從2025年3月長和準備打包出售包括巴拿馬在內的43個港口開始,到2026年2月23日,這一備受世界關注的事件,最終迎來了最壞的結果。
這一天,巴拿馬政府以最高法院的判決,強行接管了長和港口的行政及運營控制權,并禁止長和旗下巴拿馬港口公司的代表進入。
其實在1月29日巴拿馬作出長和合同違憲的判決時,大局其實一定。巴拿馬政府背信棄義,完全淪為了美國的棋子,已經撕破了臉面,只求美國的庇護。
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對于中國來說,這不僅僅是兩個港口的經營權問題,更關系著國家的航行安全,還有大國的臉面。如果隨便一個國家和政府就敢拿捏中國企業的利益,那么企業的出海之路誰來護航?
這一時刻對于長和來說,肯定是極其難受的。巴拿馬的強行接管,就意味著全面否定了之前的合同,也否定了企業之前的投資。指望一個毫無原則的政府去按照經濟規律行事,是不現實的。即便是在國家的干涉下,巴拿馬會補償長和一些利益,估計也只能是杯水車薪。
如今回頭來看,怪不得長和如此急迫的把旗下的港口打包出售給貝萊德財團,精明一世的李嘉誠當然明白,在大國的博弈中,企業就像一根稻草,隨時都會成為犧牲品。
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事實證明,即便是最終在國家的干預下,長和的出售合同最終成為泡影,但最終依然沒有改變經營權易手的可能。從企業的利益來看,李嘉誠并沒有做錯,但在國家利益面前,和記必須做出犧牲,才能讓這件事有一個更有利的結果。
那么阻止李嘉誠出售港口,到如今被巴拿馬強行接管,中間到底有什么區別?
區別當然很大!如果同意李嘉誠出售港口,等于把利益拱手相讓給美國。雖然美國最終通過施壓,達到了部分目的,但性質完全不同。
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按照現在巴拿馬的方案,長和在巴拿馬的兩個碼頭分別讓丹麥和瑞士的兩家航運公司接管,在18個月過渡期之后,這個港口最終的歸宿可能又會回答美西方的手里。
巴拿馬政府稱,接管經營權并不意味著長和所有權的喪失,將會對長和投資的資產進行評估,以便在下一步談判中作出賠償。這是一句毫無意義的屁話,現在連長和方面的代表都不讓進入,那么資產評估的準確性就只有他自說自話了。
到了現在這一時刻,對于長和和港府來說,只能是抗議、呼吁了,但對于國家來說,這次巴拿馬的胳膊肘向外必須要付出代價。
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雖然長和是私有企業,但對于國家來說,也是國家利益的一部分。對于這樣的惡意掠奪行為,不僅要從法律和道義上對巴拿馬政府施加壓力,還要在經濟方面精準出擊,讓巴拿馬感到痛才行。
當然手段是有的,但不可能立即見效。比如上蹦下跳的立陶宛,最終的下場證明代價足夠沉重。相信這一次,國家早做好了出手的準備,而不僅僅是抗議而已。
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