【深度解讀】日本為什么敢扣船？

2月10號中國駐日大使吳江浩在春節招待會上剛撂下硬話——“中日關系陷入邦交正常化以來最嚴峻困難，責任全在日方”，還點破日本右翼想借“中國威脅”修憲搞“正常國家”的小心思。結果48小時后，2月12號，日本四艘執法船直接圍了中國“虎網”漁船，抓了47歲船長，理由還挺“正當”：無視停船命令、違反漁業主權法。這波操作，是真不怕中方反制，還是算準了什么？

大使這話可不是臨時起意，是提前給日本右翼劃了紅線——別想甩鍋中國當政治籌碼。這話其實說給三方聽：給日本看“關系搞砸責任在你”；給美國聽“別以為在亞洲挑事沒人發現”；給亞洲鄰國看“日本右翼的心思得盯著”。以前咱們常被動接招，現在主動把調子定死，后面日本搞啥小動作，都逃不出“責任在你”的框。

日本扣船的細節更有意思：這是2022年來首次扣大陸漁船，今年首次扣外國漁船，四艘船圍一艘，明顯不是簡單執法。選這時間點，就是沖著大使的話來的——你說責任在我，我偏動手，意思就是“你的話我不認賬”。

日本這步棋到底咋算計的？首先是測試中方反應：剛被點名，要是扣船中方只嘴上抗議，那日本就更激進，覺得“你還得忍”；其次是討好國內右翼：戰后80年想搞“正常國家”，得有“功績”，爭議海域強硬執法就是最好的表演，給選民看“我們敢跟中國硬剛”；再者是敲中國漁民：四艘船圍一艘制造威懾，讓漁民不敢去那片海，慢慢坐實實際控制權；最后是抱美國大腿：美國推印太戰略，日本越硬剛中國，越能拿安全承諾和武器松綁，當美國的“硬核幫手”。

中方的回應卻讓日本沒料到。外交部發言人林劍沒拍桌子喊“強烈抗議”，回應分兩層：會上說“中國政府一貫要求漁民依法作業，同時堅決維護漁民合法權益，希望日方嚴格遵守《中日漁業協定》，公正執法，保障中方船員安全”；會后被追問進展時，只補了句“中國駐福岡總領館正在協助有關中國船員安全返回”。

這招絕了，直接把外交事件掰成“接人回家”的小事——不跟日本炒主權爭議（那是無底洞），只抓“人必須回家”這核心。日本想搭臺唱“執法權大戲”，中方直接沒收門票，隨便你演，我只負責把人接走。日本原本盼著中日外交官互罵、媒體互掐，把爭議炒熱證明“中國威脅”，結果中方根本不給這機會。

日本還有個隱藏算盤：去年扣臺灣漁船“紅彩頭6號”，今年扣大陸漁船，都歸為“外國漁船”，偷偷制造“臺灣是外國”的假象。而且日本在爭議海域執法常年高壓，敢動手就是仗著這點——反正你漁民沒執法船跟著，我圍你扣你都方便。

那咱們該咋應對？首先得加快海警大型執法船部署，尤其是能在遠海長時間巡航的，別讓日本覺得“遠海咱們管不著”；其次要搞“伴隨式護漁”，漁民去哪海警跟到哪，漁民抬頭看見自己的船，心里就安穩多了，不會單方面面對圍堵；最后得做快速處理預案，11個漁民是命，船上設備、漁貨都是錢，不能光賭日本不敢動手，得有辦法快速把人救出來、把損失降到最低。

日本這報復式扣船可能才剛開始，吳江浩大使說戰后80年日本右翼要搞“正常國家”，海上執法就是他們最順手的工具。這次用四艘船圍堵，下次會不會登船抓人、升級成刑事起訴？雖然13號晚上日本放了人，但中國海警的巡航節奏能不能扛住日本這種突襲式執法？這次是11個人，下次會是多少？你覺得咱們該咋反制？

參考資料：人民日報《中日關系需日方正視歷史與責任》；環球時報《日本扣中國漁船背后的多重算計》