在香港富豪圈,李嘉誠絕對是自帶“穩贏”標簽的存在,縱橫商界數十載,手里的長和系版圖遍布全球,本以為這位早已退休的傳奇大佬能安安穩穩享受晚年,誰料2025年一場巴拿馬港口風波,讓他突然被推上風口浪尖。
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就在外界紛紛猜測他這次是不是要栽跟頭,就連曾與他聯手布局的何超瓊都暗自捏把汗時,李嘉誠卻反手甩出一個重磅好消息,直接讓所有人驚掉下巴。
說起李嘉誠和何超瓊的交集,外人看過去總覺得是“豪門點頭之交”。
2011年賭王何鴻燊90大壽,港澳政商名流擠破頭到場,李嘉誠作為香港首富自然也在其中,彼時何超瓊已經開始幫父親打理家族生意,陪著母親藍瓊纓忙前忙后接待賓客,兩人在宴席上的交集,看似不過是場面上的寒暄。
那之后的十年,兩人再無公開互動,任誰看都覺得這兩位商界大佬,一個深耕香港地產、通信,一個執掌澳門賭王家族的信德集團,八竿子打不著。
直到2021年,一則融資消息直接打破了外界的猜測。何超瓊掌舵的信德集團,竟然和李嘉誠家族旗下的電訊盈科聯手,成為威馬汽車D1輪融資的領投方,總金額超3億美元。
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這個消息一出,不少人都懵了:一個做地產、航運,一個搞通信、投資,怎么突然湊一起盯上了新能源汽車?其實這背后,是兩家的精準布局。
彼時何超瓊剛接過信德集團,正悄悄剝離博彩相關業務,想開拓新的商業賽道;而李嘉誠的這一動作,也被外界解讀為重返內地市場的重要信號。
要知道那時候新能源汽車還沒像現在這樣遍地開花,不少富豪都還在觀望,李嘉誠和何超瓊卻敢果斷出手,不僅看出了威馬汽車的潛力,更顯露出頂級商人的長遠眼光。
這場合作,讓港澳兩大頂級家族正式結成盟友,也讓大家看到了李嘉誠從未停下的商業布局。本以為這樣的良性合作會一直延續,誰曾想2025年,一場風波突然砸向了李嘉誠。
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李嘉誠的長和集團手握巴拿馬運河兩端兩個港口的特許權,2021年第一份特許權到期時,巴拿馬前總統不僅續簽25年,還給出了稅收減免等優惠,一切都順風順水。
可去年,李嘉誠突然宣布要把這兩個港口賣給美國牽頭的財團,這事瞬間就變了味。國內一片反對聲,國務院港澳辦也轉發相關文章進行勸阻,長和最終暫停了交易,本以為這事就此翻篇,更意外的還在后面。
當地時間1月29日,巴拿馬最高法院直接裁定,長和集團旗下的巴拿馬港口公司違憲。這意味著,李嘉誠當年費盡心力拿下的港口經營權,隨時可能被直接收回,不僅賣不了,還可能面臨“零元購”的風險。
消息一出,外界紛紛猜測,李嘉誠這次怕是要虧大了。面對這突發狀況,長和集團在2月12日終于發布新聞稿,明確表示會積極尋求解決方案,還會訴諸法律維護合法權益。
值得一提的是,這場風波里,李嘉誠并非孤軍奮戰。中國外交部直接表態,會采取一切必要措施維護中方企業的合法權益;香港特區政府也多次召見巴拿馬駐港總領事,表達強烈不滿。
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能讓國家層面出面撐腰,足見李嘉誠和長和集團的分量,這份支持,也成了他應對風波的最大底氣。只是港口風波的后續走向依舊不明朗,所有人都在看這位商業傳奇該如何破局。
就在巴拿馬港口風波的陰霾還未散去,所有人都替李嘉誠捏把汗時,一個大好消息突然傳來:福布斯公布了2026年度香港50大富豪榜,李嘉誠以451億美元的身家,折合港元約3517.8億,成功蟬聯香港首富!
這個消息一出,瞬間沖淡了港口風波的壓抑,也讓所有人再次見識到了李嘉誠的深厚底蘊。
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更讓人佩服的是,李嘉誠早在2018年就宣布退休了,可即便退居幕后,他依舊活躍在商業領域,還能穩穩守住香港首富的位置,這可不是一般人能做到的。有人好奇,退休后的李嘉誠,到底靠什么穩住身家?
答案其實很簡單,就是幾十年積累下來的商業底蘊。他的商業版圖早已遍布地產、通信等多個核心領域,就像一張密不透風的網,哪怕其中一個領域遇到麻煩,其他領域也能穩穩支撐,這次的巴拿馬港口風波,看似損失慘重,對他而言,不過是九牛一毛。
而且李嘉誠從不是只盯著利益的商人,多年來的慈善之舉,也讓他收獲了滿滿的口碑。2008年汶川地震,他先后捐款1.3億元人民幣,設立災區學生特別教育基金;
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北京大學圖書館、香港大學醫學院,都收到過他的大額捐贈。多年來他在全球開展公益事業,被社會各界評價為“貢獻巨大”。
也正因如此,他蟬聯首富的消息一出,不少網友都直呼“實至名歸”,有人說“李嘉誠配得上這個位置,既有商業頭腦,又有社會擔當”。
這份突如其來的好消息,想必也讓何超瓊感到意外。當年兩人聯手布局新能源汽車,看中的是彼此的商業眼光和實力,如今看著李嘉誠在港口風波的重壓下,依舊能穩坐香港首富寶座,怕是連她都沒想到,這位老牌商業大佬的底蘊,竟然深厚到這種地步。
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巴拿馬港口風波尚未落幕,李嘉誠的商業故事卻還在繼續。從聯手何超瓊布局新賽道,到面對風波從容應對,再到蟬聯首富,這位早已退休的傳奇大佬,用實際行動證明,真正的商業底氣,從來都不是靠一時的運氣,而是幾十年一步一個腳印的積累。
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