高市動手了！日本扣押中國漁船，抓走47歲船長，給的理由荒唐至極

2026年剛過倆月，日本就給中日關系添了堵——2月12號那天，在長崎縣五島市女島西南約170公里的海域，日本突然派4艘執法船圍堵一艘中國漁船。那船上11個人，日本直接抓了47歲的中國籍船長，理由說出來能笑掉大牙，居然是“違反日本《漁業主權法》”。可這片海到底歸誰，中日本來就有爭議，兩國還簽過《中日漁業協定》，這操作咋看都站不住腳啊。

事兒趕在敏感節點，日本首相高市早苗剛在眾議院選舉大勝，政權鞏固得很。之前她發表過涉臺錯誤言論，咱中國早就不滿了，中日關系本來就低迷，這次扣船更是火上澆油。當時中國漁船正在作業，日本水產廳執法船突然冒出來要求停船檢查，漁船沒理直接走了，結果日本瞬間派“白鷗丸”“那之津”“武藏”“白萩丸”4艘船圍追堵截，最后扣船抓船長，其他10個船員倒是沒被咋樣。

中國這邊反應很快，2月13號外交部發言人林劍在記者會上說，咱漁民一向依法作業，但合法權益必須維護，希望日本守著《中日漁業協定》來，別瞎搞。結果當天晚上就反轉——日本水產廳說收了保證金擔保，把船長放了，中國駐福岡總領館趕緊幫忙安排船員回家。

可別以為翻篇了，日本農林水產大臣鈴木憲和還硬氣，說要“堅定立場”遏制外國漁船“非法捕魚”。這就挑釁了，畢竟那片海的主權爭議擺在那，咱中國從來沒認過日本的單方面主張。

察哈爾學會研究員陳洋點破了，日本單方面把那片水域算自己專屬經濟區，本身就有政治法律爭議，咱中國多次強調主權在咱這。而且中日的《中日漁業協定》就是管爭議海域作業的，日本這次明顯沒按協定來。

從執法方式看，4艘船圍堵一艘漁船也太夸張了吧？按國際慣例，涉嫌違規一般都是警告驅離，哪有直接用國內法抓人的？明顯過度執法啊。

再看歷史數據，日本水產廳過去10年扣了24艘外國漁船，15艘韓國的，6艘大陸的，2艘臺灣的，1艘俄羅斯的。這說明日本對周邊海域管得越來越嚴，咱中國漁船是重點目標之一。

這次扣船不是孤立事件，是高市政權對華強硬的縮影。高市剛鞏固政權，就想通過這種事兒展示“能力”？日本社會現在好像從“寬松型”轉向“高壓型”，國內安全焦慮上升，政府拿外國船只開刀，成本低風險小還能賺社會支持度。

高市之前的涉臺錯誤言論，日本到現在都沒撤回也沒反省，這次扣船更是給中日關系蒙陰影。英國廣播公司分析說，這可能讓兩國關系更緊張。咱外交部回應克制，但日本態度挑釁，民間情緒可能激化，以后倆國政府想改善關系難度更大了。

2月10號中國駐日大使吳江浩明確說，當前中日關系是邦交正常化以來最嚴峻復雜的，責任全在日方，咱有足夠能力捍衛核心利益。

漁業糾紛在中日之間不是新鮮事，以前東海矛盾大多通過外交和協定管控。但這次是2022年以來日本第一次扣大陸漁船，每一次扣船都能成關系緊張的導火索。

往深了說，漁業糾紛背后是東海主權爭議和海洋權益爭奪。中日在東海專屬經濟區劃界有爭議，釣魚島及其附屬島嶼主權更是懸而未決。所以日本的漁業執法，早就不是單純的漁業問題，而是被賦予了政治意義。

有專家警告，要是日本繼續在爭議海域強化執法，以后說不定還會以“違法”為名扣咱漁船抓船長，那東海沖突風險就大了。咱得盯著點，別讓日本的小動作得逞。

參考資料：人民日報《中日漁業協定執行情況綜述》；新華社《外交部回應日本扣押中國漁船事件》