2026年開(kāi)年,印度汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)“開(kāi)門(mén)紅”。1月乘用車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)13%,創(chuàng)下近三年同期最高增速。更令人驚訝的是,本土品牌塔塔汽車(chē)首次超越長(zhǎng)期霸主鈴木,登頂銷(xiāo)量榜首,標(biāo)志著印度車(chē)市格局發(fā)生歷史性逆轉(zhuǎn)。
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數(shù)據(jù)顯示,2026年1月,塔塔汽車(chē)乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)70,222輛,同比增長(zhǎng)46.1%,首次超越鈴木,位居車(chē)企第二。馬恒達(dá)以63,510輛銷(xiāo)量位列第三,同比增長(zhǎng)25%。而長(zhǎng)期占據(jù)印度市場(chǎng)頭把交椅的鈴木,雖然銷(xiāo)量依然龐大,但增速放緩,市場(chǎng)份額受到本土品牌的強(qiáng)力擠壓。
細(xì)分市場(chǎng)中,SUV表現(xiàn)尤為亮眼。塔塔Nexon以23,365輛登頂銷(xiāo)量榜,成為1月最暢銷(xiāo)車(chē)型。馬恒達(dá)XUV7XO與XEV 9S開(kāi)啟預(yù)訂四小時(shí)內(nèi)即收獲超9.3萬(wàn)訂單,印證了本土車(chē)企在高端化轉(zhuǎn)型中的成功。電動(dòng)化轉(zhuǎn)型也初見(jiàn)成效,TVS電動(dòng)兩輪車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)50%,MG Motor等品牌通過(guò)高端電動(dòng)車(chē)型拓展市場(chǎng)份額。
出口業(yè)務(wù)成為另一增長(zhǎng)極。馬魯?shù)兮從?月海外銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)88%,現(xiàn)代、巴賈吉等車(chē)企出口增幅均超20%。行業(yè)分析認(rèn)為,印度與歐盟達(dá)成的自由貿(mào)易協(xié)定正在生效,為歐洲市場(chǎng)敞開(kāi)了大門(mén)。不過(guò),莫迪政府為本土電動(dòng)車(chē)企設(shè)置了保護(hù)期,電動(dòng)車(chē)型關(guān)稅削減將延遲至2036年實(shí)施,為塔塔、馬恒達(dá)等企業(yè)爭(zhēng)取技術(shù)升級(jí)時(shí)間。
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