日本徹底不裝了，開工建全球最大巡洋艦，防衛性海軍政策走向終結

1月28日，日本海上自衛隊第一艘“宙斯盾系統搭載艦”在三菱重工長崎造船廠進塢開工，舷號CG191，預計2027年完工。這是項目從論證進入到建設階段的一個時間節點劃分，同時也是日本進入“航母和巡洋艦時代”的一個標志。

名義上稱“系統搭載艦”比較模糊，但是日本已經在內部訓令中使用CG、CVM等分類，出云級已經改編為CVM183、184，現在CG191也等于公開承認了巡洋艦定位，日本過去用“護衛艦”來統稱主力艦的遮掩話術正在發生變化。該艦體量非常大，官方滿載排水量約為1.4萬噸，外界推測可能會達到1.6萬噸，早期論證中甚至有1.8萬到2萬噸的說法，已經超過了人民軍隊055型的約1.3萬噸。

艦長為190米，型寬為25米，極限航速預計可達到30節，除了美國的“朱姆沃爾特”級之外，很難再找到同體量的水面戰艦了，是日本戰后最大的、火力最強的水面艦艇。武器配置偏向高端，艦艏裝有127毫米艦炮，配備兩套近防系統，舷側裝有兩組四聯裝12式反艦導彈，甲板下裝有兩組MK41垂直發射系統，共有128個發射單元，可以裝載“標準6”遠程防空、“標準3”中段反導以及“戰斧”巡航導彈。

日本海自首次在軍艦上公開部署對陸攻擊導彈，垂發功能從防空反潛改為遠程打擊，實現了從“自衛”到“攻防兼備”的轉變。和055的112單元相比，它的火力庫容更大，但是在多任務裝填的時候還是需要仔細考慮。關鍵傳感器使用的是洛克馬公司制造的SPY-7氮化鎵AESA雷達，相比美國海軍新一代SPY-6的雙波段方案，SPY-7為單S波段，被視為內競出局之后向外銷售的道路。

其在低雷達反射目標分辨、近海雜波壓制與終端火控精度上沒有優勢，但是在遠距離高信噪比探測、彈道目標和誘餌辨別、中段精確跟蹤方面有專長。簡單地說，它“偏科”，更像區域反導的門神，而不是近海空戰、反艦導彈飽和突防的最佳方案，配置了兩套近防系統，就是為了應對低空來襲而設的兜底。

項目起源于日本在2020年停止了陸基宙斯盾系統，由于成本、技術以及選址方面的爭議而轉為海上機動反導平臺。之后就很快從一個平臺的概念變成了全能的作戰艦艇，“暗度陳倉”式的推進。阿布扎比防務展上，模型公開宣稱“可以發射戰斧”，引起關注。任務定位明確：

第一，作為本土周邊海域反導骨干，對來自大陸方向的彈道導彈威脅進行監控；第二，具備“二次反擊”能力，獲得授權可以對數千公里外的目標實施對陸打擊；第三，作為區域安全鏈條上的重要一環，并非總是沖鋒在艦對艦作戰的第一線，但是可以顯著延長體系攻擊半徑、提高反導成功率。

它也改變了日本戰后“專守防衛”的表述空間，把CG、CVM寫入規章、舷號公開、導彈清單上桌，就等于向盟友和對手表明，日本要在區域安全問題上發出更大的聲音。相應的，東亞安全鐘擺擺動的幅度可能會加大，你上我上，模糊的空間變小，硬碰硬的機會增多。

各國的應對之道無非就是兩種，一種是加快本國防空反導系統的建設，另一種是加強危機溝通和海上意外管控；從技術層面來看是“快魚吃慢魚”，從政治層面來看是“多說一句話省十個動作”，如何平衡還有待于進一步的博弈。大噸位既是為了裝載更多的導彈，也是為了給雷達供電、散熱以及留出大天線的空間，同時還可以提高遠海巡邏以及風浪中平臺的穩定性。

127毫米艦炮依然有對岸火力支援以及壓制的價值，12式反艦導彈保持了傳統海戰的抓手。128單元雖然很闊綽，但是在防空、反導、對地之間彈種的權衡將會成為指揮席上的算術。和“朱姆沃爾特”相比，日本沒有追求極致隱身或者超前主炮和電磁彈藥，而是依靠雷達、垂發和網絡來融入盟友體系，走一條穩妥的可以實戰的道路。

未來它會出現在熱點海域，但更像是“后臺旗艦”，戰時在較遠海域進行遠程監視和攔截、實施壓制打擊、接入空基和地基情報鏈；平時巡邏演訓、展示旗幟，其存在本身即為信號。本艦入塢是日本“加固安全”的一記重錘，但是“加固”之外還要“緩和”。