“絕對行動”：三角洲如何在90分鐘內把馬杜羅拎走？（四）

壓倒性的抓捕

“絕對行動”于1月3日的執行，美軍為此在南委內瑞拉及加勒比海地區做了大量的準備工作。

這一目標并非通過傳統空襲實現，而是通過摧毀委內瑞拉的空中與防空能力，從而創造一個90分鐘的作戰窗口。

制空權是通過分層威懾和選擇性動能打擊實現的。在最高層級上12架F-35戰斗機（來自第14戰斗機中隊、第18戰斗機聯隊，以及VMFA-225中隊）前向部署至羅斯福路，提供了主要的空中優勢和護航功能。

這支力量包括6架F-35A（來自第14戰斗機中隊和第18戰斗機聯隊）以及6架F-35B（來自VMFA-225中隊），它們協同執行空域控制和護航任務，以對抗任何委內瑞拉戰機。

與此同時F-22A“猛禽”戰斗機作為外層防空力量，處于待命狀態，旨在阻止任何可能的威脅進入作戰區域。雖然F-22沒有直接參與此次行動，但其存在本身構成了強大的威懾力。

2026年1月3日，“絕對行動”結束后，第94戰斗機中隊指揮官駕駛編號為10-4194的F-22A“猛禽”戰斗機，降落在波多黎各的何塞·阿蓬特·德·拉·托雷機場。該機掛載了AIM-9X“響尾蛇”空對空導彈。

至少兩套Buk-M2E防空系統由三架EA-18G“咆哮者”飛機（來自VAQ-142中隊）執行打擊任務。

其中兩架“咆哮者”專注于使用AN/ALQ-218探測吊艙、AN/ALQ-99高帶寬干擾吊艙和AN/ALQ-249下一代干擾吊艙（僅限其中一架）實施電子戰；第三架攜帶兩個AN/ALQ-99吊艙和三個外部油箱，發射了兩枚AGM-88B“哈姆”反輻射導彈，攻擊了兩處Buk-M2E陣地，其中一個因目標距離偏離了500米而未能命中，其信號被委內瑞拉空軍部隊截獲。

F-22A“猛禽”戰斗機作為第五代作戰力量的補充，部署于外層拒止陣位，旨在阻止委內瑞拉戰機的任何嘗試性介入。

兩架B-1B“槍騎兵”轟炸機（呼號COLA31和COLA32）在從本土起飛后，由六架KC-46A“天馬座”加油機（包括兩架備用加油機）在途中進行空中加油，隨后執行了預設的軍事基礎設施打擊任務，目標包括加拉加斯港一處儲存Buk-M2E防空系統的軍用倉庫。

這些打擊既具有功能性目的，也起到了威懾作用：通過削弱敵方的作戰體系，同時強化美軍的遏制能力。

在執行階段空域管理異常密集。加油機航線、戰術偵察、戰斗機護航區以及直升機部隊的進出路線均受到嚴格控制，以避免產生摩擦和電磁擁堵。

戰場空間被按高度和時間分塊劃分，允許固定翼飛機和低空直升機同時運行而互不干擾。這種空域協調至關重要，要知道至少有83架固定翼飛機和15架直升機直接參與行動。

最終結果是決定性的。委內瑞拉的軍事航空力量并未作出有效反應。沒有任何委內瑞拉空軍飛機進入作戰區域，也沒有任何空中對抗發生。

當直升機突擊部隊穿越委內瑞拉領空時，其空中優勢已由EA-18G“咆哮者”電子攻擊機（來自VAQ-132中隊）和三架從波多黎各起飛的EA-18G（VAQ-142中隊）共同建立，這三架飛機從“杰拉爾德·R·福特”號航母上起飛，以多機編隊形式進入委內瑞拉空域。

MH-47G“奇諾克”運輸直升機搭載了主要突擊力量，八架MH-60M“黑鷹”直升機則提供支援，其中包括多架來自第160特種作戰航空團（SOAR）的MH-60M“黑鷹”反潛/反艦配置機型。該直升機突擊編隊具備冗余性、生存性和任務彈性，而非單純追求速度。

此次行動的成功得益于對旋轉翼部隊的精確空中加油支持。在進入邊境前，突擊部隊完成了空中加油。

充足的燃料儲備使其能夠靈活調整航路、規避風險，并為應急情況預留足夠的油量。這種規劃方式提升了任務的靈活性和生存能力。

在突入階段，F-35戰斗機使用GBU-39/B小直徑炸彈和GBU-54激光制導炸彈對Buk-M2E防空系統實施選擇性動能壓制，以削弱其作戰能力。與此同時EA-18G“咆哮者”持續執行SEAD/DEAD任務，確保電磁環境處于可控狀態。

這些打擊不僅限于火控和傳感器節點，還包括針對直升機發射的導彈，其發射時機經過協調，以配合直升機突擊部隊的行動。目標并非徹底摧毀臨時防空體系，而是實現對加拉加斯地區有效空中拒止，使局部防空覆蓋失效。

旋轉翼部隊進入加拉加斯區域。沒有委內瑞拉作戰飛機試圖攔截。

僅有一枚9K38“伊格拉”便攜式紅外制導地對空導彈擊中了直升機編隊，但未能命中其預定目標。

基于肯塔基州坎貝爾堡的第160特種作戰航空團（160th SOAR (A)）第1營的MH-60M“直接行動滲透者”直升機，在部署前進行作戰準備。在“絕對行動”期間，MH-60M DAP機組為突擊部隊提供近距離護航和武裝空中監視，使用20毫米、30毫米機炮以及2.75英寸火箭彈打擊加拉加斯總統府周邊的防御陣地，有效壓制并中和了政權安全部隊的武裝人員。

MH-60M DAP（直接行動滲透）飛機為著陸和地面機動提供了即時空中監視，并向兩名委內瑞拉士兵開火，而MH-47G則將美軍特種部隊投送至目標區域。

其中一架MH-47G遭受重機槍射擊，但成功返航并降落在“埃塞克斯”號兩棲攻擊艦上。

突襲行動迅速、持續時間短，最大限度減少了暴露時間和委內瑞拉的反應時間。沒有任何一名美國人員受傷，而超過80名委內瑞拉安全部隊人員（包括32名馬杜羅的貼身保鏢）喪生。

美國海軍陸戰隊人員正在羅斯福路基地，將一枚GBU-54激光制導炸彈裝載到VMFA-225中隊的F-35B“閃電II”戰斗機上。該中隊后續在“絕對行動”期間使用精確制導彈藥執行作戰任務。

其后直升機在目標區域脫離后，F-35護航機和ISR配置繼續監控，確認沒有反應力量正在集結。

撤離路線并非簡單的直線返回，而是通過橫向偏移來混淆任何可能的追擊或追蹤。燃料規劃還扮演了關鍵角色，充足的余油確保了在加勒比海上空保持空中支援能力，即使遭遇突發情況也能進行二次回收。

兩架HC-130J飛機始終保持地面待命狀態，停靠在羅斯福路機場，以便在發生人員傷亡事件時提供地面支援回收。

當旋轉翼部隊撤離委內瑞拉空域時，美軍作戰目標已達成。突襲行動在未損失任何美軍飛機、未發生空中對抗、且未超出預設作戰范圍的情況下順利完成。

美國空軍MQ-9A“死神”無人機（編號17-4355），掛載AGM-114K/L“地獄火”導彈，于“南方之矛”行動期間從波多黎各阿瓜迪拉·拉斐爾·埃爾南德斯機場執行任務。此次部署的“死神”無人機在“絕對行動”期間可用于精確打擊、攔截和空中監視等任務。

這一結果凸顯了行動成功的關鍵在于整合、協同與精確，而非單純依賴規模或武力優勢。

突擊階段體現了美國特種作戰航空力量運用的成熟模式：直升機在遠程飛行中執行任務，途中進行空中加油，由第五代戰斗機護航，同時受到第五代防空壓制（SEAD）力量的保護，并由實時指揮控制（C2）和情報偵察（ISR）系統支持。

這是通過多域協同，將復雜的大膽的軍事行動轉化為可執行的計劃。