長和邀請巴拿馬磋商，談不成就關閉港口？中方反制大棒也已經落地

就在2月12日，李嘉誠旗下的長和集團，向巴拿馬發出了一封態度強硬的“邀請函”，就巴拿馬運河兩端兩個港口的運營權爭議，提議進行磋商。

并且長和同時暗示，假如談判破裂的話，這兩個由中企運營了近30年的關鍵港口，可能將面臨關閉的結局。

幾乎在同一時間，中方的反制措施也已經落地，暫停與巴拿馬的新項目談判，要求貨物改道，加強進口商品檢查。

也就是說，這場萬里之外的港口爭奪戰，看起來像是一場商戰，但實際上，它是一個國家被逼到墻角后，不得不掀桌子的時刻。

要知道，那種“你不講規矩，就別怪我掀桌子”的硬氣，其背后則是幾十年布局攢下的底氣。

而這件事的導火索是1月29日，巴拿馬最高法院突然裁定，長和集團1997年拿下的巴拿馬運河兩端，巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港的特許經營權“違憲”，并安排馬士基旗下的APM Terminals在過渡期臨時接管港口。

要知道，從1997年到2021年續約，長和在這兩個港口累計投入超過16.95億巴波亞幣（約合人民幣百億元），承擔了巴拿馬運河40%的集裝箱貨運流量。現在，一紙裁決，說沒就沒了。

值得一提的是，長和的反應十分迅速，2月3日，巴拿馬港口公司正式啟動國際仲裁程序。

2月12日，長和向巴拿馬政府發出磋商邀請，并罕見地亮出底牌：港口能否繼續運營，“完全取決于巴拿馬最高法院和巴拿馬政府的行動”；

一旦特許經營權被迫終止，那這兩個港口將無法運營。這句話說白了，那就是：談，還有轉機；不談，魚死網破。

長和甚至還專門給馬士基發出了警告信，如果對方在未經同意的情況下強行接管，將對長和造成損害，并引發法律行動。

有消息人士透露，就算馬士基強行接管，也未必能接駁港口內部的系統，最終只能被迫停運。

值得關注的是，這套組合拳，擺明了告訴對方：港口是我們建起來的，運營系統是我們搭的，想硬搶？那大家一起玩完了吧。

長和這邊在博弈，那邊中方的反制已經落地。據彭博社2月5日報道，中國已要求國有企業暫停與巴拿馬就新項目展開談判。

因為巴拿馬目前已有幾個在建的中資大項目，如耗資14億美元的巴拿馬運河第四橋，中國港灣承建的阿馬多爾郵輪碼頭，中鐵隧道局承建的地鐵線路。

而這些項目加起來，其價值數達十億美元。如果一旦暫停，巴拿馬的基建計劃將直接被卡殼。

中方還要求航運企業在不顯著增加成本的前提下，考慮將貨物改道經由其他港口運輸。

巴拿馬運河雖然是全球貿易的咽喉，但其港口不是唯一的選擇，貨物可以分流到其他中美洲港口，再通過陸路轉運。

中方的這一招，等于在告訴巴拿馬：你的港口確實重要，但我不是非你不可。

另外，還有更狠的則是海關動作。中國海關部門已加強對來自巴拿馬的進口商品檢查，涉及香蕉、咖啡等農產品。

要知道，巴拿馬對華出口大頭就是農產品，如果卡住了這個口子，巴拿馬農民和出口商的壓力立馬就上來了。

也就是說，外交部的表態也從“保留法律權利”，升級到了“采取一切必要措施”。

其實，從去年開始，特朗普政府就把巴拿馬運河列為重點目標。美國國務卿魯比奧在裁決后第一時間表態“感到振奮”，國會“中國特設委”主席莫倫納更是高呼“西半球不歡迎中國惡意影響”。

這種歡呼，也直接暴露了事件的本質，這不是法律糾紛，而是美國在拉美“后院”的一次精準打擊。

美國的算盤打得很清楚，巴拿馬運河兩端港口，由中企運營了近30年，承擔了運河40%的集裝箱貨運量。

而在特朗普政府推行的“新版門羅主義”下，西半球要打造成排他性的安全與經濟圈，中國資本的存在就是眼中釘。

早在去年3月，長和曾計劃將包括這兩座港口在內的43個港口打包賣給貝萊德牽頭的財團，總價228億美元。這筆交易后來因中方審查而暫停，但美國的覬覦從未停止。

而這一次，巴拿馬最高法院的裁決，用的是“違憲”這個帽子。問題是，1997年的合同、2021年的續約，都經過了巴拿馬國會批準，現在突然說違憲，誰信？

香港學者劉兆佳一針見血：這已經不是單純的法律事件，而是中美角力，巴拿馬在美國武力威脅面前屈服了。畢竟，委內瑞拉總統被美國擄去坐牢的前例就在眼前，小國能不怕嗎？

也就是說，現在的巴拿馬，站在了一個十字路口。如果聽美國的，強行收回港口，好處是短期內討好了華盛頓，但代價是什么？

第一，長和撤資后，港口自動化、冷鏈、數字化配套全部帶走，兩座現代化港口可能退回“原始漁港”狀態。

而巴拿馬自己沒有專業運營能力，恢復運營至少需要2-3年，經濟損失將超百億美元。

第二，中巴合作全面遇冷，幾十億的在建項目懸了，農產品出口被卡了，以后誰還敢來投資？

第三，運河主權進一步被美國滲透。特朗普早就有“收回運河”的言論，一旦港口落入美資之手，下一步可能就是美軍“保護”運河了。

另外如果選擇和長和磋商，協商解決，好處是保住港口收益，保住中資項目、保住國家主權。壞處是短期內會得罪美國，面臨更大的政治壓力。

這筆賬，其實不難算。但小國在大國博弈中，最難的就是選擇。這場港口爭奪戰，表面是商業糾紛，實則是大國博弈的縮影。