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2月14日,該網(wǎng)站報(bào)道中國空軍采購了一個(gè)團(tuán),數(shù)量24架的俄制Su-35戰(zhàn)斗機(jī),裝備在南部戰(zhàn)區(qū)空軍某航空旅,是當(dāng)時(shí)中國空軍遠(yuǎn)程制空的核心力量。
Su-35搭載有AL-41F-1S發(fā)動機(jī)的推力水平和推重比,與美國F-22“猛禽”隱形戰(zhàn)斗機(jī)的F119發(fā)動機(jī)相當(dāng),實(shí)現(xiàn)了領(lǐng)先的飛行性能和卓越的長距離航程。
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現(xiàn)在,搭載了有源相控陣?yán)走_(dá)的國產(chǎn)殲16(J-16)和殲10C(J-10C)戰(zhàn)斗機(jī),成建制地大規(guī)模裝備東西南北中(戰(zhàn)區(qū))空軍戰(zhàn)斗機(jī)航空旅,擁有強(qiáng)悍的制空作戰(zhàn)、對海打擊和對地攻擊的作戰(zhàn)能力,在歷次空軍內(nèi)部的演習(xí)中,已證明能夠輕松超越Su-35SK戰(zhàn)斗機(jī)。
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特別是自中國空軍第一款五代戰(zhàn)斗機(jī)殲20裝備以后,俄制Su-35戰(zhàn)斗機(jī)就明顯落后了。昔日中國空軍遠(yuǎn)程制空主力,這款搭載“雪豹-E”無源相控陣?yán)走_(dá)的戰(zhàn)斗機(jī),角色預(yù)計(jì)就逐漸變得邊緣化,失去了在中國空軍中的主力地位。
在強(qiáng)調(diào)體系化作戰(zhàn)的當(dāng)下,俄制蘇35SK不開放源代碼,難以與空警-500(KJ-500)預(yù)警機(jī)以及殲16、殲10C(J-1-C)和殲20(J-20)等戰(zhàn)斗機(jī)無縫協(xié)同,讓它們?nèi)諠u成為 “信息孤島”。
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加上蘇35SK依賴俄制配件,維護(hù)和保養(yǎng)包括升級的成本高昂,其在軍中體現(xiàn)出來的裝備和維護(hù)成本等,這些短板在與國產(chǎn)殲16等戰(zhàn)斗機(jī)對比中被徹底放大。
當(dāng)然,蘇35SK在中國空軍中地位的日漸式微,其本質(zhì)就是中國航空工業(yè)從依賴進(jìn)口到自主創(chuàng)新、從填補(bǔ)空白到全面領(lǐng)先的必然結(jié)果。
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標(biāo)志著當(dāng)初引進(jìn)時(shí)的空中主力蘇35SK在中國空軍中完成了它的歷史使命,如今以二線的角色繼續(xù)在軍中服役。
據(jù)未經(jīng)證實(shí)的消息表示,中國人民解放軍空軍工程大學(xué),這所空軍直屬的綜合性軍事高等院校,近期極有可能接收轉(zhuǎn)隸的俄制Su-35SK戰(zhàn)斗機(jī)。
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這所空軍院校,原來就裝備有殲11A(基于俄制Su-27SK散件組裝)、俄制Su-27UBK雙座戰(zhàn)斗教練機(jī)、俄制Su-30MKK戰(zhàn)斗機(jī),這三款擁有俄羅斯血統(tǒng)的重型雙發(fā)長航時(shí)戰(zhàn)斗機(jī)。
俄制Su-35SK等戰(zhàn)斗機(jī),主要在空軍航空大學(xué)用于重型雙發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)的飛行教學(xué)、機(jī)務(wù)維護(hù)、系統(tǒng)原理教學(xué),培養(yǎng)中國空軍的工程技術(shù)、指揮管理等方面的人才。
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