【超全合輯】扒一扒蘇霍伊戰斗機家族譜

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蘇霍伊戰斗機家族譜

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蘇霍伊飛機實驗設計局 (俄語：ОАО "Компания "Сухой) 是俄羅斯（蘇聯）著名的設計局之一 ，與米高揚設計局齊名。 首任總設計師帕維爾·奧西波維奇·蘇霍伊，現任總設計師伊萬洛夫。總部設在莫斯科北部行政區貝戈沃伊區。蘇霍伊設計局于1939年組建，以設計戰斗機、客機、轟炸機聞名于世，尤其是大名鼎鼎的“側衛”，憑借蘇-27的優異性能，在蘇-27基礎上派生出來的一系列蘇-27家族，幾乎涵蓋了俄羅斯的全部軍用飛機領域。通常蘇聯的戰斗機都是以設計制造局的名稱開頭，因此蘇霍伊設計局的飛機都是以“Su-”命名的。而蘇霍伊設計局曾在1949年經歷了解散重組，因此部分編號如蘇-9，蘇-11，蘇-15等就被使用了兩次。

蘇霍伊公司(JSC)總部蘇霍伊設計局辦事處

下面我們按照圖中順序開扒！

1 .

Su-9 Samolet K

Sukhoi Su-9或Самолёт K（SamoletK）是第二次世界大戰后不久蘇聯制造的早期噴氣式戰斗機，它與后來1956年首飛的蘇-9戰斗機不能混為一談，這型蘇-9的研制時間要早10年。1944年，蘇霍伊設計局開始設計由兩臺渦輪噴氣發動機驅動的雙發動機戰斗機，內部稱為Samolet K。但由于Su-9的研發進度慢于同期競爭的飛機，最后項目被取消。

基本信息

2 .

Su-11 Samolet LK

SukhoiSu-11(Samolet LK) 是Su-9的延伸，于1946年9月開始設計。在基本組件、設備和武器裝備的設計上，蘇-11與蘇-9的差別不大，在蘇-9的基礎上蘇-11的發動機艙上移到機翼內，發動機中軸基本和機翼齊平。同時蘇-11更換了發動機。飛機最初指定使用升級版RD-10發動機，但在12月中旬決定用A.M.柳爾卡設計的蘇聯產TR-1渦輪噴氣機代替。1947年5月28日，蘇-11進行首飛。由于沒有TR-1A發動機，CAHI提出的改善飛機在高馬赫數速度下性能的建議也沒有產生明顯的效果，1948年4月29日，蘇-11就正式退役了。

基本信息

類型： 噴氣式戰斗機 制造商

蘇聯蘇霍伊OKB設計局 乘員： 1 翼展： 41.4英尺(12.6米) 長度： 34.0英尺(10.4米) 高度： 14.4英尺(4.4米) 空重： 7,554磅（3,426公斤） 裝載重量： 16,797磅（7,619公斤）

3 .

Su-15 SamoletP

Sukhoi Su-15(Samolet P)是蘇聯蘇霍伊設計局早期研發的全天候單座截擊機，但從未投入生產。該名稱后來被重新用于1960年代一種完全不同的截擊機，也就是我們所熟知的Flagon。蘇聯政府于1947年3月下令研制該機，第一架原型機于1948年10月25日完成，1949年1月11日首飛，由蘇霍伊試飛員G.M.希亞諾夫駕駛。在1949年6月3日的第39次飛行中，飛機出現了嚴重的振動，迫使試飛員S.N.阿諾金彈射出去，事故的確切原因一直沒有確定。事故發生時，飛行試驗計劃已經完成了90%，共飛行了42次，總飛行時間為20小時15分鐘。該計劃隨后被終止，第二架原型機也沒有完成。

基本信息

類型： 截擊機 制造商： 蘇聯蘇霍伊設計局 設計師： Pavel Sukhoi 首飛時間： 1949年1月11日 產量： 1
乘員： 1 主要用戶： 蘇聯空軍 長度： 15.44米(50英尺8英寸) 翼展： 12.87米(42英尺3英寸) 機翼面積： 36平方米（388平方英尺） 空重： 7409公斤(16 334磅) 裝載重量： 10,437公斤(23,009磅) 動力裝置： 2臺Klimov RD-45F渦輪噴氣式飛機，每臺22.2 kN（5000磅） 最高時速： 10,950米（35,925英尺）處985公里/小時（532海里，612英里/小時）（0.926馬赫） 爬升速度： 2.5分鐘爬升到5,000米（16,405英尺）

4 .

Su-17 Samolet R

Sukhoi Su-17(Samolet R)是蘇聯實驗性的一型戰斗機。該機有一個獨特的特點是，除了彈射座椅外，飛機的整個機頭部分可以與機身的其他部分分離。后來，由于噴氣發動機的研制一直存在困難，該項目被取消。

基本信息

類型： 戰斗機 制造商： 蘇聯蘇霍伊設計局 產量： 1 乘員： 1 長度： 15.25米(50英尺) 翼展： 9.95米(32英尺8英寸) 機翼面積： 27.5平方米(296平方英尺) 空重： 6,240公斤(13,760磅) 裝載重量： 7,390公斤（16,290磅） 動力裝置： 1臺Lyulka TR-3渦輪噴氣機，45.1kN(10135磅) 最高時速： 1,152公里/小時（622海里，716英里/小時，1.07馬赫），海拔10,000米（32,800英尺）

5 .

Su-7（Fitter）

蘇-7轟炸機（編號：Su-7，北約代號：Fitter-A，譯文：裝配匠-A，通稱：蘇霍伊蘇-7“裝配匠-A”），是蘇聯一型噴氣式單座單發。蘇-7轟炸機由蘇霍伊設計局（Sukhoi）于20世紀50年代中期研制，是前蘇聯空軍冷戰年代最早的大量使用的戰術，投棄炸彈后可當作戰斗機進行有限的空戰。該型不足之處是掛彈量偏低，航程太短（掛2個副油箱和1000千克炸彈后僅為1380千米），對跑道要求高，不適應土質機場使用，限制了作戰設備。該機后來至少生產了10種已知的主要衍生型號，其中還包括一種雙座教練機，從1957年到1972年共生產了大約1847架。

基本信息

類型： 戰斗機-轟炸機/地面攻擊機 制造商： 蘇聯蘇霍伊設計局 首飛時間： 1955年9月7日 主要用戶： 蘇聯空軍、印度空軍 衍生機型： SukhoiSu-17 乘員： 1

Su-7BKL基本信息：

長度： 16.80米(55英尺1英寸) 翼展： 9.31米(30英尺7英寸) 高度： 4.99米(16英尺4英寸) 機翼面積： 34平方米（366平方英尺） 空重： 8937公斤(磅) 裝載重量： 13570公斤(29 915磅) 最大起飛重量： 15,210公斤(33,530磅) 動力裝置： 1臺Lyulka AL-7F-1后燃式渦輪噴氣機 最高速度： 海平面1,150公里/小時（620海里，715英里/小時，0.94馬赫）；高空2,150公里/小時（1,160海里，1,335英里/小時） 爬升速度： 160米/秒(31 500英尺/分鐘)

6 .

Su-9(Fishpot)

蘇-9戰斗機（北約代號：Fishpot，譯文：捕魚籠，簡稱：蘇-9），是蘇聯一型單座單發全天候高空高速攔截戰斗機,由蘇聯于20世紀50年代研制，是20世紀50年代末和整個60年代中間蘇聯國土防空軍最重要的截擊機之一，解決了防空軍配備空對空導彈而又達到雙二（即兩馬赫、兩萬米）的截擊機的燃眉之急。蘇-9的總產量約為1100架。有一些蘇-9被升級為蘇-11,剩余的蘇-9和后來的蘇-11在70年代退役。一些被保留下來作為測試車輛或改裝成遙控飛行器作為無人駕駛飛行器使用。取而代之的是升級版的蘇-11和性能更優越的米格-25'狐蝠'。

基本信息

類型： 截擊機和重型戰斗機 制造商： 蘇聯蘇霍伊設計局 首飛時間： 1956年6月24日 主要用戶： 蘇聯空軍 衍生機型： SukhoiSu-11 乘員： 1 長度： 17.37米(57英尺) 翼展： 8.43米(27英尺8英寸) 高度： 4.88米(16英尺) 機翼面積： 34平方米（366平方英尺） 空重： 8,620公斤(19,004磅) 裝載重量： 12,250公斤（27,007磅） 最大起飛重量： 13,500公斤(29,762磅) 動力裝置： 1臺Lyulka AL-7渦輪噴氣機，90 kN(19 840磅) 最高速度： 2.0馬赫，高空2135公里/小時（1325英里/小時） 爬升速度： 136.7米/秒(27 000英尺/分鐘)

7 .

Su-11（Fishpot-C）

蘇-11戰斗機（編號：蘇-11，北約代號：Fishpot-C，譯文：捕魚籠-C，通稱：蘇霍伊蘇-11），是蘇聯一型單發噴氣截擊機。蘇-11是蘇-9的升級版，蘇-11和蘇-9相比外形變化極小，主要是更換了雷達—武器系統，機首激波錐內裝一部RP-11火控雷達，該雷達搜索距離遠，體積較大，導致蘇-11的機首進氣道加大，被空勤人員戲稱為“會飛的管子”。

基本信息

類型： 截擊機 制造商： 蘇聯蘇霍伊設計局 首飛時間： 1958年12月25日 主要用戶： 蘇聯空軍 乘員： 1 長度： 18.29米(60英尺0英寸) 翼展： 8.43米(27英尺8英寸) 高度： 4.88米(16英尺0英寸) 機翼面積： 34平方米（366平方英尺） 空重： 9,000公斤(20,000磅) 裝載重量： 13,600公斤（30,000磅） 動力裝置： 1臺Lyulka AL-7F-1渦輪噴氣機，96kN(21,164磅) 最高時速： 2.2馬赫，在11,000米（36,000英尺）處，時速2340公里（1454.01英里） 作戰射程： 500公里（312英里） 爬升速度： 136.7米/秒(27 000英尺/分鐘) 機翼載荷

400公斤/平方米(82磅/平方英尺)

8.

Su-15TM Flagon-F

蘇霍伊蘇-15（俄文：Сухой Су-15 ，英文：SukhoiSu-15，北約代號：Flagon，細嘴瓶），是20世紀60年代研制服役的一款雙發動機噴氣戰斗機，用以取代當時服役的。在認識到Su-9和Su-11等早期截擊機的不足后，蘇霍伊設計局很快便對現有設計進行了大刀闊斧的改進，旨在研發作戰能力更強的戰斗機，這些改型促使了原型機T-58的誕生，這種飛機結合了T-5的雙引擎和T-49的進氣方式，但進氣口被放置在了機身的兩側，座艙的后部。1965年4月30日，政府決定正式采用編號為蘇-15 的飛機并投入批量生產。隨后，蘇霍伊設計局不斷對蘇-15進行改型，其中一個改進型Su-15T裝備了沃爾科夫“臺風”雷達，此雷達使用起來不甚理想，在制造了僅僅10架飛機后，Su-15T便不再生產，不過后繼的Su-15TM（Flagon F）裝備了臺風-M雷達，同時基于氣動性需求進行了新的雷達罩設計。冷戰結束后，蘇-15于1993年全面自俄羅斯防空軍退役。

基本信息

類型： 截擊機 制造商： 蘇聯蘇霍伊設計局 首飛時間： 1962年5月30日 主要用戶： 蘇聯空軍烏克蘭空軍 制造架數： 1290 乘員： 1 長度： 19.56米(64英尺2英寸) 翼展： 9.34米(30英尺7英寸) 高度： 4.84米(15英尺10英寸) 機翼面積： 36.6平方米(394平方英尺) 空重： 10 874公斤(23 973磅) 裝載重量： 17,194公斤（37,920磅） 動力裝置： 2×Tumansky R-13-300渦輪增壓發動機 最大速度： 2.1馬赫 爬升速度： 228米/秒(45,000英尺/分鐘)

9.

Su-27 Flanker

Dave Henderson/攝

大名鼎鼎的“側衛”——蘇-27戰斗機（俄文：Сухой Су-27，英文：Sukhoi Su-27，北約代號：Flanker 側衛）是蘇聯研制的單座雙發全天候空中優勢重型戰斗機。自從1985年第一架蘇27入役蘇聯空軍，三十多年來，蘇霍伊蘇-27“側衛”一直是俄羅斯空軍最重要的戰斗機，是該國在高性能戰斗機制造領域的代表作。在1989年6月的巴黎國際航展上，蘇-27橫空出世，由普加喬夫駕駛飛機完成了一組高難度的復雜特技，其中后來被命名為“”的動作最為神奇，水平飛行的飛機突然急劇抬頭，但不上升高度，而是繼續前飛，迎角增大——90度、100度、110度、120度，飛機“尾部朝前”飛行，飛行速度瞬時減小到150千米/小時，然后飛機改平，恢復原狀，因此。蘇-27成為世界上第一款可以飛“空中眼鏡蛇”動作的超機動性飛機。經過不斷改型，幾十年來，“側衛系列”縱橫于包括中國在內的世界各國空軍。

基本信息

類型： 空中優勢重型戰斗機 制造商： 蘇聯蘇霍伊設計局 首飛時間： 1977年5月20日 主要用戶： 蘇聯空軍烏克蘭空軍中國人民解放軍空軍等 發展型： Sukhoi Su-30 Sukhoi Su-33 Sukhoi Su -34 Sukhoi Su -35 Sukhoi Su-37 中國J-11 乘員： 1 長度： 21.9米(72英尺) 翼展： 14.7米(48英尺3英寸) 高度： 5.92米(19英尺6英寸) 機翼面積： 62平方米（667平方英尺） 空載重量： 16,380公斤（36,100磅） 裝載重量： 23,430公斤（51,650磅） 最大起飛重量： 30,450公斤(67,100磅) 動力裝置： 2 × Saturn/Lyulka AL-31F渦輪風扇發動機 最高速度： 2.35馬赫 爬升速度： 300米/秒 (54 000英尺/分鐘)

10.

Su-30MK Flanker-C

一架蘇霍伊蘇-30與一架歐洲戰斗機臺風和一架帕納維亞旋風并駕齊驅。

蘇-30戰斗機（俄文編號：Су-30，英文編號：Su-30，北約代號：Flanker-C，譯文：側衛-C），是俄羅斯一型雙座雙發多用途戰斗機。蘇-30戰斗機是在蘇-27基礎上改進而成的，突出了對空對地雙重用途的能力，具有超低空持續飛行能力、良好的機動性和一定的隱身性能，在缺乏地面指揮系統信息時仍可獨立完成殲擊與攻擊任務，包括在敵領域縱深執行戰斗任務。蘇-30的出口型被命名為蘇-30K(K是俄文出口、商業的意思)。出口型增強對地作戰功能。蘇-30K又衍生了新改型，換裝新型機載雷達，增加了武器的種類，發展出蘇-30M戰斗機，出口型稱蘇-30MK。其中出口印度的型號為蘇-30MKI，出口中國的為蘇-30MKK。

印度空軍四架蘇霍伊Su-30MKI Flanker-H型戰斗機

基本信息

類型： 多用途戰斗機 制造商： 蘇聯蘇霍伊設計局 首飛時間： 1989年12月31日 主要用戶： 蘇聯空軍印度空軍中國人民解放軍空軍等 乘員： 2 長度： 21.935米(72.97英尺) 翼展： 14.7米(48.2英尺) 高度： 6.36米(20.85英尺) 機翼面積： 62.0平方米(667平方英尺) 空重： 17,700公斤(39,021磅) 裝載重量： 24,900公斤（54,900磅） 最大起飛重量： 34,500公斤(76,060磅) 動力裝置： 2×AL-31FL低旁路渦輪風扇發動機 最高速度： 2.0馬赫 爬升速度： 230米/秒(45 275英尺/分鐘)

11.

Su-33 Navy Flanker

蘇-33戰斗機（俄文：Сухой Су-33，英文：Sukhoi Su-33，北約代號：Flanker-D或Sea Flanker，側衛-D或海側衛），是蘇聯/俄羅斯海軍一型單座雙發艦載戰斗機。蘇-33戰斗機在蘇-27的基礎研制，繼承了蘇-27家族優異的氣動布局，實現了機翼折疊，新設計了增升裝置、起落裝置和著艦鉤等系統，使得飛機在保持優良的作戰使用性能條件下，實現了著艦要求的飛行特性。

基本信息

類型： 艦載戰斗機 制造商： 蘇霍伊設計局 首飛時間： 1988年8月31日 主要用戶： 蘇聯/俄羅斯海軍 乘員： 1 長度： 21.94米(72英尺) 翼展： 14.70米(48.25英尺) 高度： 5.93米(19.5英尺) 機翼面積： 62.0平方米(667平方英尺) 空重： 18,400公斤(40,600磅) 裝載重量： 29,940公斤（66,010磅） 最大起飛重量： 33,000公斤(72,750磅) 動力裝置： 2×AL-31F后燃式渦輪風扇發動機 最高速度： 2.17馬赫（2 300公里/小時，1 430英里/小時），海拔10 000米（33 000英尺） 爬升速度： 325米/秒(64 350英尺/分鐘)

12.

Su-35 Flanker-E

蘇霍伊蘇-35（英語：Sukhoi Su-35，俄語：КБ Сухой Су-35）戰斗機，“側衛-E”或“超側衛”（Flanker-E、Super Flanker）是在的基礎上研制的深度改進型單座雙發、超機動性多用途戰斗機。

基本信息

類型： 戰斗機 制造商： 蘇霍伊設計局 主要用戶： 俄羅斯空軍、中國人民解放軍空軍 乘員： 1 長度： 21.9米(72.9英尺) 翼展： 15.3米(50.2英尺) 高度： 5.90米(19.4英尺) 機翼面積： 62.0平方米(667平方英尺) 空重： 18,400公斤(40,570磅) 裝載重量： 25,300公斤（56,660磅） 最大起飛重量： 34,500公斤(76,060磅) 動力裝置： 2×土星117S型帶TVC噴管渦輪風扇發動機 最高速度： 2.25馬赫(2 390公里/小時，1 490英里/小時) 爬升速度： >280米/秒（>55,100英尺/分鐘）。>280米/秒(>55,100英尺/分鐘) 機翼裝載量： 408公斤/平方米(84.9磅/平方英尺)

13.

Su-37 Flanker-F

蘇-37戰斗機（英文：Su-37 fighter，北約代號：Flanker-F，側衛F型，綽號：Terminator終結者），是一型單座雙發多功能全天候超音速噴氣式戰斗機。蘇-37戰斗機是的改進型，因此延續了蘇-27的北約代號，是一種具有矢量推進器的超機動戰斗機，其試驗機（內部編號T10M-11）是從的原型機發展而來，目前尚未服役。蘇-37戰斗機由于采用了推力矢量技術和大推重比的發動機，機動性有了突破性的進步。其表演過的特技動作包括：圓形機動/圓周機動、低速360度轉彎、高速高旋時以大攻角攻擊目標、鐘形機動等等。

基本信息

類型： 超音速噴氣式戰斗機 制造商： 蘇霍伊設計局 首飛時間： 1998年4月2日 乘員： 1 長度： 22.183米(72英尺9英寸) 翼展： 14.7米(48英尺3英寸) 高度： 6.43米(21英尺1英寸) 機翼面積： 62.0平方米(667平方英尺) 空重： 18,500公斤(40,790磅) 最大起飛重量： 35,000公斤(77,160磅) 動力裝置： 2×Lyulka AL-37FU后燃式渦輪風扇發動機 最高時速： 2.30馬赫(1,550英里/小時)

14.

Su-47 Berkut

蘇-47戰斗機（俄文：Су-47 Беркут，英文：Sukhoi Su-47 ，北約代號：Firkin“小木桶”，蘇聯綽號：Беркут，譯文：金雕），是多功能超音速戰斗機。蘇-47戰斗機由俄羅斯蘇霍伊航空集團研制，在設計與試飛階段曾經給予S-32和S-37的編號，1997年9月25日首飛，2002年編號改為蘇-47。由于無法滿足俄羅斯軍方的空戰需求，最終停止研發，并未被俄羅斯軍方采用，也沒有實現量產。

基本信息

類型： 戰斗機 制造商： 蘇霍伊設計局 首飛時間： 1997年9月25日 乘員： 1 長度： 22.6米(74英尺2英寸) 翼展： 15.16米至16.7米(49英尺9英寸至54英尺9英寸) 高度： 6.3米(20英尺8英寸) 機翼面積： 61.87平方米(666平方英尺) 空重： 16 375公斤(36 100磅) 裝載重量： 25,000公斤（55,115磅） 最大起飛重量： 35,000公斤(77,162磅) 動力裝置： 2×Lyulka AL-37FU(計劃中) 最高速度： 1.65馬赫（試飛中實現） 爬升速度： 233米/秒(46 200英尺/分鐘)

根據家族譜圖就先扒到這里了，然而事實上，蘇霍伊設計局前后設計的飛機型號不止于此，從1944年研制的Su-9戰斗機，到最新的俄羅斯第五代戰斗機Su-57，蘇霍伊設計局突出特點之一就是大膽采用最新科學技術成果，因此有相當多的飛機未能投產就半途夭折。不過，歷經解散重組，蘇霍伊設計局的輝煌終于隨著蘇-27的出現到來，蘇霍伊設計局也因此成為一代航空傳奇。

本文資料綜合自網絡

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