廣東
近日，支付寶出行頻道正式推出“Robotaxi”小程序，以聚合模式聯動小馬智行等頭部自動駕駛服務商，為用戶打造一鍵呼叫無人出租車的便捷入口，此舉標志著支付寶正式切入自動駕駛出行賽道，完成智慧出行生態的關鍵補位。
據悉，該小程序目前處于試運營階段，用戶無需下載獨立應用，在支付寶內搜索“Robotaxi”即可進入預約界面，系統將結合實時路況與車輛運力自動完成派單。現階段服務范圍覆蓋北京、廣州、深圳、東莞、武漢五城核心區域，聚焦商圈、產業園等訂單密集場景，未來三個月計劃新增成都、杭州、蘇州三城，并上線“共享拼車”功能，進一步降低用戶體驗門檻。
作為聚合平臺，支付寶采用輕資產運營模式，不直接參與車輛運營，也不向用戶收取額外費用，主要承擔流量分發與支付結算職能。此次上線填補了其在“無人化”出行場景的空白，與現有公交、地鐵、網約車、共享單車服務形成互補，進一步完善了門到門的全場景出行閉環。
行業分析認為，支付寶超十億的月活用戶規模，可為自動駕駛企業提供低成本獲客通道，其沉淀的訂單數據還能反哺地圖與交通大數據模型優化，為后續布局埋下伏筆。值得關注的是，2025年6月螞蟻集團聯合哈啰、寧德時代成立的造父智能科技，專注于Robotaxi整車與系統研發，本次小程序上線被視為該合資公司商業化落地的重要鋪墊。
當前，國內Robotaxi行業正從技術驗證邁向規模化運營，全國已有20余個城市發放自動駕駛載人測試牌照，北京、深圳等地已開放早晚高峰全無人示范運營，業內預計，2026年將成為Robotaxi規模化競速（參數丨圖片）元年。
面對行業普遍存在的流量獲取難、運營成本高的痛點，聚合平臺成為高效破局路徑。除支付寶外，高德等平臺也已深度布局，行業形成“聚合平臺+自營車隊”雙線并行格局，缺乏用戶基礎的自動駕駛運營商更傾向于依托聚合平臺實現規模化落地。
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