沉浸式逛散雜貨碼頭，能遇到哪些驚喜？| 港口圈

余萍萍：大家好，我是港口圈的余萍萍，今天來到的是招商港口（華南）散雜貨營運中心。深圳的港口為什么在東莞？讓我找一個人來介紹一下。今天我找到的這位是招商港口（華南）散雜貨營運中心的操作總監張文渝。張總，您能跟我講講深圳的港口為什么在東莞麻涌？

張文渝：這個事還要從2006年說起，當時隨著整個政策和深圳的區域變化，我們的貨源往上游遷移，06年開始我們在這邊立項建港，到目前為止，整個碼頭基本上適應了整個市場和客戶的要求。

余萍萍：也就是說，我們的客戶在哪兒，我們就把港建在哪。

張文渝：對。

余萍萍：張總，您覺得運營散雜貨碼頭最難的地方在哪？

張文渝：我們最大的困難就是在更改貨種的時候，相應流程的更改，同時我們要適應不同貨物的保管條件，所以我們在系統里面加了很多的監測手段來保證整個體系有效運行。

余萍萍：張總，我一出來就看到這個筒倉，挺大的，它有多高？能裝多少糧食。

張文渝：您看到的這個筒倉直徑28米，高40米，可以存放1.5萬噸糧食，可以供給十萬人一年的口糧。最高的這個建筑是我們的轉接塔，上面有計量系統和進出倉的皮帶系統，整個層高接近70米。

余萍萍：張總，聽說筒倉碼頭最大的資產，您來給我介紹介紹。

張文渝：目前筒倉體系占了我們350畝，我們通過下面的廊道、輸送帶就能直接把所有的貨物送入筒倉內，完成整個流程的設計。后面三期擴建還有54萬噸，建成之后整個筒倉體系里面，既有大的立筒倉，也有淺圓倉，還有機械化筒倉。

余萍萍：我也知道咱們散雜貨碼頭的自動化運營其實是最難的，目前麻涌港區有沒有在自動化、智慧化這塊進行一些動作?

張文渝：目前我們的筒倉是國內整個筒倉群技術最先進的，而且進行了溫控、濕控的監測，從整個流程設計上，傳送帶可以直接進入到筒倉頂部，而且可以無動力使用裝車系統來安排裝車。目前來講，基本上在30小時內就可以卸完兩艘裝著糧食的7萬噸級的船，每天能做到大概6萬噸以上的出貨量。

余萍萍：張總，那咱們的港區除了糧食，還有什么其他貨類是比較突出的嗎？

張文渝：我們有另外一個關注的重點，就是化肥（鉀肥、復合肥），也是全國最大的復合肥基地。

余萍萍：張總，這是什么機器？

張文渝：這個是我們獲有專利的移動堆碼機，它實際上由四塊組成，包括了自動化疊碼、轉向托盤、滑板紙，還有專用的機械（叉車），整個過程變成了一個物流體系，把人力徹底解放出來。

余萍萍：我看到那邊有集裝箱，現在的大勢所趨是“散改集”，但咱們這邊是“集改散”，它是怎樣的流程？那里面裝的是什么？

張文渝：您看到的是拆箱作業，這個集裝箱是從比利時過來的，它裝了一種特殊的復合肥，在我們這邊進行分裝，目前在廣西、海南比較多的使用復合肥。

余萍萍：移動堆碼機每個小時可以作業拆包多少噸？

張文渝：我們正常的效率是60噸/小時，作業一個集裝箱接近20-25分鐘。

余萍萍：那一個集裝箱可以拆包成多少包的化肥？

張文渝：一個集裝箱大約能裝25-27噸的貨，按照一袋50公斤來算，是500-600包左右。而且可以根據貨主不同的需求，變成40公斤、20公斤一袋的特色包裝。

余萍萍：里面整個的流程是可以完全自動化的嗎？

張文渝：對。

余萍萍：整個的化肥裝卸量大概有多少？

張文渝：我們平均每年在120-150萬噸之間，也是全國最大的復合肥集散地。

余萍萍：張總，我們看了剛剛整個的作業流程，我很好奇這是什么？

張文渝：這是滑板紙，我們拿來作為整個工具的一部分，是整個成組化得以進出完全脫離人工的一個措施。

余萍萍：那叉車作業的話本來需要多少人？

張文渝：原來我們傳統工藝需要10-12個人才能完成，使用新工藝后就可以把這12個人基本上省下來，又確保了安全操作。

余萍萍：相信大家對于散雜貨碼頭都有一些刻板印象，但今天來到招商（華南）散雜貨營運中心之后，我們看到背后的糧倉保障了我們口糧的供應，復合肥的裝卸保障了農民在種植蔬菜、糧食過程中的使用，我們還看到小小的滑板紙也節省了人工，提供了更安全的作業，小小的麻涌港區卻帶給我們大大的驚喜，如果你有什么感興趣的，歡迎你在評論區與我們分享。