權(quán)威驗(yàn)證不玩虛，領(lǐng)克EMP極寒真功夫

極寒淬煉鋒芒！領(lǐng)克EMP家族三駕馬車——領(lǐng)克08 EMP、領(lǐng)克10 EMP及旗艦領(lǐng)克900，于中汽中心嚴(yán)苛試煉場強(qiáng)勢突圍，在-40℃至-20℃的“中國冷極”根河凍土帶完成極限驗(yàn)證，全員斬獲權(quán)威認(rèn)證，以硬核實(shí)力擊碎極寒枷鎖。

零下四十度的冰封世界里，三款車型化身極地征服者：領(lǐng)克08 EMP率先發(fā)起挑戰(zhàn)，哈爾濱至根河的1030.9公里超長續(xù)航實(shí)測，打破低溫續(xù)航衰減魔咒；領(lǐng)克10 EMP更以1074.1公里的驚人數(shù)據(jù)，在冰雪賽道劃出性能邊界；旗艦領(lǐng)克900雖以812.1公里續(xù)航完成使命，卻在高速靜謐性與凍土路段舒適性上展現(xiàn)旗艦級(jí)豪華底蘊(yùn)，米其林PS EV靜音輪胎與CDC電磁懸架的協(xié)同，讓時(shí)速120km/h時(shí)座艙噪音僅58分貝，凍土顛簸路段垂直加速度峰值控制在0.3g以內(nèi)。

安全戰(zhàn)場更顯鋒芒：領(lǐng)克08 EMP在81.18km/h時(shí)速下遭遇雪地彎道爆胎，博世第九代ESP系統(tǒng)毫秒級(jí)介入，車身側(cè)偏角控制在3.2°以內(nèi)，穩(wěn)定完成避險(xiǎn)；領(lǐng)克10 EMP以81.86km/h完成雪地飛坡后緊急避障，空氣動(dòng)力學(xué)套件與四輪獨(dú)立懸架的精準(zhǔn)調(diào)校，讓空中最大側(cè)傾角僅2.10°，落地后0.8秒完成連續(xù)變道；領(lǐng)克900在饋電狀態(tài)、滿載6人的極限工況下，憑借Drive-E 2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)+3擋DHT Pro的動(dòng)力組合，以30%坡度成功攀爬冰雪坡道，熱管理系統(tǒng)將冷卻液溫度穩(wěn)定在95℃，電池包恒溫控制精度±0.5℃。

中汽中心的認(rèn)證標(biāo)簽，不僅是對領(lǐng)克EMP技術(shù)矩陣的權(quán)威背書——從EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案的低溫?zé)峁芾韮?yōu)化，到全域安全系統(tǒng)的極寒適應(yīng)性調(diào)校，更實(shí)證了家族車型覆蓋“家用通勤-性能駕馭-豪華出行”的全場景能力。當(dāng)領(lǐng)克08 EMP以5.5秒破百的加速在雪原劃出弧線，領(lǐng)克10 EMP以5.9米的最小轉(zhuǎn)彎半徑穿梭林海，領(lǐng)克900以2950mm軸距鋪就移動(dòng)會(huì)客廳，“極寒守護(hù)，冰雪從容”的承諾已從口號(hào)落地為可觸摸的實(shí)測數(shù)據(jù)。這不僅是一場極寒測試，更是領(lǐng)克對新能源技術(shù)邊界的又一次突破，為用戶在冰封世界里開辟出全天候出行的坦途。