山東
布倫特·M·伊斯特伍德，是美國(guó)軍事與國(guó)防領(lǐng)域的資深分析人士，同時(shí)也是前美國(guó)陸軍步兵軍官、防務(wù)作家與學(xué)者，現(xiàn)任19FortyFive（1945）網(wǎng)站國(guó)防與國(guó)家安全編輯。
2月6日，布倫特·M·伊斯特伍德在1945軍事網(wǎng)站發(fā)表了專(zhuān)題文章，他表示波音公司正在研制的F-47六代機(jī)，飛行速度能達(dá)到2.2馬赫，然而中國(guó)竟然對(duì)此毫不在意。
F-47戰(zhàn)斗機(jī)，即美國(guó)空軍“下一代空中優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)斗機(jī)”。2025年3月21日，白宮官宣波音公司為NGAD項(xiàng)目主承包商，獲得了五角大樓（現(xiàn)更名為“戰(zhàn)爭(zhēng)部”）授予的研制/生產(chǎn)合同。
NGAD六代機(jī)，定位為第六代重型隱身多用途戰(zhàn)斗機(jī)，其核心性能將全面超越美國(guó)空軍現(xiàn)役第五代戰(zhàn)斗機(jī)F-22“猛禽”，主打全頻譜隱身、超巡、大航程、有人-無(wú)人協(xié)同。
然而，從CG渲染圖中出現(xiàn)的F-47，采用了鴨翼布局，可能損害全向隱身，被外界廣泛質(zhì)疑為只是F-22“猛禽”五代戰(zhàn)斗機(jī)的“魔改”。
據(jù)公開(kāi)的情報(bào)資料表明，波音公司計(jì)劃于2028年實(shí)現(xiàn)F-47的首飛，采用兩臺(tái)自適應(yīng)變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，不開(kāi)加力情況下，能實(shí)現(xiàn)超音速巡航，最大飛行速度約2.2馬赫。
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