日本突然出手，中國船只被扣船長被抓，高市大獲全勝后，又動手了

剛過臘月二十三小年，就傳來個讓人揪心的消息——日本海保居然在長崎西邊約170公里的海域扣了咱們一艘中國漁船！船上11個漁民，47歲的船長還被帶走調(diào)查了。這事兒趕在春節(jié)前，時間點本來就敏感，再加上日本新首相高市早苗剛以壓倒性優(yōu)勢贏下眾議院選舉沒幾天，不少人都嘀咕：剛拿了近幾十年來少見的高票，就急著動這手，到底打的什么主意？

高市早苗作為日本憲政史上少有的女性首相，勝選本身就是個大新聞，但真正讓人關(guān)注的，是她接下來的路要怎么走。選舉期間她就頻頻放強硬信號，把“安全”“海洋權(quán)益”掛在嘴邊，確實幫她撈了不少保守選票。可問題是，一旦強硬成了贏票工具，執(zhí)政后很容易就成了慣性動作。

這不，動作來得比誰都快——2月12號那天，日本水產(chǎn)廳就動手了。他們說咱的船是“虎網(wǎng)”作業(yè)船，捕的是鮐魚和竹莢魚，違反了日本漁業(yè)法規(guī)，還說咱船沒配合停船指令，最后出動多艘海保船攔截，強制登檢。畫面想想都讓人不舒服：一邊是裝備齊整的海保船，一邊是靠捕魚吃飯的漁民，這差距明擺著。

事情發(fā)酵后，不少人情緒都挺激動，但光激動沒用，得看清倆關(guān)鍵：法律依據(jù)和政治動機。咱先掰扯法律——專屬經(jīng)濟區(qū)可不是領(lǐng)海，按《聯(lián)合國海洋法公約》，沿海國對資源開發(fā)有優(yōu)先權(quán)，但有些海域劃界本來就有爭議，中日之間也沒完全掰扯清楚。之前兩國還簽過《中日漁業(yè)協(xié)定》，說好了部分海域先過渡處理，有事商量著來，可日本這次單方面執(zhí)法，明顯帶著爭議啊。

再說說政治層面的事兒——高市剛贏了選舉，手里政治資本正足呢！以前日本選舉完，就愛拿安全議題搞點動作，鞏固內(nèi)部共識，海洋議題多好啊，成本不高還能刷存在感，妥妥的政治工具嘛。日本海保這些年也沒閑著，預(yù)算一年比一年多，2024財年都超2600億日元了，艦艇數(shù)量也漲了不少，執(zhí)法能力明顯在強化。

不過咱中國海警也不是吃素的！公開資料能看到，咱的執(zhí)法船數(shù)量和噸位都是世界前列，還有不少萬噸級的大家伙，綜合執(zhí)法能力可不是蓋的。換句話說，現(xiàn)在可不是一方單向壓制的時代了。所以這次扣船，與其說是單純的漁業(yè)糾紛，不如說是日本放的一個政治信號——對內(nèi)告訴選民“我說到做到”，對外試探試探邊界。

咱中方也第一時間提出嚴(yán)正交涉了，明確說要按之前的協(xié)定處理分歧，必須保障漁民安全。回應(yīng)沒太激烈，但立場清清楚楚，一點不含糊。畢竟中日經(jīng)貿(mào)關(guān)系還是挺緊密的，2023年兩國貿(mào)易額都超3000億美元了，日本企業(yè)在華投資存了一大筆，咱中國還是日本重要的出口市場，經(jīng)濟上綁得挺緊，真要持續(xù)升級沖突，誰都沒好處。

這也意味著，海上摩擦往往更多停留在象征層面，不會輕易失控。但象征動作做多了，也會累積風(fēng)險。其實中日漁業(yè)摩擦不是第一次了，過去十幾年也有過執(zhí)法沖突，但大多通過外交渠道降溫處理了。不過這次不一樣，趕在日本政權(quán)剛換完，政治味兒更重了。

再往深看，高市代表的是日本保守派的路線，一直想向安全議題延伸——改防衛(wèi)政策、加軍費、強化島嶼防衛(wèi)啥的，都是他們的目標(biāo)。2024年日本防衛(wèi)預(yù)算都突破GDP2%了，創(chuàng)了歷史新高，超7萬億日元，這種背景下，海上執(zhí)法動作多也正常。但問題是，這種強硬能走多遠(yuǎn)？

短期擺擺姿態(tài)可能能換點選民掌聲，但要是成了常態(tài)，經(jīng)濟和外交成本肯定會慢慢冒出來。日本社會本身對太緊張的局勢也有疑慮，企業(yè)界更盼著穩(wěn)定，畢竟生意還要做。咱中國這邊態(tài)度也很明確：海上執(zhí)法和護漁巡航早就常態(tài)化了，而且都是依法依規(guī)來的，既不慫，也不會隨便把沖突鬧大，這種節(jié)奏本身就是一種戰(zhàn)略。

現(xiàn)在不是百年前的東亞格局了，力量對比、國際規(guī)則、經(jīng)濟依存度都不一樣了，任何單邊行動都得考慮后果。高市的勝選讓日本政壇進了新階段，但真正的考驗不在選票，在治理能力。強硬能贏一時支持，穩(wěn)定才是長期執(zhí)政的底氣。

這次扣船事兒，可能只是個開端——既是執(zhí)法行動，也是政治試水，是姿態(tài)展示，也是壓力測試。接下來就看兩國怎么把握分寸了，畢竟在復(fù)雜海域里航行的，不只是漁船，還有中日關(guān)系本身啊。

參考資料：人民日報《中日漁業(yè)協(xié)定執(zhí)行情況分析》；新華社《日本海上保安廳2024財年預(yù)算解讀》