法國通告全球，27國擬對華加稅30%，法財長反對一刀切

要說最近全球經貿圈最勁爆的事，莫過于法國的突然“攤牌”。

當地時間2月9日，法國政府直屬的官方智庫直接放出狠話，發布了一份火藥味拉滿的報告，通告全球：呼吁歐盟27國集體聯手，對所有中國輸歐商品統一加征30%關稅。

此前鬧得沸沸揚揚的電動汽車關稅事件，就是法國一手挑起來的，給中歐經貿合作添了不少堵。

而這一次，法國顯然是打算“玩更大的”，這份報告可不是民間機構的隨口提議，發布它的“高等戰略與規劃委員會”，是直接向法國總理匯報、指導法國公共政策制定的核心機構，可見法國這次的態度有多激進。

法國之所以敢這么硬氣，核心還是看著中歐貿易逆差坐不住了。

公開數據顯示，2024年歐盟對華貿易逆差就高達3045億歐元，到了2025年，這個數字還漲到了約3200億歐元。

在這份報告里，法國智庫直接給歐盟出了兩條“歪路子”，妄圖拿捏中國制造業。

第一條就是簡單粗暴的“一刀切”加稅，要求歐盟27國同步行動，不管是什么品類的中國輸歐商品，全都加征30%關稅。

第二條路比加稅更陰險，就是復刻1985年美國對付日本的“廣場協議”。

當年美國聯合多國，逼著日元大幅升值，直接導致日本產品出口價格暴漲，競爭力一落千丈，最終讓日本制造業陷入幾十年的衰退，至今都沒完全緩過來。

現在法國想把這套霸凌手段原封不動用在中國身上，建議歐盟聯手施壓，讓歐元對人民幣一次性貶值20%到30%，本質就是逼著人民幣升值。

這份報告剛一發布，法國自己人就先“拆臺”了，而且站出來反對的還是法國財長萊斯屈爾。

就在報告發布的第二天，萊斯屈爾就公開表態，明確反對這種“一刀切”的加稅方案，他直言，關稅問題沒有“放之四海而皆準的答案”，這種全面加稅的做法根本行不通。

萊斯屈爾可不是隨口說說，他心里門兒清，真要是這么干，法國只會搬起石頭砸自己的腳。

此前電動汽車關稅事件中，中國的反制措施已經讓法國不少企業吃了虧，尤其是葡萄酒行業，出口量大幅下滑，不少酒莊都陷入了生存危機。

就在上個月，法國波爾多一家經營了80多年的酒莊，因為對華出口量暴跌，資金鏈斷裂，最終只能宣布倒閉，這就是最真實的例子。

萊斯屈爾還坦言，他對全面加稅的后果心存警惕，一旦歐盟對華全面加稅，中國必然會采取對等反制。

他還舉例說，歐盟此前針對中國電動汽車、鋼鐵、部分化工產品采取的限制措施，就比“一刀切”更有效，也更容易被接受，法國還得和中國保持接觸，靠對話改變貿易格局，不能一味強硬對抗。

其實不光是法國內部鬧分歧，歐盟27國之間的分歧更大，法國想拉著大家一起對華加稅，說白了就是一廂情愿。

德國鐵路公司剛訂購了大量中國電動巴士，僅比亞迪就拿下了200輛訂單，價值不菲。

這件事還引發了德國財長的不滿，公開表示德鐵應該優先考慮本土品牌，但不滿歸不滿，德國企業根本離不開中國市場，真要是跟著法國對華加稅，相當于自斷臂膀，德國企業根本承受不起這樣的損失。

除了德國，荷蘭、西班牙、匈牙利等國也明確表示，不會跟著法國“玩火”。

荷蘭的阿斯麥、飛利浦等企業高度依賴中國市場，西班牙的農業、匈牙利的制造業，也都和中國深度綁定，一旦歐盟對華加稅，這些國家的企業會最先受沖擊，他們絕不會為了迎合法國，犧牲自己的利益。

歐盟官方的態度一直模糊不清，面對法國智庫的報告，既不肯定也不否定，就像個旁觀者躲在幕后，不愿直接背鍋。

這和此前電動汽車關稅事件的套路一模一樣，法國先打響第一槍、放風試探，歐盟躲在后面觀望，反應好就表態支持，反應差就把責任全推給法國，自己全身而退。

2月12日，中國商務部正式發布公告，宣布自2月13日起，對原產于歐盟的進口相關乳制品征收7.4%至11.7%的反補貼稅，為期五年。

而歐盟對華乳制品出口的主力，正是法國和荷蘭，這一招精準打擊，既遵循了WTO規則，也守住了中國的合法權益。

就在法國忙著策劃對華“動手”、歐盟內部吵成一團的時候，美國財長貝森特也來“湊熱鬧”。

2月10日，貝森特在巴西會議上公開表態，用“舒適區”三個字定義當前的中美關系，他說中美是競爭對手，但應該公平競爭，美國不尋求與中國脫鉤，但要在關鍵領域“收回主權”，還點名說中國對美貿易順差規模巨大，“不可持續”。

嘴上說得好聽，實則和法國的心思一樣，都是看著中國發展坐不住了，想通過各種手段逼中國妥協，維護自身的霸權利益。

而且有消息稱，美國已經派出高級官員秘密訪華，籌備新一輪經貿磋商，說白了就是想一邊放軟話麻痹中國，一邊趁機逼中國讓步。

法國現在已經陷入了進退兩難的境地。

內部分歧嚴重，歐盟各國各有算盤，中國有足夠的反制能力，美國還在一旁虎視眈眈、伺機漁利。

合作才能互利共贏，這是不變的道理，歐洲要是真想解決貿易逆差問題，與其搞貿易保護、挑起對抗，不如正視自身問題，好好和中國坐下來對話，這才是正確的選擇，也才能真正推動歐洲經濟復蘇。