我國第一批航天員停航，楊利偉徹底無緣中國空間站，是身體原因嗎

最近刷到楊利偉在《開講啦》的節目，好多人看完直接炸鍋了——我國第一批航天員居然全停航了？楊利偉作為中國太空第一人，也徹底沒機會進空間站了？評論區全在問：難道是當年飛天傷了身體，再也飛不了了？今天咱就把這事兒掰扯清楚，別再瞎猜那些沒譜的了！

其實停航的消息是楊利偉親口說的，按規定，第一批航天員在2025年10月就全停航了。但他也說了句硬氣話：只要祖國需要，這批“老兵”隨時能復飛，“從條件上是沒問題的”。這話可不是隨便說的，背后藏著的事兒，比你想的要暖多了。

第一批航天員總共14個，都是中國載人航天的“火種”啊。這里面9個執行過飛天任務，比如楊利偉、翟志剛、景海鵬這些熟面孔；還有5個——吳杰、李慶龍他們，幾十年天天泡在訓練里，就是沒趕上名額，沒上天。哪怕是飛過的9個里，楊利偉、劉旺、張曉光也沒進過空間站。這說明啥？咱航天員隊伍已經換梯隊了，現在帶新人、準備登月的主力，是第二批航天員了。

好多人揪著楊利偉為啥沒第二次飛天不放，總覺得是身體不行。但真不是！2003年神五飛天，他飛了21小時23分鐘，給中國打開了載人航天的門。可鮮有人知道，那次他經歷了26秒的低頻共振，感覺五臟六腑都像被撕裂一樣，但硬是憑著意志力扛過來了。關鍵是，這事兒沒給他留下不可逆的傷！

你知道嗎？神七任務的時候，楊利偉其實已經符合飛天條件了，但他主動放棄了。為啥？他說自己作為第一個上天的，最重要的不是再飛一次，而是把親身體驗告訴科研團隊，改飛船啊！就拿神六來說，因為他的反饋，居然改了180多項技術！這些改進，都是為了讓后面的隊友飛更安全、更舒服。

后來這些年，楊利偉沒閑著，主要干兩件事：一是管航天員選拔訓練，用自己的經驗帶新人；二是哪怕當“備份的備份”，航天員的每一項訓練他都跟著練，一點不含糊。到神十七開始，空間站常態化運營了，第一批航天員慢慢退到一線后面，這次停航，就意味著楊利偉真的沒機會進空間站了。

但停航不等于退役，更不是沒用了！楊利偉他們現在有更重要的活兒——當導師，帶第四批航天員。第四批是2023年8月開始訓練的，里面還有港澳來的載荷專家，培養目標不僅是空間站，更是2030年前登月！

登月和近地軌道不一樣，要求航天員會綜合決策、懂地質考察，還得適應月面復雜環境。楊利偉他們這些老將，既有飛行經驗，心理素質又強，還懂管理，正好能教新人這些硬本事。這可比單純飛天重要多了，畢竟登月是咱下一步的大目標啊！

有人問，那他們以后還能復飛嗎？其實可能性雖然小，但不是完全沒。比如美國的約翰·格倫，77歲還搭航天飛機上天，專門研究老年人太空生理變化。咱中國飛船技術也在升級，比如神十八用鋰離子電池代替鎘鎳電池，光重量就減了50公斤，能源效率還更高。以后飛船艙內環境更舒服，航天員的身體負荷會更小。

還有航天醫學的需求。太空微重力會讓人肌肉萎縮、骨頭變脆，像提前衰老。要是派生理指標穩、經驗足的老將去短期科研飛行，收集高齡人的在軌數據，對研究延緩衰老、保護航天員健康特別有用。而且現在商業航天也在搞亞軌道旅行，以后軌道級旅游要是放開，中老年的健康保障也得靠這些數據。楊利偉他們要是能參與驗證，作用大著呢！

楊利偉說過，他們一直保持狀態，等著祖國召喚。對第一批航天員來說，停航只是一個階段結束，傳承和使命還在繼續。不管是帶新人登月，還是以后可能的科研飛行，他們都是中國航天史上的豐碑，永遠亮著光。

參考資料：央視綜合頻道《開講啦》節目；中國載人航天工程辦公室相關報道