今天咱們就聊聊這臺(tái)連續(xù)兩個(gè)月霸榜40萬(wàn)以上車型銷冠的蔚來(lái)全新ES8。1月賣了17645臺(tái),什么概念?比寶馬5系(參數(shù)丨圖片)多一倍,比
先說(shuō)這車的底子。5280毫米車長(zhǎng)、3130毫米軸距,已經(jīng)從中大型SUV直接干到大型SUV的陣營(yíng)。外觀還是蔚來(lái)那套設(shè)計(jì)語(yǔ)言,雙層晶鉆日行燈,每側(cè)333個(gè)切面,解鎖時(shí)儀式感拉滿。最讓我意外的是,49.2%的新車主來(lái)自BBA置換,其中超過(guò)15%是56E車主。這幫人從小認(rèn)標(biāo)長(zhǎng)大,能被ES8打動(dòng),說(shuō)明產(chǎn)品力真到位了。![]()
內(nèi)飾是三張零重力座椅同時(shí)展開(kāi),二排能橫滑150毫米,后排還有個(gè)21.4英寸的娛樂(lè)屏。Nappa真皮、實(shí)木飾板、金屬拉絲,手能摸到的地方全是軟的。關(guān)鍵是智能化,自研神璣芯片加8295P,SkyOS天樞系統(tǒng),6區(qū)語(yǔ)音喚醒,冬天戴手套喊一嗓子就能開(kāi)座椅加熱。![]()
重點(diǎn)說(shuō)說(shuō)北方老鐵最關(guān)心的冬天表現(xiàn)。零下20度的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)我看了:滿電開(kāi)空調(diào)、座椅全開(kāi),續(xù)航能跑410公里左右,百公里電耗22度。高速頂著120開(kāi),續(xù)航達(dá)成率67.6%,滿電能跑420公里。這數(shù)據(jù)在大型純電SUV里確實(shí)能打。![]()
更絕的是換電,3分鐘滿血復(fù)活,不用在寒風(fēng)里等充電,比加油還快。全國(guó)8600座換電站,京港澳高速每200公里就有一座。![]()
動(dòng)力上,前后雙電機(jī)520千瓦,707匹馬力,零百3.97秒。900V高壓架構(gòu),102度電池,CLTC 635公里。魔毯懸掛加雙腔空懸,雪地模式自動(dòng)切暖色HUD,細(xì)節(jié)拉滿。![]()
競(jìng)品怎么選?40.68萬(wàn)起,BaaS租電29.88萬(wàn)起。寶馬X5低配60多萬(wàn),配置還沒(méi)它全;奔馳GLE 53萬(wàn)起,智能化差一代;理想L9確實(shí)舒服,但品牌力不是一個(gè)量級(jí)。ES8卡的這個(gè)身位很精——用56E的價(jià)格,給S級(jí)的空間和體驗(yàn)。![]()
市場(chǎng)前景?ES8單月?tīng)I(yíng)收約74億,毛利率超20%。蔚來(lái)成立11年首次單季盈利,靠的就是這臺(tái)車。但挑戰(zhàn)也明顯,ES8獨(dú)占64.9%銷量,其他車型被邊緣化。真正的考驗(yàn)是矩陣車型各司其職,不能只靠一款旗艦。![]()
說(shuō)到底,全新ES8不是那種讓你一眼驚艷的車,但它用銷量證明了一件事:當(dāng)中國(guó)品牌把豪華做到位,BBA的護(hù)城河,也沒(méi)那么深。各位老鐵,您怎么看呢?歡迎回復(fù)評(píng)論!
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