環境記者的2025（41）| 南方都市報：“世界核電第一大塔”落子湛江，將如何重塑粵西能源版圖？

編者按

2025年是“兩山”理念提出20周年，也是“雙碳”目標提出5周年，中國環保事業取得了有目共睹的成績。其中，環境新聞媒體、環境新聞工作者扮演著至關重要的角色。為凝聚全社會共識，攜手建設美麗中國，中國環境記協現推出《環境記者的2025》專欄。誠邀理事會員積極投稿，回顧2025年有影響力的環境報道，用有溫度、有深度、有力量的文字與鏡頭，留存環保事業的奮進足跡，記錄歷史瞬間。

今日推出南方都市報的《“世界核電第一大塔”落子湛江，將如何重塑粵西能源版圖？》。

“世界核電第一大塔”落子湛江

將如何重塑粵西能源版圖？

南方都市報

王瑋

2025年10月24日

廣東廉江核電一期工程建設兩臺125萬千瓦的三代核電機組，計劃于2028年建成投運，作為粵西能源結構調整的關鍵落子，投產后年發電量可達200億千瓦時，可滿足約400萬戶居民一年的用電需求。

近日，記者隨2025年“安全筑基 ‘核’諧共榮——媒體核電行” 暨“國和行·媒體行”活動，探訪廣東廉江核電項目。據工作人員介紹，項目規劃的6臺機組全部建成后，年發電量將躍升至700億千瓦時，可滿足整個粵西地區的用電需求，每年預計可節約標煤約2000萬噸，減排二氧化碳5200萬噸。

環境友好性是該項目的另一大亮點。與傳統核電站的“直流冷卻”模式不同，廉江核電項目首次采用海水二次循環冷卻技術，其排水量僅為傳統核電站的四十分之一，排水溫度接近自然海水，進一步提升核電項目環境友好性。

廉江核電項目廠區航拍圖。

廉江核電深化粵西核電布局，建成后年發電量將達700億千瓦時

廣東作為全國經濟第一大省，能源消費體量龐大，當前能源結構轉型步伐加快。截至9月底，全省風電、光伏等新能源裝機容量達7743萬千瓦，同比增長50.5%，已超越煤電成為省內裝機容量最大的電源類型。

察時局注意到，廣東核電裝機容量居全國前列，現有核電站多分布在珠三角和粵東地區，而粵西地區的核電布局較少。湛江作為粵西能源結構調整的關鍵，在當地建設核電站，有利于推動核電與風電、光伏等新能源協同發展。

《湛江市碳達峰實施方案》明確提出，“十五五”時期，經濟社會綠色低碳循環發展成效顯著，基本建成綠色低碳循環高效的現代化工業體系和清潔低碳安全高效的新型能源體系。到2030年，非化石能源裝機比重達到54.7%以上，確保2030年前實現碳達峰。

廉江核電項目廠址遠景。

作為國家電投在廣東開發建設的首個核電項目，廉江核電項目規劃建設6臺百萬千瓦級核電機組，總裝機850萬千瓦，總投資約1300億元。這一布局對優化全省能源生產和供應格局具有重要意義。

當6臺機組全部建成后，年發電量將達700億千瓦時，可滿足整個粵西地區的用電需求，每年可減少標煤消耗約2000萬噸，減排二氧化碳約5200萬噸、二氧化硫約17萬噸、氮氧化物約15萬噸，減排效應相當于種植闊葉林約14.8萬公頃。

核心技術突破：排水量僅為傳統核電站的四十分之一

值得一提的是，廉江核電項目在國內首次采用海水二次循環冷卻技術，并在我國核能領域首次開發使用超大型高位集水海水冷卻塔，被譽為“世界核電第一大塔”。9月17日，廉江核電1號機組冷卻塔主體結構施工完成，即將全面進入塔內構件安裝階段。

海水二次循環冷卻技術示意圖。

據工作人員介紹，與傳統核電站普遍采用的“直流冷卻”模式相比，廉江核電1號機組冷卻塔的“二次循環冷卻技術”實現了新的技術突破。該技術以冷卻水重復循環利用取代了海水直取直排，以大氣為最終熱阱，通過空氣—水熱交換實現冷卻水循環利用，顯著降低了取水量，極大地減少了核電站因海生物涌入導致的運行風險，提升了電力供應的安全性與穩定性；同時，排水量大幅減少，是傳統核電站的四十分之一，排水溫度接近自然海水，進一步提升了核電項目環境友好性。

此外，該冷卻塔采用的高位集水設計是效能提升的關鍵創新，不僅使通風阻力更小、冷卻效率更高，在相同淋水面積下出塔水溫更低，可間接增加發電量；還通過利用冷卻水位能，使循環水泵揚程降低12.7米，年節電量達600萬度；同時運行噪聲比常規冷卻塔降低4～8分貝。

核電賦能區域發展：從交通升級到產業振興，推進“百千萬工程”

在推動能源綠色轉型的同時，廉江核電項目也與當地發展實現了深度融合。

據介紹，廉江核電項目自2011年落地廉江市車板鎮后，充分發揮核電項目對地方經濟發展的示范引領作用，與廉江市合作共建高速出口、疏港道路、大件碼頭、淡水引水等基礎設施工程，合作項目總投資共計8億元，為湛江推進實施“百千萬工程”注入強勁動能。

廉江市政府辦公室原四級調研員陳培戌展示了一組數據：今年1—7月份，規上工業產值7041萬元，同比增長89.6%；固定資產投資38.54億元，同比增長38.7%；公共財政收入2548萬元，同比增長96%。

龍頭沙港互通式立交。

2024年12月28日，由湛江核電與省高速公司、廉江市合作建設，總投資2.8億元的渝湛高速公路龍頭沙港互通式立交連接線荔枝江至龍沙港互通出口段項目全線通車，徹底改變了廉江車板、青平兩鎮沒有高速出口的歷史，極大方便車輛進出渝湛高速，促進龍頭沙港口工業區及國家一級漁港建設。

值得一提的是，這次龍頭沙港互通式立交通車后，從湛江市主城區至車板鎮主鎮區通行時間減少約30分鐘。便利的交通，不僅為廉江核電項目創造良好的運輸條件，也實實在在地惠及了當地百姓。車板鎮養殖戶梁觀基經營著一家小規模養殖場。他表示，“自從廉江核電項目啟動以來，養殖場生豬的銷路也打開了?！?/p>

廉江核電大件碼頭。

除了渝湛高速公路龍頭沙港互通式立交連接線項目外，2023年11月，由湛江核電與車板鎮政府合作建設的廉江核電大件運輸道路全面貫通，極大提升了車板鎮交通基礎設施水平，改善了全鎮人民出行條件。由于交通的便利，今年，果農曾欽金的廉江紅橙果園也迎來了大批的電商上門收購。

據介紹，2021年底，湛江核電與車板鎮政府合作清潔能源科普館項目建成開館，在滿足核電項目科普宣傳的同時，大大改善了鎮政府辦公條件；2022年6月，湛江核電與廉江市政府簽訂合作共建協議，升級改造廠址周邊村莊基礎設施；2024年10月，湛江核電與廉江市政府合作建設的淡水引水工程全線通水，滿足廉江核電項目用水需求，同時也為解決營仔、車板等三鎮區域性缺水問題奠定了基礎；2024年11月，大件碼頭工程完工，為核電設備和材料的運輸發揮重要作用的同時，為廉江發展臨港工業提供了重要基礎，更好地助力當地經濟高質量發展。

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