《南行漫記》，對新安文旅事業發展提出了什么建議？

前天夜里12:35分，正準備休息，無意中看到2月6日推送到“頂端新聞”的一篇文章《南行漫記》，有人留言評論說：

作者對旅游開發的建議挺有建設性的。

《南行漫記》，是15年前寫就的一篇舊文。那一年是2011年，是建黨90周年。暑假期間，7月22—29日，縣委組織部人才辦組織縣第九屆科技拔尖人才一行20余人，在龐主任的帶領下，歷時八天，穿越贛、湘、貴三省，進行了一次難忘的學習考察。

出發前，已經布置了作業：回來后每人交一篇考察心得體會。此文算是我交的作業。

2017年自媒體開通后，我把此文推送到了公眾號。最近，又在頂端平臺推了出來。

看到這條評論，我不由吃了一驚！15年過去，早已忘了文中的主要觀點。于是，我又從頭到尾把文章看了一遍，摘出了此文對我縣旅游開發的建議性內容如下——

在第二次到訪張家界之后，我在文中寫道：

先后兩次到張家界，時隔八年，除了步游道上的石階似乎又多少光滑了點兒以外，幾乎看不到有多大的變化！我不由感嘆：這便是旅游開發，真正的一本萬利！真正的功在當代，利在千秋！真正的綠色經濟、環保經濟！真正的科學發展、持續發展、人和自然的和諧發展！和人家相比，我們除了起步遲的因素之外，膽子似乎還不夠大，步子似乎還沒放開，似乎還缺乏統攬全局、連片開發、統籌兼顧的氣魄！我在想，什么時候，我縣的漢函谷關、千唐志齋、青要山、萬山湖、龍潭峽、荊紫仙山、黛眉山甚至和王屋山能夠連成一體，真正按旅游規劃落實開發到位了，那么新安旅游也就真正“一朝聞名天下知”了！

在游覽了黃果樹瀑布之后，我寫道——

此次南行，黃果樹瀑布景區給我印象最深的就是：無論人文景觀，還是自然景觀，景區開發者都非常注重細節，注重在小細節上做大文章，在小細節上策劃大創意！

其中有兩個細節深深感動了我：

一個是在天星橋景區，穿越迂回曲折的溪流時，溪中有365塊腳踏石（抑或是人工預制的水泥墩）面上，從1月1日開始到12月31日結束，一塊石墩一個日期；遇到有世界名人出生日期的，還在日期下面特別注明?！@就讓由此經過的所有游客感到分外親切！經過自己的生日時，他們至少要做四件事：駐足凝神細端詳；給刻有自己生日的石墩拍照紀念；站在該石墩上給自己拍照留念；看一看自己的生日是否恰恰也是某位世界名人的生日！——更不用說如果是的話，他們會多么的興高采烈，神采飛揚！

二是在世界著名的黃果樹瀑布周圍，從瀑布對面的山之陽開始，一直到瀑布側面的山之陰結束，依山就勢，在最適宜觀瀑的地方，錯落有致的建有六個觀瀑臺，依次命名為第一觀瀑臺、第二觀瀑臺……直至第六觀瀑臺！起初我沒太留意，就在瀑布即將淡出視野，瀑聲也漸行漸遠之時，不經意間，又看到了“第六觀瀑臺”的字樣。那一刻，我感慨萬千，幾乎落淚！

眾所周知，黃果樹瀑布世界聞名，亞洲第三，可景區開發者還能從細節入手，在觀瀑角度上大做文章，這怎能不讓游客對黃果樹瀑布的迷人風采仔細觀賞、反復體味、流連忘返、戀戀不舍呢！

目前，我縣的旅游開發正如日中天，轟轟烈烈，如火如荼的開展著，常聽有人感嘆：“咱縣可看的景點太少，游客常常是走馬觀花，所以難以留住客人，賺不了大錢！”是的，想留客總得有留客的理由啊！什么時候，我們新安旅游開發這篇文章能像人家那樣，做得那么細，那么精，那么成規模，那么上檔次，我們的旅游開發就也會像他們一樣，紅遍全省，叫響全國，走向世界的！

15年過去，這個世界變化太快，簡直就是又換了人間！當年，我在文中提出的“什么時候，我縣的漢函谷關、千唐志、青要山、萬山湖、龍潭峽、荊紫山、黛眉山甚至和王屋山能夠連成一體”的構想，隨著2025年12月30日濟新高速的如期建成通車，已經變成了現實！

那么，現在，需要我縣文旅等相關部門做的首要事情，就是科學規劃出幾條能夠勾連縣內主要景區的旅游線路，真正實現游客“來得了、游得好、不想走、還想來”的效果！

究竟怎樣規劃才最科學呢？

總體來說，濟新高速將黃河三峽、王屋山、黛眉山等散落的“珍珠”串聯成鏈，構建起了“黃河生態+山水風光+地質奇觀”的跨境旅游黃金線路。來一次，玩多日、多景區，讓您一次嗨個夠！

具體而言，濟新高速全線48.5千米，除了起點和終點，新安境內，中間共設置了青要山、龍潭峽兩個收費站和萬山湖一個雙側服務區。也就是說，到新安旅游，走高速的話，一可選擇在連霍高速新安站或新安西站（鐵門樞紐）下高速，二可選擇在濟新高速青要山站下高速，三可選擇在濟新高速龍潭峽站下高速。

那么，這三種選擇，都可游覽哪些景區呢？

從新安站或新安西站（鐵門樞紐）下高速，以澗河川為中心，東有萬里絲路第一關——漢函谷關；

東北有千年櫻桃谷、卡薩米亞烘焙研學基地、時令花開皂角園、天興生態園、蘇園、東嶺藝術寫生基地、鷹嘴山、黃河古都一號旅游公路、大河田園石泉山舍（民宿）、新安革命歷史紀念館(正村)、云水村云景山莊、心相印主題公園；

西有國家文保單位、全國唯一墓志銘博物館——千唐志齋、黃河文化創意園、爛柯山王喬洞；

中有新安縣博物館、土古洞風景區、郁山國家森林公園、陳村5G辣椒基地、金斗山；

南有新安水城、梭羅溝垂釣、李子溝村樹鑫生態園、鐵磁路沿線油菜花田及美麗鄉村群、南李村巴士小鎮、黃土泊宿集(民宿)等。

從濟新高速青要山站下高速，以畛河川為中心，西有青要山風景區、小溝村冬桃休閑采摘園、青要山水庫、山水隱廬·青要山居(民宿)；

中有洛陽有生工礦游、奇石山莊；

北有黃河古都一號旅游公路、甘泉古村落、漏明崖、始祖山、萬山湖等。

從濟新高速龍潭峽站下高速，這里才是人間仙境、世外桃源！

以黃河三峽和石井鎮為中心，西有龍潭大峽谷、寺坡山古村落、黑扒新安縣抗日民主政府舊址、忘憂谷露營地；

西北有黛眉世界地質公園旅游度假區、東山底良棲山院(民宿)、荊紫仙山；

北有最新地標——濟新高速黃河三峽大橋及黃河三峽景區；東有小浪底庫區——黃河新安萬山湖、黃河古都一號旅游公路、黃河神仙灣曼谷輕奢營地；

東北有華洋會議中心、拴馬新村“中原看?！钡木W紅打卡地、陳謝兵團渡黃河舊址；

南有紅色旅游韓鈞故居；

中有石井老街等。

這三大旅游線路，涵蓋戶外運動、旅游度假、文化休閑、紅色旅游、研學等內容，可供廣大游客選擇。

下一步，還需要進一步打通青要山景區、龍潭大峽谷景區和黛眉山三大核心景區的便捷交通要道，方便游客在三大景區間自由穿行。

因為，濟新高速通車之后，交通更便捷，游覽用時可能更少，只有真正打通幾大核心景區的便捷交通要道，實實在在讓游客感受到“來一次、玩多天、嗨個夠”的方便，他們才肯心甘情愿留下來，游覽更多的景區，而不是把時間都耗在山重水復的路上。

但當前形勢下，游完青要山，需要再上濟新高速前往龍潭大峽谷；游了龍潭大峽谷，要前往黛眉山景區，還必須回到石井鎮，而石井鎮距離黛眉山景區，還有32公里呢！游客若在此處犯了心思，則既有可能上高速返程！

前十來年吧，縣里曾有動議，要打通龍潭大峽谷出口（紅孩寺往北）經白姓溝直通黛眉山景區的旅游公路。當時已經在征求意見了，后不知何故擱置至今。

2025年3月，新安文旅文創工作2025年第三次現場推進會召開，縣領導到倉頭鎮云水碼頭、鷹嘴山碼頭、祥云谷、石寺鎮畛水灣盤龍寨、石井鎮黃河神仙灣、濟新高速黃河大橋等地調研，要求相關部門圍繞做強“天下黃河”文化IP核心目標，堅持“以文塑旅、以旅彰文”發展理念，立足資源稟賦，充分發揮新安豐富的黃河文化資源優勢，積極謀劃推動黃河水上航線、畛水灣、鷹嘴山等文旅項目開發，努力打造集觀光、休閑、度假、體驗于一體的文旅產業發展新格局。

目前，新安縣境內8個新建便民碼頭正在建設中。碼頭建成后，將打通山西運城與河南三門峽、濟源等地的跨區域水運通道，激活黃河“黃金水道”的客貨運輸潛能與文旅融合價值。

如果能夠打通青要山、龍潭大峽谷、黛眉山三大核心景區之間的旅游便捷通道，在黃河“黃金水道”的加持下，“天下黃河”文化IP的核心目標就一定能夠實現！

到那時，來到新安，游遍新安、自然心安之后，還可以繼續前行，進入黃河以北的濟源市，游覽小浪底、王屋山、黃河三峽、五龍口、小溝背、九里溝、濟瀆廟、奉仙觀等著名景區和景點，那是又一個風景名勝區。