汽車出行產業日報(02.15) : 企業動態

公司動態

別等了，特斯拉可能再也不會有新車了 特斯拉將發布新車的計劃放至次要位置，CEO馬斯克將精力轉向AI和機器人領域。馬斯克近萬億美元的薪酬激勵方案以股東支持通過，目標包括公司市值、汽車交付量、活躍訂閱等。特斯拉戰略重心轉移，Model3和ModelY被視為工具人，資金主要用于SpaceX和xAI等項目的研發。特斯拉面臨中國競爭對手市場份額蠶食，若長期無新車發布，現金流可能枯竭。馬斯克以高風險偏好著稱，多次將所有籌碼推向桌子中央。

優步拓展食品配送業務 進軍歐洲7個新市場 財聯社2月15日電，據報道，優步計劃今年在七個歐洲國家推出其食品配送服務，包括捷克、希臘、羅馬尼亞、奧地利、丹麥、芬蘭和挪威市場，此舉旨在未來三年內實現額外10億美元的總預訂額。優步全球交付業務負責人蘇珊·安德森在接受采訪時表示，現在是時候“提高標準、做出變革，并在整個領域提供更優質的服務了”。

蘋果“奪舍”法拉利 法拉利新車Luce內飾發布，由前蘋果設計總監Jony Ive設計，結合法拉利復古格調與現代“果味”設計。內飾以極簡主義和實用主義為核心，大量使用鋁合金與玻璃材質，方向盤和儀表盤設計獨特。Luce內飾展現了法拉利對豪華定義的新理解，將技術與情感結合，引發消費者期待。

奕境汽車：計劃每年發布一款新車，首款車型將于北京車展亮相 奕境汽車發布2026第一期工作報告，介紹首款車進度、與華為乾崑合作、產品規劃及招商進度。首款車已完成首臺工裝樣車下線，進行寒測，將于2026北京車展首發。與華為乾崑深度合作，提供全棧智能解決方案，并深度參與產品定義等。奕境品牌計劃一年一款新車，覆蓋更多家庭出行場景，招商已覆蓋79個城市，渠道建設采用“1+N”模式，預計全年服務觸點300個。

10億用戶的高德 5天迎來三次約談 高德在短短5天內三次遭到約談，涉及借貸業務、網約車抽傭和火車票銷售等。高德采用輕資產運營模式，通過低價、補貼爭奪流量，倒逼入駐方壓價，并疊加層層抽傭模式，壓縮司機收入。高德合規壓力增大，正在尋求改變。此外，高德也在布局Robotaxi領域，與多家自動駕駛企業合作。

洛軸：3萬多種產品這樣下線 洛軸集團技術中心副主任劉明輝帶領團隊成功研發出為世界最大120米口徑全可動射電望遠鏡配套的方位軸承，該軸承可承受相當于“10頭10噸大象壓在一枚硬幣上”的壓強。洛軸集團在技術創新方面取得顯著成果，不僅能生產外徑15米的“巨無霸”產品，也能生產內徑6毫米的袖珍款。此外，洛軸集團搶灘新能源汽車賽道，推出百余款新能源汽車用產品，營業收入大幅增長。

廣州：發生在2026年的車檢騙局 廣州發生車檢騙局，車主烏喵在廣州黃埔區正規車檢機構遭遇騙局，被誤導車輛OBD有問題，要求修車后再檢測。國家市場監督管理總局曝光多起機動車檢測機構違法案例，揭示OBD作弊、利益捆綁、收費迷霧等問題。文章分析了車檢亂象的原因，包括過度競爭、監管碎片、技術代差、違法成本低等。建議加強技術、制度、刑罰、價格透明和源頭管理，以整治車檢亂象。

北京地鐵1號線支線啟動接軌改造 預計持續至5月底 北京市地鐵1號線古城站、八寶山站自2月15日起臨時封站停運，預計持續至2026年5月底，以加快推進1號線支線建設。期間，1號線列車運行區段臨時變更為玉泉路站至環球度假區站。為應對封站，北京地鐵推出多項保障措施，包括增設安檢導流、全面更新標識、強化列車保障等。同時，地面公交增開接駁線路，并加強非機動車停放保障。

北京地鐵1號線支線啟動接軌改造，玉泉路站周邊有多項出行保障措施 北京地鐵1號線支線啟動接軌改造，古城站、八寶山站臨時封站，預計持續至2026年5月底。施工期間，1號線列車運行區段變更為玉泉路站至環球度假區站。同時，公交、地鐵、非機動車聯動保障交通出行。蘋果園站同步完成改造，恢復運營，實現與6號線、S1線的三線換乘。此次封站施工是1號線支線工程的關鍵節點，計劃總工期約3個半月。玉泉路站增設安檢導流，地面公交增開玉泉路地鐵接駁臨線，并新增約3000個非機動車車位。

最高人民法院：輔助駕駛系統不能代替駕駛人成為駕駛主體 最高人民法院發布首例道路交通安全刑事專題指導性案例，明確輔助駕駛功能下駕駛人的刑事責任認定。案例指出，即使激活輔助駕駛系統，駕駛人仍需負責行車安全，私自安裝配件逃避系統監測的，即使不在主駕駛位操控，也需承擔法律責任。此舉旨在解決審判實踐爭議，統一法律適用，提升案件辦理質效，維護公共安全和人民群眾生命財產安全。

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