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      15家平臺企業開展算法和勞動規則協商并簽訂集體協議

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      早上8時出門,晚上7時左右回家,日均訂單50單,每天騎行上百公里,這幾乎是騎手劉少龍的日常。對于美團在算法和勞動規則上的完善,在山東青島工作了10年的劉少龍深有感觸。

      “美團最近新出了一個二次分配的規則,我覺得很好。以前是拼手速搶單,對于一些年紀比較大的騎手來說,經常搶不到單?,F在平臺會根據騎手的‘背單’量(騎手同時接的訂單量)和地理位置,二次分配訂單,這樣就很公平?!眲⑸冽堈f。

      算法和勞動規則包括平臺勞動者的勞動報酬、休息時間、工作強度、安全狀況等,涉及平臺勞動者的切身利益。

      《法治日報》記者從中華全國總工會了解到,工會維權服務新就業形態勞動者三年行動自2023年啟動以來,聚焦勞動者關心關切,在維權服務等方面取得新進展新成效。目前,15家平臺企業開展算法和勞動規則協商并簽訂集體協議,覆蓋超2000萬新就業形態勞動者。

      聚焦核心關切優化算法規則

      去年9月17日,2025年度美團配送算法和騎手勞動保障協商懇談會在北京召開,美團企業方和線上線下的200余名騎手代表,圍繞勞動報酬、休息休假、協商協調機制建設等騎手關切的問題進行充分協商。

      “美團已經在全國多地試點‘安準卡’,以積分替代罰款管理配送超時問題,這個對我們騎手有哪些影響?”騎手劉壯問道。

      美團平臺代表回應說,“安準卡”借鑒駕照扣分制度,如果超時,以扣分形式取代扣款。如果多次超時、分值不達標,騎手需要接受線上或者線下的培訓,或者是暫停接單?!俺瑫r免罰”機制融入積分模式和學習培訓,在給騎手“松綁”的同時,也有彈性約束來保障用戶體驗。

      去年9月10日,在中華全國總工會和上海市總工會推動召開的“餓了么”平臺算法與勞動關系協商懇談會現場,來自全國各地的外賣騎手接連拋出問題。來自廣東廣州的騎手蘇金姬提出:“大體積、大重量的訂單配送難度高,配送費是否該相應調整?”

      對于騎手們提出的多個問題,懇談會上簽署的《2025年度“餓了么”平臺算法和勞動規則協議》作出了回應。比如,協議提高了勞動報酬與勞動強度的相關性。對于超重、體積大、需要步行上下樓梯等較難配送的訂單,提高其在計價算法中的權重比例。

      在全國總工會的指導下,各協商會議注重將勞動者的核心關切作為協商重點,因企制宜,提高協商精準性和實效性。

      讓勞動者核心權益算得明白

      近年來,全國工會系統重點推動平臺企業開展算法協商,聚焦勞動報酬、休息權、勞動安全、算法知情和參與等勞動者核心權利,推動算法公開透明、不斷優化。

      “我帶來的不僅是個人訴求,更是廣大中部地區司機共同關心的問題。尤其是與上次懇談會相比,這次不僅在算法上更公開透明,也實實在在把我們的權益保障放到了更重要的位置??吹竭@些變化,確實讓我們對以后接單干活、合法權益保障增添了不少信心。”中國工會第十八次代表大會代表、江西省興國縣網約車司機聯合工會主席曾志強說。

      去年9月5日,滴滴在北京舉辦2025年網約車平臺算法和勞動規則協商懇談會。會上,來自全國不同省份的網約車司機方協商代表與滴滴網約車平臺方協商代表就派單規則、收入獎勵補償與墊付、職業安全保障、協商機構與機制建設等議題進行協商,并共同簽訂2025年《滴滴網約車平臺算法和勞動規則協議》。

      近年來,多家平臺算法協議明確勞動報酬不低于當地小時最低工資、設立惡劣天氣補貼、逐步取消“超時扣款”,將實時道路數據等納入路徑規劃。在網約車行業,約定公開計價規則并降低抽成比例,全面升級防疲勞規則,推出異常訂單攔截、強制休息提醒等功能。通過平臺算法和勞動規則協商,勞動者核心權益從被算法“模糊”逐步走向“算得明白”。

      在全國總工會的指導下,勞動者有序有效參與協商的全過程,協商過程成為化解矛盾、促進和諧的過程。

      將行之有效協商成果制度化

      通過充分協商,新就業形態勞動者代表與頭部企業平臺簽署了算法和勞動規則專項協議,通過制度的形式,在抽成規則、勞動報酬、福利保障等方面作出明確規定。

      網約車司機吃飯休息難,如何提升服務保障?平臺算法單方面制定、抽成比例不透明,如何破解……去年,江蘇省南京市總工會圍繞網約車平臺特點,聯合多部門加強指導,推動T3出行聚焦勞動報酬、安全保護、休息權利、民主機制等核心議題開展懇談,簽署《“T3出行”網約車平臺算法和勞動保障集體協議》。

      據悉,這份T3出行的全國性集體協議,覆蓋約140萬名網約車司機。為提升服務效能,南京推動構建線上線下服務體系。線下,南京市總工會聯合T3出行在司機高頻活動區域,優化服務站點覆蓋密度,加速推進工會驛站建設,為司機提供平價餐飲、應急充電、簡易醫療等服務,解決司機的“停車難、吃飯難、休息難”等實際問題;線上,依托南京市總工會“寧工享”App開設新就業形態勞動者專區,聯動人社部門探索社保與職業傷害保障的具體實施路徑,讓協議中的權益條款轉化為司機可直接享受的實際服務。

      在全國總工會的指導下,各級工會注重將行之有效的協商成果制度化、機制化,將算法和勞動規則協商全面嵌入集體合同制度、企業民主管理制度、勞動關系協商協調機制中,并積極推動相關制度落地實施。

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