星鏈只是前菜！SpaceX百萬衛(wèi)星計劃，馬斯克的太空野心

馬斯克又把“人類想象力的天花板”往上抬了一截。

1月30日SpaceX向美國FCC遞交申請，張口就是100萬顆衛(wèi)星，這不是單純的航天新聞，這是一次把“算力、電力、軌道、資本”綁在一起的超級下注。

馬斯克的理由很簡單，地球的電不夠AI燒，大模型訓練像吞電巨獸，地面數(shù)據(jù)中心不僅吃電，還吃地、吃水、吃冷卻系統(tǒng)，還要看電網(wǎng)臉色。

而太陽光“管夠”，沒有大氣層遮擋，理論上發(fā)電效率更高。馬斯克的核心敘事就是，用太空的“無限能源”去養(yǎng)AI這個新物種，聽起來很科幻，但這套邏輯最容易打動資本。

那他憑什么敢開出100萬顆這種離譜價碼。關(guān)鍵在于“星艦”。SpaceX在申請里強調(diào)，可重復使用運載火箭能把“數(shù)百萬噸有效載荷”送入軌道，這是百萬衛(wèi)星的前提。

星艦預計2026年開始商業(yè)載荷任務，這是一套“用發(fā)射頻率換規(guī)?！钡墓I(yè)化打法。

但星艦今天還沒真正走到“穩(wěn)定、便宜、批量”的成熟區(qū)間。把試飛成績直接換算成長期產(chǎn)能，是典型的馬斯克式敘事，講的是愿景，不是交付。

更重要的是，別忽略他最近的“左手倒右手”。馬斯克宣布其AI公司xAI將被SpaceX收購，股東稱合并已獲董事會批準。

火箭負責把硬件送上去。衛(wèi)星星座變成軌道數(shù)據(jù)中心。算力回流給xAI訓練模型。

星鏈現(xiàn)金流繼續(xù)喂星艦研發(fā)，最后再把“太空算力平臺”包裝成一個能上萬億估值的敘事，去資本市場收割溢價。

所以這件事的第一性原理，不是技術(shù)浪漫，而是“算力的產(chǎn)業(yè)控制權(quán)”。

誰控制算力，誰就控制AI生態(tài)。把算力搬上天，還有額外的一層含義，繞開地面能源與監(jiān)管的瓶頸，把資源變成“軌道資產(chǎn)”。

一旦形成碎片鏈式反應，就可能觸發(fā)“凱斯勒綜合征”。低軌變成碎片帶，大家都別玩。這不是馬斯克自己的風險，是全人類航天基礎設施的系統(tǒng)性風險。

宏觀上太空確實大，但低軌能用的“好軌道”并不無限，頻譜資源也不是無限，關(guān)鍵在于國際協(xié)調(diào)與規(guī)則制定。

SpaceX它既能提前占頻譜與軌道，也能在談判中獲得更大回旋余地，這次100萬顆更像長期愿景，實際部署可能拉長到十年以上，并受制于技術(shù)、資金與國際協(xié)調(diào)。

那為什么這個時間點要把牌甩出來，答案可能在“上市”。

馬斯克被指計劃把IPO放在2026年6月中旬，并已安排美國銀行、高盛、摩根大通、摩根士丹利做主承銷商，這就不是“技術(shù)人做夢”，這是資本市場的排兵布陣。

把“星鏈互聯(lián)網(wǎng)公司”講成“太空算力平臺”，估值邏輯會完全不一樣，互聯(lián)網(wǎng)是現(xiàn)金流故事，算力平臺是“下一代基礎設施”故事。后者天生溢價更高。

太空已從“國家能力展示”轉(zhuǎn)向“產(chǎn)業(yè)基礎設施競爭”。軌道、頻譜、星座網(wǎng)絡，未來就是數(shù)字時代的海上航道。

中國不必跟著喊口號，也別被帶節(jié)奏，我們要做的是在規(guī)則層面、產(chǎn)業(yè)層面同步推進。低軌資源與頻譜協(xié)調(diào)要更主動，國際話語權(quán)要更強，不能讓既成事實變成既成規(guī)則。

在產(chǎn)業(yè)上要抓住兩條線，一個是低成本高頻發(fā)射能力的工程迭代。另一個是衛(wèi)星制造、星間鏈路、在軌計算等體系化能力，不是為了“拼數(shù)量”，而是為了“拼可持續(xù)運行與安全”。

總結(jié)

短期內(nèi)，100萬顆大概率是“資本敘事+資源占位”的組合拳，真正落地會分階段、會縮水、會不斷改口徑。但長期看，軌道數(shù)據(jù)中心不會消失，它會以更現(xiàn)實的規(guī)模出現(xiàn)。

馬斯克這盤棋，不一定按他說的下，但他把戰(zhàn)場選在了天上。我們要做的，是把自己的底牌捏緊，別等規(guī)則寫完了才發(fā)現(xiàn)自己沒座位。