對不起了日本，你們雄心勃勃的軍事構想，中國要率先實現了

近年來，日本的軍事動向愈發引人關注。2025年末，日本通過的2026財年防衛預算徑直飆升至9.04萬億日元。相較于前一年，這一數字增加了3349億日元，實現了連續14年的增長，創下歷史新高。

這筆巨額預算主要投入于遠程導彈采購、無人機海岸防御體系以及太空領域。日本航空自衛隊更名為航空宇宙自衛隊，還新組建了一支規模達880人的宇宙作戰集團，其目標在于強化太空監視以及衛星干擾能力。

具體而言，日本的太空計劃涵蓋發射衛星以監視他國衛星及太空碎片，研發衛星妨害狀況把握裝置和下一代防衛技術實證衛星。宇宙作戰集團駐扎于航空基地，計劃在2026年內進行升級。該集團士兵承擔著監控軌道數據以及開展信號干擾演練等任務。

防衛省著重指出，這一系列舉措旨在增強太空領域能力，構建跨域作戰體系。在此過程中，日美同盟發揮了重要作用，日本依托美國技術開展太空監控工作。

此外，日本還計劃建造航宙母艦，這類似于太空航母平臺，可搭載無人機執行太空作業任務。然而，日本的衛星網絡建設推進較為遲緩。其低軌衛星星座項目剛剛啟動，組裝車間內衛星部件堆積如山，而在發射臺上進行燃料注入時，管道壓力測試竟出現泄漏問題。

2025年12月22日，日本的H3火箭在發射引路5號導航衛星時遭遇失敗。火箭起飛20多分鐘后，第二級發動機提前停止燃燒，致使衛星未能進入預定軌道。日本宇宙航空研究開發機構于2026年1月20日公布了初步調查結果，衛星整流罩分離后，衛星和火箭結合部位出現破損，導致液氫燃料箱壓力下降，衛星極有可能在第一級和第二級分離時提前脫離，最終墜落到預定海域。

日本這些舉措表面風光，實際技術瓶頸一大堆。他們的衛星項目推進緩慢，H3火箭修復后測試時控制室人員監控儀表，火箭升空進入軌道，但屢次延期。相比之下，美國X-37B太空飛機強大，但停留在單點作戰，日本和歐洲的空天一體化計劃航天技術比中國差一截。

日本預算支持下推進衛星監視，團隊在基地分析數據，可技術自主性弱，核心代碼依賴美國。F-35戰機147架，但一半需要美國授權遠程作戰，F-15J平均機齡37年，完好率從70%跌到40%。

日本67%軍事基地集中在海岸線15公里內，地理上易受打擊。軍工體系不完整，導彈雷達核心技術握在美國手里，真沖突起來遠程鎖死不是不可能。日本想靠這些翻盤，難。

日本夢寐以求的太空軍事構想，中國已經在一步步實現。南天門計劃2017年啟動，由中航環球文化傳播公司提出，核心是構建大型戰略空天載機平臺、空天戰機、戰術機甲構成的全球性綜合戰略防御體系。

2018年珠海航展鸞鳥模型亮相，全長242米，翼展684米，最大起飛重量12萬噸，可搭載88架玄女無人空天戰機。玄女戰機長24.7米，重4.7萬噸，速度5馬赫，續航14天，前掠翼和介子環流發生器確保大氣層內外作戰力。

2022年珠海航展白帝戰機亮相，速度16馬赫，可切換有人無人模式，搭載深空遠程雷達和激光炮。2025年天津國際直升機博覽會紫火平臺首次展出，預定時速700至800千米，可在低重力大氣稀薄環境執行救援投送任務。

南天門計劃并非紙上談兵。2026年，央視報道顯示該計劃正逐步從構想走向現實。軍事專家王明志指出，此計劃是一項面向未來的前瞻性創新構想，隨著時間的推移，相關前沿技術的實現只是一個時間問題。

南天門計劃整合了多項先進技術，涵蓋高超音速飛行、空天雙模動力、超材料隱身、飛行器自適應構型、無人自主集群協同、AI賦能高效決策、定向能武器以及空天往返等領域。

對比中日兩國的太空軍事發展狀況，中國在發射能力方面表現卓越。2025年，中國共完成71次軌道發射任務，其中國家隊執行60次，商業公司執行11次。在近地軌道載荷投送方面，中國累計投送載荷達950噸，單位成本控制在每公斤8000至10000美元之間。

中國的星網計劃規劃發射12992顆低軌通信衛星，截至目前已成功發射約400顆，展現出了高效的組網速度。與之形成鮮明對比的是，日本的低軌衛星星座項目剛剛啟動，進展頗為遲緩。

在發射成本和發射頻次方面，中國處于領先地位。從軍事角度來看，日本長期依賴美國的核保護傘，自身并未擁有核武器。盡管日本在某些細分領域具備一定優勢，但其核心技術大多掌握在美國手中。

總體而言，日本雖懷有宏大的太空發展野心，但其實際能力卻難以與之相匹配。