海事執法人員的暖心提醒在江面上交響，這份守護，正讓承載煙火氣息的渡輪在新春世界中犁出更穩的浪痕。