中日航班減少1292班后，日本不甘示弱：曬出了一組數據

2月11日日本駐華大使館發布了一條博文稱：2025年外國人入境日本人數達到了4243萬人，韓國約923萬人，中國約722萬人，臺灣約639萬人。

評幾句：日本方面似乎想用這樣的方式向外界證明，中國叫停赴日旅游并未對日本造成多大的影響。

可明眼人一看就明白，日本這波操作不是炫耀，是自曝其短，非但沒能證明自己底氣足，反而把旅游業高度依賴中韓與中國臺灣地區的致命短板擺上了臺面

更惡劣的是，公然將臺灣單獨列項，再次虛化一個中國原則！

1972年中日聯合聲明里，日本明確承認中華人民共和國政府是代表全中國的唯一合法政府，充分理解和尊重臺灣是中國領土不可分割一部分的立場，這是兩國建交的政治基礎，是不容篡改的鐵律。

可這些年，日本一再在涉臺問題上搞小動作，允許臺灣當局設立所謂“代表處”，縱容政客竄臺，現在又在旅游數據上做文章，企圖虛化一個中國原則，制造“一中一臺”的假象，其心可誅。

此前立陶宛允許臺灣當局以“臺灣”名義設立代表處，公然違背一個中國原則，結果中立關系降至冰點，立陶宛經濟遭受重創，木材、乳制品等支柱產業失去中國市場，最后新政府不得不低頭認錯，承諾更改名稱。

還有捷克個別政客炒作涉臺議題，導致中捷經貿合作受阻，斯柯達等本土企業損失慘重，最終政府緊急表態恪守一個中國原則，才緩和了局面。

這些例子都清清楚楚地證明，任何國家在臺灣問題上挑釁中國底線，都必然付出沉重代價，日本也絕不會是例外。

日本以為曬出游客數據就能唬住人，卻忘了一個簡單的道理：中韓和中國臺灣地區的游客，是出于友好和喜愛選擇赴日旅游，不是離不開日本。

一旦政治上不斷挑釁，傷害中國人民的感情，游客用腳投票，日本旅游業最先遭殃。

2025年12月，受涉臺錯誤言論影響，中國內地赴日游客同比暴跌45.3%，東京、大阪的百貨店免稅銷售額大幅下滑，酒店訂單銳減，日本旅游業已經感受到了寒意。

現在航班減少1292班，春運期間49條中日航線全面停飛，近半數赴日航班取消，這種影響還會持續顯現，日本想靠一組全年數據掩蓋短期暴跌的事實，根本就是自欺欺人。

日本經濟的軟肋，遠不止旅游業。

汽車、電子、零部件等支柱產業，高度依賴中國市場，豐田、本田等車企在華銷量占據全球銷量的重要份額，日本的零部件企業更是離不開中國的供應鏈。

日本政府為了迎合外部勢力，在涉臺、經貿等問題上頻頻對華發難，看似強硬，實則是拿本國企業和民眾的利益當賭注。

旅游業的依賴只是表象，深層次的經濟綁定，決定了日本根本沒有和中國硬扛的資本，現在逞強曬數據，不過是死要面子活受罪。

說到底，日本曬數據的把戲，騙不了清醒的人。它越是想證明自己不受影響，越說明心里發慌；越是在涉臺問題上搞小動作，越會遭到堅決反制。

奉勸日本政府趁早收起私心雜念，恪守一個中國原則，停止一切損害中日關系的行徑，這才是唯一正確的選擇。

否則，等到旅游業徹底遇冷、經濟損失無法挽回的時候，再想后悔就晚了。