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日本那邊,高市早苗剛坐上首相位子,就開始在東海問題上動心思。她上任沒多久,就公開表態說如果臺灣那邊出點啥,日本得插一手,這話一出口,北京自然不買賬,直接勸民眾少去日本玩,中國游客本來是日本旅游業的大頭,這下子日本經濟可有點吃不消。
中日關系本來就因為釣魚島那些事繃得緊,高市早苗的鷹派作風讓局面更復雜。她推動加強西南諸島防衛,意思就是在東海海域多露露臉,顯示日本有存在感。
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東海漁業糾紛不是頭一回了,中日有漁業協定,但日本老愛單方面執法。過去幾年,日本水產廳扣過韓國和臺灣的船,但針對大陸漁船,上一次還是2022年的事,這次突然又來,明顯是高市早苗想借機刷點政治分。
事件前兩天,2月10日,中國海警2503艦艇編隊就進了釣魚島領海巡航,這其實是常態,但日方覺得這是壓力。2月12日正好是中國春節前,日本可能算計著中方忙過節,反應慢,就挑這時候下手。
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話說回來,日本政府內部對華政策分歧大,高市早苗上臺后,自民黨里那些右翼勢力推波助瀾。她還推動修憲,自衛隊入憲支持率高,這和東海行動掛鉤。
日本媒體說,這次扣押是高市測試中方底線,拉攏盟友像菲律賓啥的。美國在背后小動作不斷,支持日本立場。中日漁業協定要求合作,但海域劃分沒定,日本單方面執法總惹事兒。這次事件,日本想借春節空檔撈好處,但沒算到中方海警沒松懈。
2月12日中午,日本水產廳出動四艘巡邏船,包括白鷗丸和那之津,在長崎縣五島市女島西南約170公里海域圍堵中國漁船瓊東漁11998號。
船上11名船員,船長是47歲的鄭念力。日方說漁船拒絕停船檢查,試圖逃跑,就以違反漁業主權法為由扣船抓人。這是日本2026年第一次扣外國船,也是四年后又針對大陸漁船。
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日方行動來得突然,四艘船圍追堵截,強行登船控制船員,把船拖到長崎港。這事兒一傳開,中國外交部馬上表態,要求日本保障船員權益,盡快放人。中國駐福岡總領館啟動領事保護,派人去長崎了解情況。同時,海警2503艦艇編隊在附近巡航,保持高壓態勢。
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沒想到,日本本想拖著鬧大,撈點頭條,但中方反應快得讓東京措手不及。外交渠道密集溝通,北京向日本大使館遞交照會,重申遵守漁業協定。
駐日大使館官員聯系日本外務省,強調事件影響關系。福岡總領館和水產廳官員會面,討論擔保事宜。日方起初想走司法程序,但中方證據在手,指出位置爭議。
海警力量發揮作用,艦艇巡邏讓日方壓力大。日本巡邏船沒法對抗,只能退讓。從扣押到釋放,不到30小時。中方提交書面擔保書,承諾支付保證金,日本水產廳檢查后同意放人。2月13日晚,船長和船員獲釋,漁船返航。
這事顯示中方外交和海警配合默契。日方忽略了海權博弈沒假期,中國海上執法高度警戒。日本想借機展示執法力度,向民眾鼓吹西南諸島防衛,但中方快速出手顛覆計劃。高市政府內部反思,意識到力量對比不利。
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國際上,這事件加劇中日緊張,但也顯示外交渠道管用。媒體報道突出扣押,但快速釋放說明中方決心。日本本想政治投機,結果尷尬收場。這次行動提醒,東海任何單方面改變現狀的舉動,都難成事。
事件雖短,但暴露東海深層矛盾。日本水產廳通報說收到擔保書后解除限制,保住面子,但內部承認沒達預期。高市政府調整策略,避免類似尷尬。日本媒體分析中方反應速度,指出海警巡航關鍵。國際觀察家說,這加劇緊張,但外交化解危機。
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中方繼續維護權益,海警艦艇巡航不止。日本加強巡邏,但避免直接對抗。中國漁民作業謹慎,遵守規則。整個后續顯示,力量對比決定結果,東海和平靠對話,不是單方面行動。
這次快速收尾,讓各方看到反應及時能化解危機,但根源問題在,需要高層溝通。日本想借臺灣問題拉盟友,但東海事件證明,機會主義算計行不通。中國立場堅定,主權不容侵犯。
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