陜西
臨近春節
由西成鐵路客運專線
陜西有限責任公司建設
中鐵十四局集團有限公司承建的
延榆高鐵重難點控制性工程
九里山隧道掘進突破4600米
實現進度過半的目標
九里山隧道位于
陜西省榆林市清澗縣
全長約9.2千米
為單洞雙線隧道
全隧位于黃土梁峁溝壑區
溝谷岸坡陡峻
地形切割嚴重
穿越黃土滑坡 溜坍 淺埋段
等不良地質地區
極易發生變形 掉塊 塌方 冒頂等風險
最淺埋深約2米
隧道洞身裸露風險極高
據現場技術負責人張來浩介紹
技術團隊創新運用分臺階開挖工法
結合BIM技術
提前模擬施工過程
根據實時監測數據
動態調整方案
成功解決了
斜井與正洞交叉口處
應力集中和沉降控制難題
同時采用超前管棚支護
加密鋼拱支撐 掛網及錨桿
等綜合支護措施
有效加強土體強度
減少對周邊土體的擾動
延榆高鐵是國家“八縱八橫"高鐵網中包海通道(包頭至海口)的重要組成部分，亦是陜西“米”字形高鐵網的重要一筆，建成后，西安至榆林的鐵路運行時間將由5個小時縮短至2個小時。對進一步推動西部大開發形成新格局、黃河流域生態保護和高質量發展改善沿線交通基礎設施，促進區域經濟社會高質量發展具有重要意義。同時為內蒙古西部和陜西北部地區通達關中、西南等地區提供了便捷的客運通道。
來源：陜西交通廣播
編輯 強小強 校對 秦學 責編 李治學
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