最近刷到楊利偉在《開講啦》的節目,好多人看完直接炸鍋了——我國第一批航天員居然全停航了?楊利偉作為中國太空第一人,也徹底沒機會進空間站了?評論區全在問:難道是當年飛天傷了身體,再也飛不了了?今天咱就把這事兒掰扯清楚,別再瞎猜那些沒譜的了!
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其實停航的消息是楊利偉親口說的,按規定,第一批航天員在2025年10月就全停航了。但他也說了句硬氣話:只要祖國需要,這批“老兵”隨時能復飛,“從條件上是沒問題的”。這話可不是隨便說的,背后藏著的事兒,比你想的要暖多了。
第一批航天員總共14個,都是中國載人航天的“火種”啊。這里面9個執行過飛天任務,比如楊利偉、翟志剛、景海鵬這些熟面孔;還有5個——吳杰、李慶龍他們,幾十年天天泡在訓練里,就是沒趕上名額,沒上天。哪怕是飛過的9個里,楊利偉、劉旺、張曉光也沒進過空間站。這說明啥?咱航天員隊伍已經換梯隊了,現在帶新人、準備登月的主力,是第二批航天員了。
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好多人揪著楊利偉為啥沒第二次飛天不放,總覺得是身體不行。但真不是!2003年神五飛天,他飛了21小時23分鐘,給中國打開了載人航天的門。可鮮有人知道,那次他經歷了26秒的低頻共振,感覺五臟六腑都像被撕裂一樣,但硬是憑著意志力扛過來了。關鍵是,這事兒沒給他留下不可逆的傷!
你知道嗎?神七任務的時候,楊利偉其實已經符合飛天條件了,但他主動放棄了。為啥?他說自己作為第一個上天的,最重要的不是再飛一次,而是把親身體驗告訴科研團隊,改飛船啊!就拿神六來說,因為他的反饋,居然改了180多項技術!這些改進,都是為了讓后面的隊友飛更安全、更舒服。
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后來這些年,楊利偉沒閑著,主要干兩件事:一是管航天員選拔訓練,用自己的經驗帶新人;二是哪怕當“備份的備份”,航天員的每一項訓練他都跟著練,一點不含糊。到神十七開始,空間站常態化運營了,第一批航天員慢慢退到一線后面,這次停航,就意味著楊利偉真的沒機會進空間站了。
但停航不等于退役,更不是沒用了!楊利偉他們現在有更重要的活兒——當導師,帶第四批航天員。第四批是2023年8月開始訓練的,里面還有港澳來的載荷專家,培養目標不僅是空間站,更是2030年前登月!
登月和近地軌道不一樣,要求航天員會綜合決策、懂地質考察,還得適應月面復雜環境。楊利偉他們這些老將,既有飛行經驗,心理素質又強,還懂管理,正好能教新人這些硬本事。這可比單純飛天重要多了,畢竟登月是咱下一步的大目標啊!
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有人問,那他們以后還能復飛嗎?其實可能性雖然小,但不是完全沒。比如美國的約翰·格倫,77歲還搭航天飛機上天,專門研究老年人太空生理變化。咱中國飛船技術也在升級,比如神十八用鋰離子電池代替鎘鎳電池,光重量就減了50公斤,能源效率還更高。以后飛船艙內環境更舒服,航天員的身體負荷會更小。
還有航天醫學的需求。太空微重力會讓人肌肉萎縮、骨頭變脆,像提前衰老。要是派生理指標穩、經驗足的老將去短期科研飛行,收集高齡人的在軌數據,對研究延緩衰老、保護航天員健康特別有用。而且現在商業航天也在搞亞軌道旅行,以后軌道級旅游要是放開,中老年的健康保障也得靠這些數據。楊利偉他們要是能參與驗證,作用大著呢!
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楊利偉說過,他們一直保持狀態,等著祖國召喚。對第一批航天員來說,停航只是一個階段結束,傳承和使命還在繼續。不管是帶新人登月,還是以后可能的科研飛行,他們都是中國航天史上的豐碑,永遠亮著光。
參考資料:央視綜合頻道《開講啦》節目;中國載人航天工程辦公室相關報道
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